baroud13

Et si on en reparlait Apparemment le gouvernement s'aperçoit que la mesure est un véritable fiasco puisque moins de 30% des conducteurs utiliseraient leurs feux de croisement mais .... vont-ils renoncer ça c'est pas sur Il paraît que dans le Sud de la France le taux d'utilisation est très faible, normal on a le soleil nous A moins qu'ils veuillent lancer une campagne pour le contrôle de la vue ....... Voir le site : http://www.securiteroutiere.equipement.gouv.fr/

Et c'est tant mieux parce que en ce qui concerne l'embrayage, ce n'est pas seulement une question de fiabilité, il est très facile et judicieux, lorsque Nissan change le moteur de remplacer l'embrayage par la même occasion ; cela peut-être pris en charge par Nissan ou bien alors seul le prix des pièces est à votre charge (environ 300e et en général Nissan fait un geste). Alors que le remplacement de l'embrayage seul (pièces + MO) sera bien plus onéreux (de l'ordre de 700e) Et là le portefeuille risque de moins aimer .............

Un petit lien à lire : http://www.droitroutier.com/nca/feuxdejour.html

Moi, j'aurais une question toute simple pour les 20% de pour : - Pourquoi n'avoir pas allumé vos codes avant que le gouvernement ne vous le demande ???

Je voulais juste vous apporter quelques statistiques officielles (pas récentes mais de 2001) : - Tués : 7.720 (à six jours), en hausse de 1% sur un an, 8.160 (à trente jours) - Piétons : 778 tués (-1,9%) - Cyclistes : 242 tués (-5,1%) - Nuit : moins de 10% du trafic, mais 37% des blessés graves et 46% des tués - Alcool : en cause dans un accident mortel sur trois. - Vitesse : elle tue dans un accident sur deux. - Départements les plus meurtriers : le Gers, avec 273 tués pour un million d'habitants, contre 31 dans les Hauts-de-Seine - Poids lourds : 13% des tués sur la route le sont dans un accident impliquant un poids lourd Site de la Protection Routière : - Pourquoi ne pas recommander les feux de jour en ville ? La priorité a été donnée au réseau hors agglomération, car c'est là que le nombre de tués est le plus important. Sur autoroutes, les feux allumés permettront à chacun de mieux percevoir les autres usagers quand ils apparaîtront dans le rétroviseur. Par ailleurs, il a été décidé de ne pas inclure tout de suite les villes où l'on rencontre davantage de piétons, de cyclistes et de motocyclistes pour répondre à la volonté d'engager cette opération de façon progressive. Alors ??? Et bravo à 4x4driver pour cette réflexion : Et si tu es piéton, que tu es bourré, un soir dans le Gers ...........

Elles sont belles ces photos mais c'est où Tours déja ??? Parce qu' elles ont mis du temps pour aller de Cuges à Tours ...... et puis sur le forum

Tiens, puisqu'on parle d'odieux véhicules : Ce toubib dit n'avoir jamais rencontré de patient accidenté par un véhicule tout-terrain ; eh bien, je connais un 4x4 qui a rencontré un autre véhicule ... Je précise que le conducteur du Rav4 n'a eu aucune blessure seulement une grosse peur rétrospective... Et un grand merci à Mr Toyota d'avoir construit un véhicule aussi costaud ... Et aussi un énorme merci à ma bonne

Moi, sur mon Baroud, je suis passé des Michelin 255/75-15 d'origine à des 30/9,5-15 BFG AT et Mud (conseillé par un spécialiste V....) et j'ai jamais eu de problèmes ... Plus gros que les 31 avec les jantes d'origine ça me paraît pas conseillé pour la mécanique, non ??? Ca doit être dur à tirer ....

Ayyyyéééééééééééé ................ On a récupéré notre engin avec un bô moteur tout neuf ; juste le temps de faire qques tours de roue pour le ramener à la maison En rodage 1500/2000kms gentiment jusqu'à 3000 tr/min pour qu'il s'habitue à la caisse ........... En tous cas super accueil chez Nissan et un moteur monté avec ... amour A espérer qu'il soit tout juste rodé à ... 250000 kms ....

