Victooor

Bonjour, où est-ce que je peux voir la vidéo de montage des moyeux. Car j aimerais changer les miens car ceux que j'ai sont KO.

Mais en voyant vos discussions ça me fait peur de le faire entre les joints chez pas quoi là, les rondelles, etc et c.. Si j' enleve mes anciens auto et que je remets directement mes manuels ça ne va pas comme ça ?

Merci en attendant

Sachant que le cardan qui va au pont avant fontionne bien.

Avant de l'emmener au garage il marchait impeccable :2 (8):

La question que l'on pourrait se poser, c'est, si avec les deux mêmes moyeux, tu ne serais pas resté coincé aussi ?

 

Car moyeu auto sur LOCK et moyeu manuel sur 4x4 c'est pareil, ça revient au même les demi-arbres sont lockés

 

 

ce que tu peux faire c'est verrouiller les moyeux, mettre la boite en 4 et lever les roues pour contrôler

C'est à dire levé les roues ? (PS : je suis simple amateur )

Lorsque les demi-arbres sont cassés est-ce que ça fait du bruit ?

Bonjour,

J'ai fais réparer mes roulements de roues avant la semaine dernière. Lors du démontage mon mécano m'a cassé un moyeu manuel AVM.

J'avais un moyeux automatique qu'il a remis à la place. Ce qui fait qu’aujourd’hui j'ai un moyeu automatique et un manuel. Hier lorsque je me suis enfilé dans un bourbier je suis resté planté :2 (24)::2 (24)::2 (10)::2 (10): malgré que mon moyeu auto soit sur "lock" et le moyeu manuel sur "4x4" et ma boite de transfert sur 4L.

Est-ce que ça vient des différents moyeux. Car j'entends 50 versions un coup on me dit c'est les demi-arbres un coup c'est les moyeux alors je voudrais bien savoir avant de racheter un moyeu. sachant que j'ai appelé mon mécano et il m'a dit que les demi-arbres n'avait pas de mal lors du démontage.

Merci d'avance pour vos réponses.

Merci à tous pour les infos, j'ai suivi les consignes comme il était indiqué sur le site astuce. J'ai sorti les pistons ... repeint mais je n'ai pas changé les joints alors surprise on verra bien ce que ça donnera demain lorsque je vais purger le circuit ... Je vous tiens au jus!!!!

Merci et VIVE LES PATROL!!!!

tu veux parler des étriers des freins je suppose

Oui voila moi j'appelle ça comme ça. Enfin on parle bien du "truc" rond du milieu qui serre les plaquettes. Si c'est ça comment faire pour les dégripper ? Merci Pierre

Bonjour à tous,

je souhaite savoir comment faire pour dégripper mes maitre-cylindres de frein sur mon y60. Je ne sais pas comment faire je n'arrive même pas avec un serre-joint et une petit plaque de fer. Je viens de regarder sur le pgr et j'ai vu que l'on pouvait démonter le maitre-cylindre, et changer les joints ... etc mais ces joints je peux en acheter où ?

Je compte sur vous les pros des patroleurs !! Merci

Bonsoir, Non pour le moment je n ai rien du tout si ce n est mon retro Donc je pense qu il faut des boulons pour le mettre?

- - - - - - - - - - Mise à Jour du Message - - - - - - - - - -

Ou est ce qu on peut se procurer cet inclinometre Ouargla?? Merci

Bonjour a tous.

J'aurais une chtite question a vous poser... Voila, un ami a moi me donne des pieces de son patrol y60 pour mon patrol y60 afin qu'il soit le plus beau de tous je dec!! Il me propose en se moment un inclinometre que l'on installe vers le retro interieur mais voila, son patrol doit avoir une ou deux année de plus que le mien 'qui est de 1992) , donc je ne sais pas si je peu l'installer sur le mien? Si oui, ou sont les supports et comment sa se monte?

(Je ne suis pas tres doué dans toute ses choses la )

Je vous remercie de votre aide.

Merci c'est simpa. Y'a un bon accueil ici

Bonjour, a toutes et a tous, amoureux de patrol comme pas mal de monde ici, j'ai acheté mon patrol la semaine dernière un Y60 2.8TD. Je n'ai pas encore le permis et oui j'ai pris de l'avance, je le passe courant juillet, je ne voulais pas de petite petrolette donc j'ai opté pour un patrol car déjà essayé un baround 3L3 TD (qui marche fort d'ailleurs). Voila je me suis inscrit pour apprendre pas mal de petite chose, bricoler le "troll", le modifier...etc Je ne suis pas un expert en patrol donc je compte sur vous si j'ai un "beugue" en mécanique. Merci a vous tous. A bientôt.

Excusez moi, je suis nouveau sur le site je ne connait pas trop le fonctionnement. Merci des conseils, je fait des trajets d'une vingtaine de kilomètre pour me balader, mais après je suis chasseur donc on emprunte des chemins de bois...etc alors alterné route, champs, chemin forestier... Pas évident.

Bonjour tout le monde,

j'ai acheté un patrol Y60 lundi dernier car je suis amoureux de cette marque. Je ne suis pas un pro en la matière donc j'aurais une petite question, mes moyeux avant sont manuel (donc : 4x2 ou 4x4) je me posais la question : est-ce que c'est grave si je laisse mes moyeux en mode 4x4 mais que je sélectionne ma boite de rapport en 2H, car toujours descendre de mon véhicule c'est chiant, donc est-ce que je peux les laisser en continu sur 4x4 mais ma boite en 2H.

J’espère être compréhensible.

Merci à tous les troleurs!