loki

Tu vois ce que je veux dire comme ça , un 3,3 sinon rien !!

Je peux t'assurer que ce n'est pas moi ^^ Par contre moi j'ai croisé un y61 long bleu nuit avec snorkel sur Cherbourg ( La Manche pour les perdus de la géo ) C'est pas quelqu'un d'ici ?

J'ai faillit dire un tetra, mais j'ai pas osé, j'aurai du ^^

Bonjour à toutes et à tous, Bon j'ai enfin mon compteur avec compte-tours (merci trol72 ^^) Je récupère cette semaine un capteur, j'ai l'emplacement sur le carter de distri, de ce coté là, tout va bien. J'ai consulté les différents posts relatif au branchement, a priori j'ai le faisceau, tout y est . Le petit souci c'est j'ai deux fois le même faisceau avec la prise blanche, vert/cerclé rouge et noir/cerclé rouge. Et j'ai un autre câble qui arrive (et qui rentre dans la prise blanche en plus !!) qui est noir avec deux câble noir/cerclé rouge. Déjà est-ce normal d'avoir deux fois la prise blanche avec les mêmes câbles, exactement pareil ? Le noir doit-il aller dans une des deux ? où se branchera la sonde dans ce tas de prises ? J'ai contrôlé il n'y a aucun courant qui arrive dans les trois. Doit-il y en avoir ? Désolé de vous ennuyer encore avec toutes mes questions. Merci à tous de votre aide. Trouvez ci-joint les photos des prises. Encore merci de votre aide.

C'est marrant car ça donne les mêmes symptômes que mon problème, et c’était tout simplement la dépression de l’accélérateur qui était pincée. Ça ne peut pas être quelque chose de similaire sur ce moteur ?

Alors moi , c'esst le 13/05/1979 . Voila ^^

C'est du bon ça les doors, ça me rappelle de super moment ...

Oui moi , j'ecoute rammstein , KoRn , System Of a Down. Enfin ce genre de chose .

C'est marrant on croirai sa mère !! même regard bovin , et ce teint rubicond !!!! vraiment ressemblant

Si tu as besoin , pour découper un suz, j'ai ce qu'il faut a la maison ^^ Ca serai avec grand plaisir que je le couperai

Je parle pas des nains, des voiture de nain seulement, les suz quoi ^^

Ni la voiture de nain !

On attend toujours la photo de la belle mère !

Un peu logique aussi , le suz est une pale copie en miniature d'un troll

Merci beaucoup, j'ai lu le post avec attention et ça m'a renvoyé sur un autre post, qui m'a lui même renvoyé sur un autre post ^^ Donc ça n'a pas l'air bien compliqué, je ferai ça au moment de la vidange, mon huile a à peine 40 km ^^ je vais attendre un peu, c'est pas la mort non plus ce qui tombe. Merci encore Pierre.

Oh le beau gros bébé , j'adore et j'adhère !

Tant que ca ne coule pas trop, ça restera comme ça alors. C'est marrant ça s'est mis à le faire en même temps. Enfin voila, en tout cas Merci encore.

Kikounet, c'est bien 25 Litres d'huile de tournesol que tu as dit ? De temps en temps ? Ça ne risque rien et ça lui fait vraiment du bien ?? car le mien qui ne fumait plus, depuis un petit souci, re-fume comme avant (même si il marche beaucoup mieux !!) Et j'aimerais résoudre ce problème. En tout cas le coup du bouton plus longtemps après le démarrage, c'est impressionnant, il ne fume presque plus blanc au démarrage !! Merci de ce conseil déjà ^^

Merci pour les infos, je suis un peu dans le même cas, je vais surement récupérer un 160 en 2.8, donc je vais faire mon petit marché dessus ^^

bon bah messieurs les modos, le soucis est résolu !! C'était une panne très bête en fait. La petite durite de dépression sous la boite à air, qui commande l’accélération, était pliée et donc ne faisait plus son travail, une fois remise en place nette et droite ça fonctionne !!! et ça ne devait pas dater d'aujourd'hui car il ne ressemble plus du tout au troll que je connais !! une pure merveille, par contre il doit être heureux de tourner comme ça avec tout ses tours et tout ce qu'il lui faut, car il fume noir comme pas permis à l’accélération. Mais bon, pas grave, je suis trop content qu'il remarche et même mieux qu'avant. Donc le sujet peut être marquer résolu, merci de votre aide.

Joyeux anniversaire !!!!!

Ouh la belle bete !!

Bienvenu à toi et ton troll

Bienvenu à toi, et vivement que tu es ton troll

Je viens de constater une fuite d'huile, je ne l'ai pas localisée exactement, ça coule par terre au niveau du volant moteur, pourtant je n'ai pas de baisse significative du niveau d'huile. Est-ce que cela peut être lié ?? Je ne pense pas, je pense que c'est dû au fait que le moteur force beaucoup car je suis le pied à fond tout le temps.