Chafio

Non, je ne pense pas.., j'ai l'impression qu'il siffle normalement, et j'ai regardé la durite qui va du turbo a l'interco, il y a un peu d'huile mais vraiment à peine... Là je suis perdu en plus aucun garage est capable de le prendre le véhicule vers chez moi! Merci à toi.. Si tu as d'autres idées je prend ou un mien de savoir si le soucis vient du turbo je prend!

Personne n'a d'idées? ​

Bonjour à tous, j'ai cherché toute la journée, et je ne trouve pas la réponse donc je préfère poser la question.... donc hier en roulant à 80km/h, ou aux alentours de 2500trs le troll c'est mis à manquer de puissance, et le voyant check engine c'est allumé, avec un petit nuage de fumée blanche qui va bien! Donc j'ai changé le filtre à gasoil pensant que le problème venait de là.. Après essai, le voyant est revenu, le trou est toujours présent, ainsi qu'un bon gros nuage de fumée blanche à chaque coup de pédale, lorsqu'il approche ou dépasse les 2500trs, il ratatouille, et me fait des "pet" noires la grande classe.. Par contre le ralenti est normal, il ne broute pas, je pense au débitmètre mais sans aucune certitude , ou peut etre un relai... il a 185000, 3.0 de 2000, EGR viré, pas de mayonnaise dans le moteur, pas de conso de LDR Si vous souhaitez des précisions hésitez pas sur les questions, car je part bientôt en vacances et là c'est mal barré! Merci à vous d'avance

Salut! non mais ça devrait pas tarder si demain je veux voir le soleil!! Bonne journée à ceux qui l'attaque!!

Bonjour les nuiteux! Fox, j'en prend un en regardant les photo du rasso..ça donne envie Et je remet la mienne!

Salut! Merci pour ta question, dans le bénéfice du doute je viens d'aller vérifier, et c'est rien, juste un coin un peu moins sale que les autres, mais pas de frottement! Dans tous les cas je vais devoir changer les amorto et ressorts vu le comportement routier plus que déplorable mais pas les moyens pour une rehausse et ça ne réglera pas ce problème de bruit. Par contre je me suis aperçu que l'axe qui sur lequel on fixe le moyeux, à pas mal de jeux. Normal ou non? Désolé si je suis pas clair dans mes questions:2 (20):

Et voici le ressort (dans le bon sens ) tout me parait correct ..mais après jsuis pas expert!!

Alors voici le fameux caoutchouc au dessus du ressort, il commence à se craqueler, mais j'en vois pas plus!

Mon collègue de travail est très motivé lui aussi ... Bon courage a toi aussi!

bonjour aux nuiteux! Fox ..toujours sur ici dis moi... Si.. Pas loin! Je prendrais bien un bon bol de café bien serré..la nuit de travail s'annonce longue..

Oui Agades, tout est bien fixé, batterie, radia, bocal lave glace...je suis même aller jusqu'à vérifier la roue de secours, pare choc avant.. Mais rien... Jai vu qu'il y avait au dessus du ressort, un morceau de caoutchouc noir...ça ne pourrai pas venir de ça? Sinon comment pourrais-je vérifier si le ressort est bien en place? Merci

Merci pour ta réponse! oui il a tout regardé au démonte pneu, et je suis passé derrière au pied de biche et pas de jeu.. La panhard c'est bien celle où est l'amortisseur de direction? Si oui, pas de jeu apparent, après je suis pas expert, et pour voir l'état des SB là dessus, c'est pas évident! Pour ce qui est des ressorts, il y a un moyen pour les contrôler? Petite précision, le bruit ne se fait pas entendre quand je dépasse les 50..60 km/h car les secousses sont plus sèches. Par exemple en descendant un trottoir même petit, en braquant légèrement a gauche, on l'entend clairement, même manœuvre mais en montant un trottoir, pas un bruit. Pour être passé côté passager quand le mécano conduisait (chemin) je sentais de légers claquements dans le plancher, les SB de caisse sont ok eux aussi.

Bonjour à tous, alors voici un de mes problèmes, oui car si je n'en avait qu'un ce serait trop beau , donc quand je passe dans un nid de poule, un trou, ou dans un virage a gauche sur route en mauvais état, j'ai un bruit sourd, comme si on tapait sur un bidon en plastique . J'ai fait inspecter le trol par un garagiste, il a passé une heure dessus, vérifié tous les SB, rotules, il l'a essayé, m'a confirmé le bruit, mais ne trouve pas d'où celà peut provenir. J'ai l'impression que ça vient de l'avant droite mais sans aucune certitude vu que rien ne bouge. Jai vérifié les roulements de roue et pivot, RAS, pas de jeux verticale ni horizontale, les disques sont bien fixés, barre stab ok, pare choc bien fixé (ne sait on jamais).. Des idées pour m'aider dans la recherche seraient les bien bienvenues, c'est un 3.0L de 2000 avec 180.000km. Peut être les ressorts qui faiblissent... Ou l'amortisseur de direction aussi car direction un peu flou quand la route devient cabossée. (Si le sujet n'est pas au non endroit merci aux modo de le déplacer )

Salut aux animaux nocturnes... Je t'aurais bien pris une tasse Fox, mais là c'est direction le lit! Bonne journée

Il y en a qui bosse dur!! Bonne nuit à tous!

Bonne journée les nuiteux!! PGR au travail..que demande le peuple?!

Bah je vais me désinscrire

D'acc, rien d'alarmant alors :)Merci pour la réponse

Et question un peu bête c'est tous les combien qu'il faut la changer? Ma poulie couine de temps en temps..

Le gasoil avait une légère couleur de pastis .. J'ai pas osé m'en servir un verre!

C'est bon le filtre est changé, et plus aucun soucis, il remarche même bien mieux qu'avant !! Je vais voir pour monter un pré-filtre. Aaprès vérif, il y a de l'eau dans le GO du réservoir de mon père et dans le mien, on le prend au même endroit .. Merci à vous trois :2 (15):

Je vais essayé ça et je vous tiens au courant, je ne pense pas qu'il ait gelé, il faisait max -5... et oui je l'ai purgé il n'y a même pas une semaine. Par contre quel filtre choisir ? Je ne sais pas du tout à quoi il ressemble, il est comme le filtre à huile ??

Bonjour à tous, ça fait maintenant 6 mois que je roule en troll et je n'avais pas trop de mal à en dire jusqu'à ce que le froid arrive Donc en rentrant du boulot ce matin, 15 cm de neige, une vraie patinoire et ....... surprise du chef .. j'ai eu des coupures à l'accélération, elles sont très franches et il repart direct de lui-même, pas de chauffe indiquée au tableau de bord et aucun voyant ! Par contre j'ai l'impression qu'il n'a aucun souci si j'accélère au point mort. Des idées du chemin à suivre pour trouver d'où cela vient ?! C'est un 3.0 de 2000 qui a 180 000 km, pas de conso de LDR, pas de conso d'huile (normalement) la vis de la waste-gate a eu un quart de tour suite à des trou (résolu) l'EGR est toujours en service. je pense à une mauvaise qualité du GO (carrouf), peut-être un filtre colmaté .., ou EGR bouchée, ou ...je vais attendre votre aide merci d'avance parce que là je le vois mal ..

Merci pour le deuxième accueil Et pour l'attelage ...pas moyen de le défaire, les écrou sont plus grippés que les genoux de ma grand mère!! Mais faut voir le bon côté...il est solide

Merci merci a toi aussi! D'ailleurs je ne vais pas tarder!!