trollfarmer

bonjour à tous,

voilà, en roulant avec mon troll y61 3l du 04/04 affichant 199000 km mon voyant de diag c'est allumé et la plus rien au dessus de 2500trs,il ne s'allume pas dès que je tourne la clé mais 15 ou 30 min après avoir démarrer ou même des fois le lendemain mais toujours 15 ou 30 min après démarrage. je les enmener à la valise chez nini et la code defaut P7-RPNC CLG INJ/C . J'aimerai être renseigné si quelqu'un à déjà eu ce problème. par contre en insistant sur la pédale d'accélérateur 5 à 10 sec le troll lâche une fumé noire et reprend tous ces tours et marche normalement comme si de rien était mais le voyant reste toujours allumé jusqu'à temps que je l’arrête; et je repart et ça recommence! et des fois un jour sur deux!

J'ai regarder à l'alimentation électrique de la pompe et nettoyer les connexion mais rien toujours pareille.

Petit historique du troll:133 000km refait pompe injection chez pro, 178 000km débitmètre d'air,180 000km pédale d’accélérateur et aujourd’hui toujours en panne!!!

Que faire merci d'avance à tous pour vos réponses.

ok merci

bonjour à tous,

j'aimerais savoir si le câblage était prédisposé dans le plafonnier pour l'alimentation de la boussole centrale et du capteur de température dans le modèle sport 3.0 de avril 2004 car ça n'était pas de série ni en options sur le sport mais de série sur le modèle luxe et j'aurais voulu le rajouter sur mon troll

merci à tous pour vos réponses.

c'est bon tout fonctionne parfaitement après avoir changé le débitmètre et la pédale, je pense que je vais reconditionné mes veilles pièces, il y a une boîte en Gironde qui répare ces composants électroniques, à voir le tarif ?

je pense que tu peut arriver à les mettres dessus mes ton pneus aura l'impression d'être éflanqué et attention a tes reborts de jante, sur des 10x15 il est preferable d'y metrre des 32 ou 33/12.5/15

ok merci

ok je vais essayer d'en trouver une et j'espère que les connectiques sont les mêmes, merci

ok, j'ai contrôlé et problème: à l'accélération pédale à fond mesure 4,10 à la place de 4,5 donc je pense que la piste est abîmée

aucun voyant ne s'allume et la coupure est franche, il descélère jusqu'à son régime moteur au ralenti

bonjour,

j'ai un problème de coupure moteur à l'accélération sur mon y61 de 2004, diag nissan débitmètre et capteur pédale, je n'ai changer que le débitmètre pour l'instant et toujours pareil ! alors faut-il changer la pédale aussi ou est-il possible d'une coupure de faisceaux éléc ou connectiques ?

merci d'avance pour vos réponses

bonjour je m'appelle charly je roule en gr y61 2004 kit rehausse +5