Stofo a écrit : C'est vrai mais est-ce que tu ne trouverais pas ton bonheur en Sardaigne

D'accord avec toi, mais que penser des périodicités de vidange : sur les Y60 on vidange tous les 5000kms, sur nos Y61 on vidange tous les 15000kms, sur d'autres modèles on espace plus : par exemple, pour rester chez Nissan la nouvelle Micra (avec moteur Rinho) on vidange tous les 30000kms ou alors au moins une fois par an .....

Des nouvelles du moteur de mon pote : Piston perçé probablement dû à un mauvais graissage Le nouveau moteur est en cours de pose chez Nissan (environ 24H de boulot) Et il disposera d'une garantie spéciale Nissan 150000kms .... Elle est pas belle la vie

"le moteur de remplacement bénéficie d'une garantie spéciale 150000KMS" Eeeh !!! Mais c'est une bonne nouvelle ça ... J'espère que Nissan l'appliquera aussi pour le moteur de mon copain ....

Pour Obelix25 : Tu pourrais me dire si c'est un remplacemnt gratuit ou si tu as payé la pièce

Eh bé ça on aimerait bien savoir ............ Pas de signes avant coureur, problèmes de surchauffe, conso. huile/eau, etc... entretenu chez Nissan avec extension de garantie 5ans, conduite "normale", ... Il a lâché d'un coup dans une petite côte sur une RN à 100kmH dans un grand nuage de fumée avec une grosse frayeur pour le conducteur et ses passagères qui ont d'abord cru qu'il prenait feu vu le dégagement de fumée ... Et ensuite rien d'anormal à l'oeil : pas de fuites d'huile ou d'eau, le moteur tourne encore, à chaque accélération un grand nuage de fumée à l'échappement avec odeur d'huile cramée ....... De toutes façons le concessionnaire remplacera le moteur dès Lundi (une vingtaine d'heures de MO !!!)....... On en saura plus cette semaine donc ...

C'est sûr ... Aaaah !!! la douce mélodie du 6 en ligne Avec un échappement "modifié" !!! Soupirs.....................................................................................

Mais justement ils lui avaient changé le moteur une 1ère fois et fait toutes les modifs ... Il faut croire qu'il y a un autre problème non ????

Cette semaine le moteur du 3.0L de mon copain vient de lâcher pour la 2ème fois à 75000kms ; il avait subi les campagnes de rappel et était entretenu par Nissan + extension de garantie 5 ans. Le remplacement est entièrement pris en charge par Nissan (heureusement !!!) Du coup je m'inquiète pour le mien (j'ai le même que lui)... Il semblerait qu'il y ait beaucoup de problèmes sur ce moteur ... Quels sont ceux parmi vous qui ont connu cette mésaventure ??? Est-ce que le fait de remplacer le moteur résout tous les problèmes ??? Et quelle est la position de Nissan après la garantie (en 2005 donc)

Et j'ai trouvé ça aussi : http://members.dodo.net.au/~michaeljgoodman/vehicles%20-%20patrol%20-%20bumper%20tail%20light%20repair.htm On dirait qu'ils ont les mêmes problèmes que nous

Vous avez vu aussi sur ce lien : http://www.consoles.com/Nissan_GU_glovebox.htm After market glove box. On peut le faire sur nos Y61 ???

Il y a eu une série de Baroud équipée de 255/75R15 Michelin (j'en ai eu un) ; je les avais remplacés par des 30X9,50X15 et aussi une série de Y60 équipée de 10R15 mais ... C'est des MUD sur la photo ??? Je pencherai pour des 31X10,5X15 minimum ; pas du 16 ça ... non ???

Ayéééé ..... Ca a marché ... mais bon, j'ai rien changé et refait tout pareil ... C'est chouette l'informatique quand même

Je veux 2 autocollants n°2 mais quand je remplis TOUT le bon de commande et j'obtiens ça : Vous n'avez pas complété E mail. Vous n'avez pas complété Le nombre d autocollant. Alors comment ça marche ???

Dans les mags 4x4, Il y a une rubrique spéciale pour tous les Y60 : "ANCIENS NUMEROS"

Je crois avoir vu dans le dernier numéro de 4x4 Mag (c'est mon beauf qui l'achète) un comparatif Patrol-Defender longs où ils en parlent comme étant les derniers baroudeurs... C'est vrai qu'il n'en reste plus beaucoup ......