yannis97430

Bonjour à tous,

c'est juste pour savoir si sur un patrol Y61 3l di, quand le piston d'avance est grippé est-ce que le moteur devient plus bruyant. Si on peut rouler comme cela. Est-ce qu'il faut mettre un additif dans le gas-oil.

merci pour vos réponses.

Bonjour à tous,

je suis de retour avec un souci, depuis quelque temps quand je dois faire le niveau d'huile plus souvent sur mon troll car il y a une consommation anormale et donc en rajouter et de plus j'ai l'impression de sentir une odeur de gas-oil dans l'huile.

Mon troll a 140 000 km, les injecteurs ont été changés.

C'est vrai que quand je roule j'ai l'impression de sentir une odeur d'huile à l’échappement. Et après avoir jeté un coup d’œil, j'ai remarqué de la présence d'huile au niveau du turbo et du collecteur d’échappement. Serait t'il en train de me lacher. Par contre au niveau de la puissance, c'est un boite auto, je peux vous dire qu'il est vraiment en forme, pas de souci de ce coté la. Aucun témoin non plus sur le tableur de bord et il ne chauffe pas non plus. Ce que j'ai pu relever dernièrement c'est un début de claquement au niveau de la culasse.

Je pense que je vous posterai une vidéo pour vous faire écouter le moteur.

Merci pour vos réponses.

Re-bonjour, j'ai trouvé la solution, j'avais inversé les tuyaux d'air pour le turbo, donc pas de pression, mais aprés l'inversion, je peux vous dire que la machine a retrouvé ses chevaux, voir plus.

Ce que je peux vous dire aujourd'hui c'est que j'ai bien fait de changer ces fameux injecteurs, résultat moteur assoupli et beaucoup moins bruyant, consommation réduite au moins de moitié en exagérant un peu, je crois que mes anciens injecteurs étaient vraiment calaminés et le gas-oil n'etait pas pulverisé convenablement, mais s’écoulait peut-être, de ce fait l'odeur de gas-oil que j'ai pu sentir dans l'huile avant la grande révision et le changement d'injecteur.

Je vous remercie pour tous vos posts et pour le reportage concernant le changement d'injecteur.

je vais refaire une vidéo en plein air et on verra !!! merci !!

Voici le lien internet sur YOU TUBE, je suis pas un pro d'internet, excusez-moi !!!!

bruit à chaud comme à froid !!! un peu moins à chaud, mais toujours présent.

ok mon troll est de 2001, 3L DI, 150 00 KM, moteur changé à 20 000 Km par nini, il me semble que le bruit vient du bas moteur.

merci d'avance.

bonjour à tous,

c'est yannis97430

j'ai un claquement moteur, pourriez-vous m'aider. J'essaie de vous mettre une vidéo.

Bonjour à tous,

comme j'avais reçu mes injecteurs il y a un mois je les ai remontés avec les anciens joint d'huile en attendant que nissan daigne commander et faire arriver les joints neufs.

Donc hier j'ai reçu mes joints d'huile d'injecteurs neufs que je me suis empressé de monter. Jusque là jamais de problème de puissance, j'en ai profité pour faire une révision générale et de changer tous les filtres. Pour monter les nouveaux joints d'huile j'ai aussi démonté la vanne EGR, et là j'ai constaté que la vanne était obstruée en haut et non en bas comme cela est fait en reportage dans les astuces (réalisé par l'ancien propriétaire). Je vous énumère tout cela afin que vous puissiez visualiser ce que j'ai démonté.

J'ai donc tout remonté, et je vais essayer mon troll tout fier, sauf que, à l'accélération jusqu'à 1800/2000 tours ça va, et après stagne et ça monte plus haut dans les tours en plat ou en descente mais avec de l'élan. J'ai l'impression de ne pas avoir le turbo qui pousse comme avant, il prend plus de temps pour pousser, mais une fois dans les tours il pousse.

D'où peut venir ce problème ???

