lou-cassaire

Si non Pierre peux-tu m'en dire plus sur ce moteur ? Car google est très radin d'infos

Bonsoir à tous, je n ai pas trop eu le temps de poster depuis un moment...

Aujourd'hui j'ai parlé avec une trolleuse qui m'a affirmé que son 61 etait un 3litres en 6 cylindres. Véhicule apparemment importé d'Asie et donc rare. Quelqu'un en a deja entendu parlé ou est ce un td6 et c'est elle qui crois qu'elle a un 3l? Demain j'ai l'occasion de le revoir je vais ouvrir le capot.

Bonne nuit

Ca y est tu es passé aux hélicoïdaux

le châssis fait combien en largeur et hauteur ?

A mon avis pour le support avant je vais partir sur 135 de haut à lequel je rajouterai la hauteur du châssis

Et pour la largeur 80.

En revanche, si je pars sur une épaisseur de 10 et pour que l'écart soit bien de 62 je devrai réduire de combien à la base du châssis ?

merci, peux-tu me donner les côtes ? largeur et longueur ? grosso-modo un carré boulonné de chaque côté passerait ?

Mr Pierre Grojean en pense quoi?

Le 4x4 passe proto il roulera plus que sur terrain donc s il ya un peu de jeu je pense pas que sa sera trop grave. Et les jumelles seront des revolver. Il me faudrai aussi la longueur et largeur des support centraux de lame côté châssis

Si tu te sens fais les toi-même. Il y a pas mal d'exemples sur le site. Après vu que tu dois changer tes lames autant en profiter pour mettre un kit, enfin si tu as les finances.

Bonjour,

n'étant pas chez moi pour prendre moi-même les mesures, j'aurais besoin d'un coup de main pgr car j'ai sous la main un forgeron.

Donc voici mon délire. ...

je compte me faire faire un support boulonnable à l'avant de mon châssis pour éviter de sortir la disqueuse et gagner du temps.

En revanche j'aurais besoin des différentes côtes (hauteur largeur châssis 160, hauteur support de lame avant et centraux.

Je vous joins les schémas.

Merci d'avance

Merci. Là je crée un post sur la création d'un kit comme sur les Jeep

Je n'arrive pas à ouvrir ton image. On doit inverser le sens de la lame (devant vient derrière) ou juste les fixations changent ?

Pour tenir mes lames à l'avant, mon idée de récupérer mes supports de centre est bonne ?

J'ai un peu regardé. En gros il faut que je soude les points de fixation de lame qui sont au centre du châssis

En lieu et place où il y a les jumelles avant. C'est aussi "simple" ou il y a des calculs à faire ?

C'est quoi un shacle reverse ? Dur ou cher à avoir, monté ?

Bonsoir, en regardant sur un autre site, et en re-appelant Indiancars, je me suis peut-être fait ma prépa en tête .... après aux spécialistes de me dire oui ou non.

Donc pour l'arrière jumelles revolver z-box plus bride de pont pour les devers et grande descente.

Maintenant pour l'avant. Juste une rotule au niveau du pivot de la lame, silent-bloc niveau châssis. Et niveau fixation de l'âme vers le centre du châssis le dégager et souder ou boulonner une jumelle revolver.

Je me fais comprendre ? Vu que je ne connais pas les noms exacts des endroits cités ...

Quelqu'un a t il fait la modif alors?

D'accord. Ce matin j'ai appelé Indiancars voir comment ils font sur les CJ. Et en plus trop de rotule bloquent au lieu de donner de la liberté. Donc a essayer avec une seul de chaque côté à l'avant .... mais ou a réfléchir

a mon avis très peu de gain croisement et surtout plus rien pour amortir les chocs entre la lame et le châssis donc risque que le support s'arrache du châssis

Le support de lame c'est grosso-modo le trou dans lequel il y a le silent-block et où passe le vis qui fixe les jumelles ?

Tu parles pour le système de jumelle revolver arrières ou pour mon histoire de rotules à l'avant ?

Bonsoir pierre, merci pour les photos. A l'arrière les jumelles revolver et z box sont prévus. Je vais prendre celles de Jeep et les modifier pour que ça s'adapte.

En revanche y a t'il une différence entre les jumelles avant et arrière ? Car j'en ai trouvées à la vente mais le type ne sait pas lesquelles sont les avant et les arrières.

Ensuite pour mon histoire de rotules pour l'avant du gros tu en penses quoi ?

Bonjour, pour améliorer mon croisement de pont sur mon 3.3 j'aimerais monter des rotules à la place de mes silent-blocs à l'avant au niveau des fixations châssis et lame. Donc 3 points par côté. Des avis ? Retour d'expériences ?

Merci Luc, au fait j'ai pas encore eu le temps de te le dire, mais j'adore ton avatar sa représente bien

Merci à tous, Une année de plus dans les dents C'est ma tournée

Tray back, et coupe soude