loki

Avant de poser des questions j'ai fouiné partout ^^ et surtout j'écoute ce que disent les vieux sages !

J'ai lu dans d'autres postes qu'il ne fallait surtout pas tirer de ligne directe pour ne pas créer de déséquilibre dans les batteries. Donc du coup je cherche des solutions différentes.

Bah il est lavable, et quand j'ai mit le doigts dessus, je peux t'assurer qu'il le merite ^^ la grosse gamelle etait cassé, l'ancien proprio avait mit ca .. par contre niveau son , oulala, c'est top. Faudrai mettre quoi pour etre bien ? mon beau pere connais un gars qui pourrait me faire un snorkel, donc ca va surement pas rester

Voila le ventre de la bête ! il faut queje le nettoie, mais j'ose pas trop y aller franco. Je vais m'occuper de ca demain.

Ok , c'est bien ce que je montre au dessus, j'ai trouvé du coup sur tes conseils, merci de la precision avec la photo. Par contre du coup je n'ai plus le 12 , j'ai du cramer un fusible. Ca supporterai et l'autoradio et l'allume cigare ca ? ou il faut que j'en tire une ailleurs ? et c'est prit sur les deux boitiers ? ou sur un seul ? si oui lequel ?

Après avoir jouédu multimètre, dans la broche là, j'ai trouvé deux fois du 24V et une fois du 12 au milieu, en plus après contact. Par contre je l'ai perdu après, je suppose que j'ai dû cramer un fusible, je vais continuer de fouiner.

Effectivement, pas loin , quelque dizaine de kms , de plus je vais etre sur Cherbourg pour 5 mois, en faisant la route toutes les semaines. Donc on aura bien l'occasion , surtout que je serai avec mon petit canari , vu que c'est ma seule voiture.

Après démontage voila ce que j'ai trouvé à l'endroit indiqué, le seul fil dispo sort du 24 v et j'ai une broche en dessous qui ne va nulle part, mais j'en découvre tous les jours des comme ça. J'ai énormément de broches qui se promènent qui ne sont branchées à rien

Oh un normand ! bah ecoute, avec très grand plaisir , quand tu veux, tu es d'ou toi exactement ? je suis dispo sans aucun souciis

J'ai deux batteries, c'est un réflexe de dire la batterie. Il est bien en 24 sur deux batteries en série

Une semaine et j'ai deja passé plus de temps dans le moteur et l'elec que sur la route et les pistes lol. Bon par contre la , le terrain est bien gras, on met les crabot et en avant !! il etait tout propre, dommage lol

Merci beaucoup les gars, c'est sympa, je découvre le joujou c'est pas très facile

Je crois que le chargeur iph... n'est qu'en 12. Je vais demonté cette après midi pour regarder, tu me dis que normalement je dois avoir du 12V , c'est une prise comment ? je vais regarder ça de plus pres, mais sinon sur chaque alim 12 qui srot des cionvertisseur, si je prend une cosse voleuse pour l'allume cigare d'un bord et une autre voleuse pour l'autoradio, ca irai ? ca forcerai pas trop sur les boitiers?

Je vais verifier ca et je vous redis . Et donc la tirette c'est a cause d'un soucis connu ? c'est pareil , si je retire la clé, j'ai toujours le klaxon , enfin tout qui fonctionne, je pensasi mettre un coupe batterie pour etre tranquille, ca eviterai , le jour ou iil y aurai un consomateur de bouffer toute la batterie

Je vou ferai ça au plus vite . Par contre c'est sur c'est un 3.3 car je suis passé chez nini et ils me l'ont confirmé

Si ca fait comme moi , j'ai demonté le relais vert , nettoyer les connectiques, mit de la bombe anti humidité et contact, demonter les ceonvertisseur 24/12 , remit des fusibles propres de partout, nettoyer mes cosses de batterie et toute la connectique s'y rattachant. Depuis ça fonctionne a merveille; juste ma jauge qui me donne des indications erronées.

C'est tellement bon , je n'ai jamais connu ca, ce n'est pas avec mon pauvre toy ra... que ca serai arriver. Je possedais un corrado de chez VW avant, au ras du sol, des chevaux partout, un truc de Fou , en une semaine je l'ai vendu et suis passais sur mon pti canari, je vous dit pas le changement . Maintenant les usagers de la route me regardent d'un oeil très different, mais voisins encore plus avec le bruit du troll et son admission directe....

Ca fait plaisir de voir des voisins

Desolé pour le double post encore, mais je viens de tombé la dessus >>http://zeverybest.free.fr/diff%20160%20260/dif160260.htm et quand je regarde ma plaque chassis, c'est un 260 , par contre, j'ai la calandre avec les clignotant en dessous du 160 , je comprends plus rien , mais alors rien de rien , ca sent la bidouille a plein nez !! mais bon , il est passé au controle, aucun soucis avec la maréchaussée donc on verra bien la suite ^^

Je prends une alim sur chaque ? genre sur un boitier l'autoradio et sur l'autre l'allume-cigare ? ça ne risque pas de leur tirer de trop ? je ne comprends pas pourquoi deux déjà, car les deux faisceaux partent au compteur.

Oui sur et certain , c'est la seule que j'ai a bord, elle se trouve derriere le phare droit comme prévu. a priori mon troll, devait etre en turbo avant, mais il a eu une casse moteur. Ca a été remplacé par un 3.3 atmo, c'est pour ca qu'il a été rehaussé, car a priori ca devait pas passer quelque part ^^Après si il y a de vrai connaisseurs dans le 50 pur voir la modif et me dire si c'est costaud ou si il faut faire quelque chose avant de casser, je suis preneur !!! N'empeche que je saura jamais le type de mon troll ^^

Aujourd'hui je suis tombé sur un pont en monosens ( tite fleche grosse fleche ^^ ) en face a face avec un tout petit petit Santana , bah il a fait marche arriere en face de mon petite canari xD . C'est marrant quand meme comment ca joue le gabarit, ça influe beaucoup sur les autres conducteur, perso j'adore et j'adhere ^^

Loupage d'envoi de photo ... Désolé.

La mienne n'est pas comme la tienne, je n'ai pas le type marqué en bas comme toi. Je te mets la photo que j'ai prise, tu verras de toi-même si tu peux en tirer quelque chose.

Bienvenu a toi !!