franck45

salut,

sur la tente : table de camping + chaises , être léger.

dedans tous les couchage,

derrière 4 jerricans 20l pour les douches et la cuisine, l'échelle et une maxi malle métal avec le matériel de camping et de plage.

dans l'auto, amenagement intérieur en casier : vaisselle, bouffe.. les sacs un waeco de 80l et les WC chimique...

remplissage maxi mais tranquilité en bivouac et autonomie!!!

A+

salut,

si tu cherche toujours des photos, en voici 2

Tente James Baroud grand raid 160 de large.

On dormait à 4 dedans!!! un peu à l'étroit quand même..... 2 adultes, 2 enfants 5 et 2 ans. on peut stocker dessus et dedans pour la route et même derrière comme tu peux le voir!!!

pour la tente repliée

et dépliée.

A toi de faire ton choix... le mien a été celui là.

A+

on reconnait les gourmands..

Tout le monde connaît ces petites couvertures ALU et devrait en avoir une dans la boite à gant..... achat à prix modique.

Shot with SGH-E250 at 2007-08-15

Elles peuvent servir à plein de choses, le souci est qu’une fois dépliée, ça ressemble à ceci….

Shot with SGH-E250 at 2007-08-15

Par exemple :

Cet été en GRECE = canicule !!!

Le frigo WAECO (un CF 80) peinait à l’ombre ( plus de 38°C) en quasi continu pour arriver à juste 6- 7 C.

Le lendemain, avec la couverture comme cela, ventilos dégagés, 4°C facile avec quasiment pas de remise en route !!! d’où l’intérêt des housses thermiques mais ici pour quelques € !!!

Shot with SGH-E250 at 2007-08-15

La douche solaire, poche de plastique noire pour absorber la chaleur et disposer d’eau chaude le soir, le problème, si douche tardive, l’eau a refroidie. La parade :

Shot with SGH-E250 at 2007-08-15

Et l’eau reste chaude !!!

NB toujours respecter le sens de la couverture !!!!

Si vous avez d’autres idées : A VOUS !!!!!

Bonjour, je reviens de grèce et j'ai eu là bas la même panne que Voyageur 56 http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=39570.

Sauf Patrol 3.0 de 2005.

En bas d'une cote en pleine charge, gros bruit puis sifflement TURBO, perte brutale de puissance et grosse fumée NOIRE. au ralenti OK mais dès 2000tmn rebelotte. aucun voyant allumé. TURBO en point de mire...

Pour l'anecdote: rapatrier à 150 km de là par assistance NISSAN, panne le samedi AM, donc immobilisé à SPARTE jusqu'au lundi matin. panne réglée hors attente en moins d'une heure. Ne parlant pas le grec et le chef d'atelier très mal l'anglais j' ai compris une deconnection entre Turbo et intercooler.

Questions à nos chers mécanos:

ce soucis peut il entrainer un problème ultérieur sur le TURBO?? et dois je le faire vérifier en France?? au moins le signaler?

le moteur étant plus vif après l'intervention que les semaines précédentes y avait il déjà des fuites??

Sans casse de pièces, la concession locale à refusé de prendre l'intervention sous garantie. est il possible d'adresser la facture à Nissan france et comment faire: sous garantie pièce ET MO!!!

NB un desserrage partiel de l'IC est peut être à l'origine de plein de moteurs un peu capricieux ou mou à l'enclenchement du TURBO et sans déconnection totale, on y pense pas... n'hésitez pas à vérifier, même sur des modèles récents....

BYE et merci de vos avis ou commentaires.

franck 45

salut clorrado!

peux tu également m'envoyer tonRB?

en te remerciant!

même si la course est belle, même si les pilotes acceptent le risque, aucun sport, aucune course ne mérite que l'on meure pour elle.

pour rejoindre certains , moi aussi je regarde moins le dakar depuis quelques années alors qu'avant je ne ratais jamais les émissions de la nuit... esprit est-tu là???

j'aimerais bien avoir un tel bac à sable devant chez moi pour aller jouer.....

meme si ça fait quadruple, ça fait causer, c'est le but......

toujours pas fixé...

le montage vers l'arrière nuit-il au rendement? depression en plus de l'espace mort du tuyau d'alim?? ceux qui le montent vers l'avant semble aimer une hausse du rendement?

réponse à tintin.

justement j'avais fait une recherche sur schnorkel pour voir les avis des un et des autres mais ce point précis n'était pas clair et il y a autant de photos vers l'avant que vers l'arrière d'où mon interrogation...

bonjour, on voit beaucoup de prise d'air vers l'avant sur les shnorkel, certains préconisent plutout tourné vers l'arrière. qui a raison??

en vous remerciant.

j'avais pour projet de monter une réhausse maxi + 5 pour éviter trop de modif et le kit ironman semble sympa. Pour ceux qui en ont posé, impression? dans plusieurs post j'ai vu des erreurs dans cette marque de taille +5 +8 ou de modele court ou long.. fréquents???

Par ailleurs STRS semble une alternative pour les ressorts, qui en a l'expérience sur des petites réhausses?

merci de vos avis à tous.

ouf un autre qui a vu l'info!! j'ai eu peur d'etre le seul ou d'être devenu parano avec tous ces abrut...

l'étape suivante sera surement une taxe quelconque... au CV, au kg....

aux choix de ces messieurs dames..

Comment arriver à la même conclusion ( sus aux 4X4) mais avec un argumentaire différent....ça fait encore plus foireux!!

Demain il faudra choisir sa voiture selon les dégats que l'on veut faire aux piétons....

Comme gael.p il est tellement plus simple de d'arreter aux passages piétons....

Le monde es tloin d'être fini..

Avez vus aux actuas le classement qui va sortir sur les voitures citoyennes?

Afin de ne plus faire une lutte sterile sur les 4X4 des villes qui commence à s'essouffler et qui passe mal dans l'opinion publique sauf chez quelques irréductibles, changement de stratégie avec le concept de "4X4 anti citoyens"!!!

le classement integrerait la conso, les emissions polluantes, la masse et l'encombrement, et le risque encourrus pour les pietons, avec en queue de pelotons : les grosses berlines et ..... les 4X4!!! ben voyons!!

Ont-ils penser dans ce cas aux BUS!!! transport en commun mais pas trop citoyen pour l'environnement et les pietons!!!

Chacun choisit sa voiture selon ses critères, sinon voiture unique d'état comme une Trabant???

pour ma part départ en vacances: 2 adultes + 4 enfant + un chien de 70 kg et tous les bagages!! ça rentre pas dans une TWING. !

traction dans un chemin d'un van avec 3 chevaux soit quasi2,5 t, je me vois mal avec une SM.RT !!!

vive l'anti citoyenneté si c'es tencore un espace de liberté.

patrol 61 3.0l long 7 places de 2005, 9000 km modele sport = basique avec roues toles de 16p et moins d'électronique!!

preparation à suivre...des que possible.

franck 45

salut JM 50,

quelle péride exacte et durée envisage-tu?

au départ j'envisageait un voyage de15 jours à paques puis après le raid a l'automne ... que de choix!!!

véhicule 61 long de cette année prepa = 00, si voyage 2 adultes et ma grande 15 ans bivouac privilégiés, un petit raid sud maroc en 2003.