Les seules choses que j'ai démontées en plus sont les tuyaux de retour de gas-oil et la vanne egr. ??? je précise que mon troll est un 3l di boite auto de 2000, qui a aujourd'hui 150 000 et que son moteur a été rappelé à 20 000 km POUR ETRE CHANGE .

j'espère que vous pourrez me répondre ????

Si jamais c'est effectivement un jeu dans les coussinet, est ce possible de les changer sans sortir le moteur juste en enlevant la culasse et le carter ????

Les injecteurs sont neufs !!!

Merci pour tous, j'ai opté pour la 10w40 et de l'huile de coude !!

bjr les collegues,

J'ai un ami qui a un troll y61 3l di et depuis quelque temps on entend un claquement qui suit le régime moteur, à gauche de son moteur au niveau de la pompe à gas-oil. Pensez-vous que cela puisse être un problème de piston percé, ou de segment cassé ?

On a vérifié le niveau d'huile ça a l'air bon de ce coté là, en retirant la jauge d'huile, je l'ai reniflé et il m'a semblé sentir comme une odeur de gas oil dans l'huile, mais bon est -ce possible ??? On envisage de vidanger pour voir, et au pire demonter et faire une réfection mais bon ???

Salut à tous,

je dois vidanger mon patrol pour la première fois, pourriez-vous m'indiquer quelle viscosité d'huile je dois utiliser, et quelle quantité d'huile, mon patrol est un boite auto de 2000.

Merci à vous.

Salut à tous, le Patrol a démarré quel bonheur !!! demain vidange et changement des filtres !! après un peu de gadoue pour s'amuser !!

à plus !!!

merci pour vos réponses !!! je vous tiens au courant !!!

Salut,

nouveaux injecteurs neufs je précise, reçus aujourd'hui, en marque Zexel (150 roros unitaire (l'inflation)), en attente des bougies de préchauffage, et des joints caoutchouc des tuyaux d'injecteur le temps que nissan france approvisionne nissan réunion (commandés il y a trois semaines ???), j’espère pouvoir le remonter d'ici une semaine.

Mais bon, j'ai une petite question : avec chaque injecteur, j'ai recu un petit sachet avec des petits crochets ou rondelles, pourriez-vous me dire où cela se monte et si ça monte, car en démontant je n'ai rien vu de tel ????

Merci Pour vos réponses

Bon, je suis nouveau possesseur de patrol, le tuyau qui pendait c'est l’évacuation sous filtre à huile, et j'ai visualisé l'origine en décoiffant le cache de l'intercooler, il y a de l'huile sous l'intercooler au niveau de l'admission, et quand je roule cela doit dégouliner par l’arrière, sur ce fameux tuyau, je n'ai pas assez d'outil pour allez plus loin, je verrai ça ce week-end, reste plus qu'à résoudre le démarrage à froid, qui est vraiment gênant ??

j'attends vos avis ???

Mon troll a 152 000 km, en fait si tu veux, j'ai vu des mini taches d'huile là où je gare mon troll, et il y un tuyau en caoutchouc noir qui pend au dessous du pont et je croyais que c'était un tuyau de reniflard, je ferai des photos ce soir

Ce matin j'ai vu un mécano qui me dit que pour le démarrage à froid du matin qu'il faudrait voir au niveau des bougies, puis voir les injecteurs, qu'est-ce tu en penses !

Bjr je me présente yannis97430, quelque souci avec mon troll. Ms bon pa de découragemennt.

Bjr,

c'est yannis97430, mon troll boite auto de 2001, voici mon probleme : après avoir remarqué des taches d'huile par terre sous mon troll, je regarde et constate de l'huile sur les ponts, et le dessous du troll, qui provient certainement du reniflard, et il me semble qu'il y a comme un début de claquement dans le bas moteur, une odeur d'huile dans les gaz échappement, et je dois rajouter de l'huile de temps en temps.

quel diagnostic !!!

merci d'avance