matmax

j'ai oublié,le joystick / c'est en contact instantané au fait

http://cgi.ebay.fr/4X-Mix-R-Y-G-BL-Light-led-12V-Toggle-ON-OFF-Switch-/180434602860?cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item2a02bd8b6c là où j'ai pris les miens : http://cgi.ebay.fr/5-Multi-Color-Marine-Light-ON-Off-Led-Toggle-Switch-/120550833206?cmd=ViewItem&pt=LH_DefaultDomain_0&hash=item1c1163bc36 pour le treuil regarde les joystick chez Selectronic avec le cache poussière qui va bien http://www.selectronic.fr/upload/produit/pagecatalogue/7-13.pdf

dans Salut quel genre tu veux ?

super ce désert J'ai faillis le faire avec le safari il y a pas longtemps et je le regrette vraiment :2 (25): Mais en vélo , surtout pas l'été

et avec ne resistance bobinée de 2 ohms ça le ferait peut-etre ? (2 = 21W/12V) non il faut une résistance de puissance 5.8 ohms 50w et a 7€ la résistance vaut mieux changer la centrale t'es moins emmerdé

OUI juste 1 ! Allbright c'est la marque qui fabrique ces relais. c'est donc l'original !!! celui d'ebay c'est le même principe mais la marque en moins et peut être un peu de qualité aussi ( je pense pas qu'il ait les contact en agent) ... faut voir comme ton treuil c'est pas non plus un Warn est ce que ca vaut la différence de prix ?

la notice est vendue avec et le montage est universel tous les treuils électriques fonctionnent de la même manière. mais attention celui ci c'est pas un Allbright

tu n'as besoin que d'un seul solénoïde pour faire fonctionner le treuil (il fait tout et tu peux lui ajouter une commande à distance, une télécommande à fil ou des inters) c'est étanche à 100% c'est utilisé en compétition de treuil par les meilleurs les contacts sont parmi les plus résistants c'est tout petit comparé au reste et tu le montes n'importe où même en bout de moteur (les boitiers divers contenant jusqu'à 4 relais, tu peux les caser comme ça) c'est utilisé dans l'industrie aussi bref c'est magique et c'est tout simplement "la référence" Alors dire que c'est pas donné La qualité est 10 fois supérieure aux relais Warn et autres, alors face à du Primtech .... excusez-moi mais là je ne rentre même pas dans la comparaison ! Quand tu auras acheter 2 boitiers à 40€ tu seras déjà plus cher et toujours emmerdé

pffff ! faut chercher un peu les gars la copie à pas cher mais pas la même qualité de contact : http://cgi.ebay.fr/HEAVY-DUTY-WINCH-SOLENOID-offroad-allbright-equivalent-/270609637316?cmd=ViewItem&pt=UK_CarsParts_Vehicles_CarParts_SM&hash=item3f01975fc4 et l'original : http://gigglepin4x4-shop.co.uk/epages/eshop343529.sf/en_GB/?ObjectPath=/Shops/eshop343529/Products/%22Albright%20Solenoid%2012V%22

c'est normale qu'il n'y ait eu aucun but a la coupe du monde par la France car ils avaient déja tous tirer leur coup avant ! c'est bien connu il faut le temps de recharger

je vais réponde tardivement mais bon vaut mieux tard que jamais ! 1 test le moteur électrique avec des pinces a batterie si il enroule et déroule passe a 2 direct 2 achète un solénoïde Allbrigt et fin de l'histoire pour longtemps !

Et pourquoi le ferait il ?

oui pas sur mais faudrait tenter car ca prends 2mm pour savoir ! un simple bout de fil de cuivre par exemple avec un bout arrondi et en tâtonnant un peu car je pense que ca doit être presque en face

déjà pour le PMH je pense qu'il est plus simple de démonter une bougie de préchauffage et de mettre une pige non ? Sur mon 4.2L faut aussi que j'y regarde j'ai un petit cliquetis

Merci, je commence a être rassuré grâce a vous J'espère que les conseils de Rémi pourront t'aider efficacement bye

Merci jeff

ok merci Pierre je pensais aussi a quelque chose comme ca. Je vais tenter de la remonter sur 4 rapports alors et sans prendre de boite avec moi. Je vais croiser les doigts

merci, franchement si vous avez a investir dans une remorque n'hésitez pas, elles sont super bien a tout point de vue.

2700 Kg

pour moi je ferais pas comme ça ! si le disque s'use c'est que le reste aussi. Si l'embrayage chauffe tout subit la chauffe et perds de son efficacité ce qui conduit a détruire prématurément d'autres éléments remplacé. Sur mon 4.2 j'ai mis quelque chose de plus performant que l'origine et j'ai fais surfacer le volant moteur qui avait déjà des points de chauffe et un très léger voile. A terme je pense que je vais monter un "extra heavy" c'est a dire le plus balèze de la gamme. Le hic c'est la souplesse et la progressivité tu l'oublie. des petits tremblements remonte dans la pédale mais pour les fumer tu peux y aller ! soit tu fais les choses en bon et du forme donc remplacement des pièces usée ou inadaptée a ton "usage" si tu fais du débardage avec ton patrol, c'est normal que tu crame les embrayages Bref si tu remplace tes pièces de 61> 60 même si le disque est quasi identique, la pression du diaphragme ne l'est pas, elle est plus importante sur le 61. Donc tu vas continuer a fumer les embrayages a gogo ! et a chaque fois le démontage de la boite , c'est quand mieux d'éviter. perso a part te dire que y a des choses performantes qui existe je peux rien faire d'autre ! il faut le budget et c'est toujours une question de compromis

bé non NISSAN > LC & 4WD>PATROL DIESEL> après tu as tous les modèles. l'avantage c'est que tu troouve de vrais embrayages de type "heavy duty" . tu as plusieurs gamme de dureté soit par le disque (pression des ressorts et nombre) soit par le mécanisme (pression du diaphragme), plusieurs type de mécanisme, des disques avec patins de friction dans différents matériaux. bref la gamme est complète. il y a des volant moteur tout "chromo" des bi masses renforcé , des bagues pilote... bon attention quand même au prix c'est plus dans 500/600€ livré en France mais c'est le prix pour avoir un embrayage capable de résister a tous les mauvais traitements qu'on peut leur affliger si c'est validé sur les championnats Australien c'est que c'est costaud

la première avec mon ancien GR j'y connais rien dans le TP et sur la deuxième ma toute nouvelle acquisition pour déplacer mon 4.2L blanc et faire quelques transport de marchandise a l'occasion

Pierre tu as un avis sur le problème et une idée des conséquence si je fait 800 bornes ?

tiens je sais plus poster car les posts se croisent au sujet des problèmes d'embrayage et de volant moteur : http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=81491&highlight=embrayage+heavy+duty y a des choses intéressantes pourtant ! 2 (15) et je suis pas tout à fait d'accord avec Pierre pour une fois ! oui les mécanismes sont différents mais oui ça se monte Après attention il faut y trouver un intérêt et dans le sens 61 > 60 j'en vois pas regarde bien dans le lien que j'ai mis, tu vas forcément trouver ton bonheur, c'est le top monté en Australie le prix c'est le même que chez Nissan voir moins !