loïc

bienvenue parmi nous. tu vas trouver ta reponse ici.mais si je dis pas de betises ta culasse est fele.classique sur les trolls qui n'ont pas de radiateur d'huile.

non quand tu fais une rehausse amortos:ressort tu rehausse l'ensemble chassis+caisse donc tes leviers bouge pas. pour un body tu rehausses ta caisse par rapport au chassis donc tes leviers sont trop court.il faut donc les rallonger

cool encore un et en 60 yes bienvenue a toi parmis nous

non je suis juste a cote de lorient et peut etre que l'on c'est deja croise!!!! et je n'est rien contre rencontrer d'autre personne surtout si elle sont sympathique. un rencontre est bien sur possible reste a trouver le moment

bienvenue parmis nous et previens nous des ton retour

r.l.c n'a pas encore de site pas avant la fin de l'annee. le site est en cours de realisation.

je vois qu'on a tous les meme idees moi aussi j'attend mes feux ar. ils viennent de chez rlc .149.20 euros port compris.le gars est sympas

pour tes feux tu trouves des feux multifonctions que tu peut mettre a la place de ceux d'origine . Comme ça tu peux virer les feux stop que tu as dans ton pare choc.plus facile pour en faire un autre) si tes pc et protections latterales sont bien faite, oui tu peux lever ton trol avec un cric.

ba essaye par mp alors!!!

mis a par ça korri toujours pas de breton dans la salle a part nous allez les gars faitent pas les timides,sortez vos 61 du garage promis on se moquera pas

alpine je te felicite pour ton choix

ok korrigan mais sans parler des magazines sur le cite plein de gens s'organise des trucs entre eux.ici rien!

voici ce que l'on peut lire dans les pages d'un certain magazine je cite: vous avez remarqué, ce mois-ci, il y a enfin quelque chose à annoncer dans le grand ouest, en l'occurence une sortie technique en vendee.pour 15 départements, ça ne fait pas bezef! remarquez, les trois derniers mois, il n'y avait strictement rien à se mettre sous la dent.etc etc.... tout ça pour dire que sur le site c'est pareil. je remarque qu'il y a des sorties organisées un peu partout en france mais ici rien, quedal, quenini ... et que pour une fois, il y en a une d'organisée par notre grand stroumpf ,il y a personne à venir alors messieurs les bretons ou vous cachez vous.sortez vos troll du garage ils sont faits pour etre salis. les 61 ne sont pas faits que pour faire les courses

terrible

pas c.. je suis cool si tu arrives a les mettre avant ton depart.

merci pour ces explications. si j'ai bien compris la prise de pression de la LDA se fait par le T qui se trouve entre le turbo et la wastegate. donc il suffit de suprimer ce T et raccorder le turbo directement a la wastegate. ensuite il faut raccorder directement la prise de pression de la LDA au collecteur d'admission(comment?en faisant un trou dans le collecteur et en y installant un raccort capable d'accepter le tuyau par exemple?) tout ça pour modifier les informations arrivant a la capsule afin d'obtenir un debit correct de la pompe? apres on obtient un bon melange air carburant ce qui evite les fumees noire et par la meme accasion ameliore le fonctionnement du moteur? n'hesite surtout pas a me taper sur les doigts si j'ai pas compris la lecon mais^pour l'instant je vois ça comme ça et comme je viens de recuperer un echangeur de r21 td je voudrai faire ça bien et pas faire de betise

dis mc te serait il possible de develloper ton post sur la LDA. car je suis fortement interrese par le montage d'un intercooler sur mon gr et suis ton montage avec attention. mais la j'apprend quelque chose de nouveau. c'est quoi la LDA et comment faire cette modif. merci d'avance

moi on m'a dis que pour le pont av et la bt il y avait pas de specificite.tu pouvais mettre n'importe quelle huile approprie. pour le pont ar a cause du blocage,on m'a fortement conseille de mettre l'huile de reference nissan(il y aurait un additif dedans pour que le bloc ne se grippe pas a long therme)

ah bon parce que le 61 etait un vrai 4x4 j'avais pas remarque

garde tes chaussettes d'origine. le mien a failli pas passer.apres negociation ils ont juste marque sur le ct "dimension des pneumatiques trop importante"

il est interressent de relater vos problemes avec les concessions,mais il faut rester objectif.on est pas la pour descendre tel ou tel concessionaire. je vous accorde que parfois, certain ne sont pas plaisant. pour ma part le mien ne vas jamais chez nissan(mais il n'est plus sous garantie).

oui mais nous si on tombe en panne au bord de la route on est pas oblige d'appeler une depaneuse

pour moi c'etait exactement comme toi les veilleuses droite et le tableau de bord des que je mettai un fusible il lachait quand j'allumai mes veilleuses. et c'etait l'autoradio qui etait mal branche pourtant lui il fonctionnait. debranche le ça vas te prendre 5 min et tu seras fixe

moi aussi il m'est arrive le meme probleme.c'etait l'autoradio qui etait mal branche. bizarre je sais j'ai mis du temps a trouver debranche ton autoradio si tu en a un. au fait: bienvenue parmis les fous

allez on prend nos vacances en mai et on redescent avec toi bad bull. le voyage sera peut etre moins long