alex71

Je ne suis pas très doué, j’ai fini chez AD JULLIEN, ils ont été bons et m’ont dit d’aller chez Nissan pour acheter ce relais bleu. Quelqu’un connaîtrait il la référence. Est ce qu’on peut le trouver sur internet ?

ils m’ont mis celui de l’anti brouillard arrière qui est sous le capot pour me dépanner  (ce sont les mêmes), et c’est moins gênant que de ne plus avoir de clignotants et essuies glace

et un grand merci pour toutes vos réponses. 😉👍

Bonjour, merci pour votre réponse, mais pas de trace d'humidité. C'est un Y61. J'ai démonté les relais dans la boite à relais à coté de la boite à fusibles sous le capot. Passé de la bombe anti humidité alors que tout paraissait clean. J'ai remis la clé et la miracle c'est revenu. Sauf que la troisième fois cela s'est remis en panne. Y aura t'il un court circuit qq part qui ferait couper le relais ?

Quelqu’un saurait où aller chercher la solution de la panne électrique suivante : panne intermittente et en même temps des éléments suivants :

essuie-glace, compteur, climatisation, sièges électriques, clignotants, tableau de bord sauf phares, lève-vitres électriques

je pense à un relai général mais lequel et où  ?

Merci pour votre éclairage 😬

Bonjour Pierre,

J'avais demandé chez Nissan que la partie capteur (NISSAN MACON). Ils m'ont répondu qu'ils vendaient l'ensemble à 500 et quelques euros. Qu'ils ne détaillaient pas...

Si tu connais un endroit où l'acheter je suis preneur. Merci.

Bonjour à vous tous,

Quelques nouvelles, après un changement de pompe à injection je viens de changer le débimètre car je n'avais plus de puissance depuis des lustres.

Voici le débimètre remonté : https://www.rexbo.fr/nissan/patrol-gr-v-wagon-y61-97/3-0-dti-11025/circuit-electrique-du-moteur-100754?s=qh

J'ai retrouvé beaucoup de puissance, redécouvert mon troll, mais il apparait un petit problème de trou à l'accélération forte. Surtout en quatrième et en 5 ème. Je relâche quelque peu l'accélérateur, et en appuyant de nouveau, l'accélération repart forte. Ca fait comme une coupure de sécurité un peu...

Ma question : j'ai juste remplacé la partie capteur du débimètre sans démonter ni nettoyer le tuyau en plastique et ses grilles, cela peut il venir de cela ?

Est ce que c'est le modèle de débimètre acheté ? Pas celui d'origine, ou est ce que cela pourrait venir d'ailleurs ?

Merci par avance à vous tous pour vos remarques et éclairage.

Sinon j'ai un carter de protection en aluminium pour protéger le réservoir à donner si cela intéresse quelqu'un. A venir chercher !

La pompe a été remplacée par un échange standard Lizarte achetée sur webdealauto. Tout semble bien fonctionner. Je dois m'attaquer à un problème plus ancien, celui du manque de puissance et du changement ou nettoyage du débimètre. Que me conseillez vous ? Certains parlent de nettoyage avec du nettoyant frein. Qu'en penser ? Et si je change le débimètre, faut il tout changer ou juste la partie capteur ? Quelles précautions au démontage et remontage ? Merci pour vos réponses, vous avez compris je ne suis pas un pro de la mécanique mais je m'attache à mon troll qui approche les 300 000 Kms, et je fuis la concession qui a cherché à me dégoûter et me prendre pour un perdreau de l'année...

Une info : webdealauto.com et autopieces.com sont les mêmes, avec une petite différence de prix en faveur de piecesauto.com. Bien joué Pierre !

Oui c'est le prix qui m'a été donné par nissan Besançon, remplacement en neuf.

Vous avez une idée du temps normal de main d'œuvre pour le remplacement ?

Merci pour vos réponses et remarques. Pompe échange standard commandée. Je vous tiendrai au courant

bonjour,

Mon GRY61 long de 2000, avec 299005 kms s'est arrêté net. Chez Nissan qui l'ont récupéré, on me parle de Pompe à injection HS avec un remplacement à 5600,00 euros HT, sans la main d'oeuvre...

J'ai trouvé un échange standard avec une pompe d'injection LIZARTE R9443615728.

Puis je avoir confiance, et quelle est votre retour d'expérience ?

Merci à vous et peut être que je franchirais les 300000 ainsi

Merci Pierre !

Je ne sais pas si mon vendeur fait partie de la communauté , mais je n'hésiterai pas à lui en parler.

Y a plus qu'à...

Je suis preneur de vos conseils ou d'un lien pour ce sujet sur le site. J'ai peut être mal cherché, j'ai juste vu le démontage de la jauge

Merci à vous tous et rdv au bistrot

Désolé, je suis tout nouveau.

Par contre pourriez-vous répondre à ma question puisque vous semblez savoir.

Je dois me positionner sur l'achat d'un réservoir d'occasion d'ici demain.

Merci

Bonjour,

J'ai mon réservoir qui fuit, apparemment à la jonction des deux parties (mi-hauteur)

Quelqu'un pourrait-il me spécifier si un réservoir d'occasion d'un modèle de 2007 va se monter mon Gr de 2000 ?

Mon type mine Y61CC07 et celui de que j'envisage d'acheter à le type mine Y61EE06

D'autre part quelles sont les précautions à prendre pour effectuer ce genre de remplacement ? Compliqué ?

Merci à vous tous