prosper

j'ai un petit soucis avec tes tirants avants....... vu l'angle qu'ils ont a plat je ne pense pas que tu aies le moindre debatement en croisement...

ce qui aime bien les jeep cheerokee s'abstenir......... http://fr.youtube.com/watch?v=gGFASxRPM10&mode=related&search=

klong klong c pour vous faire plaisir comme ca vous pourrez me pourir avec mon land et ses ponts qui pendent..........

la malice passe du coté obscur !!!

je v commencer par ca alors!!!!

t'inquiete Goby pour les demi arbres prends ton temps j'espere ne pas en casser d'ici la!!! pour mes moyeux pour l'instant ils sont en auto mais pour les preserver je voudrais les passer en lock comme ca pas de choc quand je fais marche arriere.... mais je n'arrive pas a tourner ce satané ecrou!!! il doit etre dur ou dot tourner tout seul???

j'en profite pour rajouter une question : moi j'ai des ponts de GR sur mon range mais comme j'ai un diff central je laisse tout le temps enclencher devant jusque la je suis d'accord par contre quand je suis sur un filet de gaz a vitesse constante je sens tres nettement les moyeux (auto je precise )se desenclencher et se renclencher, ce qui met de vilain choc dans la transmition!!!! vous avez l'air de dire que malgres que ce soit des auto on puisse verouiller le blocage mais moi l'ecrou au centre est fixe enfin il me semble....... je pense pouvoir trouver l'info via la loupe mais comme quelqu'un lance le sujet j'en profite merci a tous

http://www.abt4x4.com/index.php?PCID=3501&PSO=98&PSID=POS%20Hydraulic%20Steering&PSV=Primary&CDO= je crois que c ca alors........

http://www.chrisperfect.com/products/brakes-steering_power_steering_kit.html celle la est mieux

http://www.heystee-automotive.com/parts/pas/pas.htm encore pour les lands mais ya quelque infos,j'ai d'autre truc mais faut que je fouille

Ben deja tu part sur un bon principe, tu dit malhereusement, cela veut peu etre dire que tu regretes presque ça et que tu aimerais bien des ressort qui soient posés en haut et en bas par contre je pense que le ressort doit tirer une drole de tronche en detente max car les deux supports(inf et sup)ne sont absolument plus dans l'axe dans aucune des dimesions (verticale /lateeral/profondeur )a cause de la rotation du pont .........

le mien c celui juste au dessus malheureusement!!!

moi mon ressort c celui la donc.........pas encore au top; mais j'ai trouver une astuce mettre des roues les plus lourdes possibles comme ca meme sans ressort ca grippe quand meme

http://www.maxtraction.co.uk/extremesus.htm voila l'adresse pour plus d'infos

qu'est ce qu'il a mon ressort je me suis permis de mettre ces photos car je vois rarement des ressorts aussi long.... c sur qu'ils ont pas inventés l'eau chaude mais au moins ca permet de rendre efficace le croisement facilement optimisable d'un land. neans moins je me demande quand meme la gueule que dois faire le ressort une fois la roue completement descendu et du coup avancée...