hervé hubervic

merci pierre, tu as tout juste, le 100a est fendu presque pas visible, je l'ai changé on verra demain matin si il démarre au quart de tour Pour info j'ai dû remplacer ma culasse du à un débordement du vase de chauffage systématique, culasse fendue et bombée, depuis plus de problème et un joli bruit feutrée. merci à tous et à toi pierre pour vos conseils et appuis, cordiale salutation

j'ai démonté ce relai et mis le testeur et rien ! mais je m'y prends mal surement, pas de courant sur aucun des trois fiches, il y a un fusible qui pourrait tout commander, je dois aller chez un pro car pas de courant à mon avis, pourquoi mystère ? dommage il tourne vraiment bien ces temps-ci

merci pierre, je viens de voir la doc, je vais vérifier, je vous redis

bonjour, je viens de changer la culasse sur mon y61 3l de 2001, il fonctionne très bien, mais le matin démarrage laborieux on dirait que les bougies de préchauffage ne fonctionnent pas, j'ai tiré la prise pour voir avec un tâteur si il y avait du courant et rien ! on dirait que les bougies ne sont pas alimentées : existe t-il un fusible ou relais ? comment vérifier si il a du courant avec le tâteur la prise tirer rien, bien-sur après le premier démarrage plus de problème Pouvez-vous m'aider pour ce problème ? merci, cordiales salutations

merci pour les infos, super la photo ça me rappelle de bons moments de mécanique. cordiales salutations

ah tu vois tu as eu la même réflexion que moi fredx, pour info adaptable, alors je dois redémonter ?

merci de ta constatation, et en le mettant le joint touchait les parois ou comme moi très mobile si l'on veut merci pour tes constatations. je me demandais juste si il y avait un joint dans son logement, car moi rien 100% alu, j'ai eu un doute

bonsoir pierre, et bien justement en le mettant dans son logement avant de tout refermer, je pensais avec le joint il serait plus dur à enfiler si on veut mais pas du tout ce joint ne serre pas grand chose je ne sais pas ça me surprend

bonjour, je viens de changer le calorstat sur mon patrol 3l de 2001 et je suis étonné que le calorstat avec son joint puisse bouger aussi librement dans son logement, il y a du jeu et n'est pas hermétique ! pouvez-vous m'aider à ce sujet svp

pour moi j avais le même problème, j ai changer les pneumatique, j ai mi des route ( été) an 275.... et plus rien , et j avais aussi bien chercher avent , conclusion les mud son des pneumatique pour des condition difficile ou l équilibrage est peut importent pour moi je reste avec des dimension raisonnable et été , et mes roulement me dise merci tout les matin cordial salutation les amis

pour moi j ai eu le même problème de vibration, il devenait bientôt inroulable , verdict : barre d'accouplement hs, les rotules, puis changement de pneumatique, plus raisonnable 275/70/16 de chez cooper, pneumatique été, et plus de vibration ! pour moi si tes rotules ont du jeu c'est fatal impossible pour son bon fonctionnement cordiale salutation

oui comme pour moi, je ne fais pas de terrain ou si on veut pas de tt, si tout comme moi tu roules tous les jours avec, et moi c'est aussi professionnel, faut pas mettre des crocs, des route sont suffisants, demande à pierre il en connait mieux que moi, et est un peu plus raisonnable Cconclusion j'ai un peu tout regardé les route sont le meilleur compromis cordial salutation pour moi je me suis fait, vraiment chi avec se trip de monte, je suis en 275/70/16 de chez Cooper à 152 balles le pneu et pas photo je ne veux plus de cors ou de mixte

salut, ta batterie est bonne ? car nos engins sont un peu susceptibles sur se plan, la batterie doit être en pleine forme pour un bon fonctionnement c'est un gros diesel

pour ma part j'avais comme vous des 285/75/16, je viens de changer pour plus raisonnable par des 275/70/16 cooper route il n'y a pas photo pour la conduite. Conclusion pour moi toutes les montes faites pour le terrain sont faites pour le terrain sinon gare usure prématurée des rotules/ barre de liaison, roulements de roue etc ! attention à l'utilisation que l'on en fait, je sais on est des puristes mais il faut être logique si on fait 3500 bornes pour aller au Maroc, 99% d'autoroute aller avec trop de grip ça peut être long et peu agréable, je le fais toutes les années, mais bon quand on aime on ne compte pas cordiales salutations

il n y a pas de bon mécano à mon avis pour nos patrol, il n'y a que ce site et pierre et les membres du pgr qui le connaissent très bien, désolé du terme mais les autres, tous des branleurs, voleurs et compagnie, tu trouveras c'est sûr c'est de la mécanique simple par rapport aux véhicules soi-disant modernes ou tout est fait pour te décourager. cordiales salutations et un peu de patience tu trouveras