Herve006

A la recherche du Patrol sans vibrations....

Bon courage j'ai également mis plein d'insonorisant et fais plein de trucs mais toujours quelques bruits...

2 photos de la sortie au Sigalous

 

 

 

D'autres suivront

A+

Salut a tous

Je vends en pièces un Patrol GR Y60

16/04/1991 - 268 000kms

 

Photos sur demande

Bielle coulé

Facture des roulements de la BV ( ancien proprio )

J'oublie certainement des bricoles, n'hésitez pas à me demander

06 63 04 62 12

 

Ci joint une liste avec les prix :

 

[TABLE=width: 520]

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[TR]

[TD]boite de vitesses (avec facture roulements)[/TD]

[TD]500[/TD]

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[TD]boite de transfert (avec levier)[/TD]

[TD]250[/TD]

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[TR]

[TD]pare buffle[/TD]

[TD]30[/TD]

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[TD]phares[/TD]

[TD]30[/TD]

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[TD]feux arriere petit[/TD]

[TD]20[/TD]

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[TD]retroviseurs electriques (sans mirroirs)[/TD]

[TD]40[/TD]

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[TD]calandre[/TD]

[TD]40

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[TD]capot[/TD]

[TD]60[/TD]

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[TD]aile AVD[/TD]

[TD]40[/TD]

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[TD]porte AVD[/TD]

[TD]30[/TD]

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[TD]porte AVG[/TD]

[TD]30[/TD]

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[TD]porte arriere (2)[/TD]

[TD]50[/TD]

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[TD]roue de secours[/TD]

[TD]40[/TD]

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[TD]roues[/TD]

[TD]80[/TD]

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[TR]

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[TR]

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[TD][/TD]

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[TR]

[TD]turbo + wastegate[/TD]

[TD]300[/TD]

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[TR]

[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]compteur[/TD]

[TD]60[/TD]

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[TD]console centrale TDB[/TD]

[TD]30[/TD]

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[TR]

[TD]bloc ventilation[/TD]

[TD]30[/TD]

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[TR]

[TD]pare choc ar complet[/TD]

[TD]100[/TD]

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[TD]attelage[/TD]

[TD]40[/TD]

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[TD]reservoir GO[/TD]

[TD]90[/TD]

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[TR]

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[TD]ressorts[/TD]

[TD]50[/TD]

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[TR]

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[TR]

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[TD]vitrage arr ( sans chassis )[/TD]

[TD]30[/TD]

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[TD]pare brise[/TD]

[TD]100[/TD]

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[TR]

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[TD]injecteurs (6) retarés[/TD]

[TD]80[/TD]

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[TR]

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[TR]

[TD]interrupteur ( unité )[/TD]

[TD]10[/TD]

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[TD]commodo (cligno/essui glace)[/TD]

[TD]10[/TD]

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[TD]boite a gant[/TD]

[TD]20[/TD]

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[TD]console centrale[/TD]

[TD]10[/TD]

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[TD]arbre de transmission (2)[/TD]

[TD]180[/TD]

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[TR]

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[TD]radiateur[/TD]

[TD]40[/TD]

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[TD]helice + visco[/TD]

[TD]40[/TD]

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[TR]

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[TR]

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[/TR]

[TR]

[TD]barre de direction[/TD]

[TD]70[/TD]

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[TD]barre d'accouplement[/TD]

[TD]60[/TD]

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[TD]barre panhard av[/TD]

[TD]80[/TD]

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[TR]

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[/TR]

[TR]

[TD]tirant arr inf pièce[/TD]

[TD]70[/TD]

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[TD]tirant arr sup pièce pièce[/TD]

[TD]60[/TD]

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[TD]repartiteur de freinage

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[TD]30[/TD]

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[TD]mastervac de frein

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[TD]100

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[/TR]

[TR]

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[TD][/TD]

[/TR]

[TR]

[TD]pompe DA[/TD]

[TD]100[/TD]

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[TR]

[TD]galerie[/TD]

[TD]30[/TD]

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[TR]

[TD]moteur (bielle HS )[/TD]

[TD]250[/TD]

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[TD]Pompe a GO[/TD]

[TD]300[/TD]

[/TR]

[/TABLE]

Caisse nue 450 ( pas de rouille perforante - pre-montage snorkel )

Chassis nue 300 ( sans moteur ni boite ni ponts ) avec carte grise a mon nom

 

 

Sauf :

 

Siegès avant et banquette

Moquette ( très sale )

Mirroirs retros

Aile AVG

Pare soleil conducteur

Clignotant avant HS

 

 

Prix Hors frais de Port ( offert au-déla de 100€ de babioles )

Cheque ou Paypal de préférence

Envoi rapide

 

 

 

 

 

 

 

 

Salut Damien

Envoi les photos !!

Dommage pour les longues portées, elles envoyaient séveres ( 100w )

Pour la vidange, l'huile n'avait que 5000kms mais bon tu voulais repartir sur du propre

Content que tu t'en occupes !!

 

A+

sympa le bruit de ton echappement, c'est quoi les modifs ??

merci !

Retour tardif mais retour quand même !

C'était bien l'embrayage HS. J'étais presque aux rivets et tout le merdier était mort. 220 000 pour un embrayage d'origine ! Bravo Nissan !

 

J'ai donc fait monter un embrayage Sachs (avec tout le kit bague, butée etc ...) tout fonctionne bien, je trouve juste le mecanisme un peu léger (au niveau de la sensation de la pédale)

J'ai un bruit de butée au ralenti qui disparait en débrayant.

 

Je suis plutôt satisfait mais à refaire je prendrais du Nissan

Pour info j'ai payé mon kit 180 € livré sur Os****

Salut

J'avais aussi un bruit de "crissement" au démarrage (à froid en général), le bruit venait bien du compartiment moteur.

Il se produisait à partir de 1500 tr/m et disparaissait dès moteur chaud.

 

J'ai remplacé les 2 courroies d'alternateur et celle de la DA : plus de bruit.

Les courroies devaient être fatiguées ou détendues...

 

Commence par cette piste, mais n'oublie pas que chaque panne est différente.

laisse le tel quel il est top

Je suis content que tu t'en occupes bien

A++

La ventilation ?

Je m'en suis servi cette après-midi avant que l'on se retrouve ???!!!!!

Salut Damien!!!

bon je vois que le retour c'est bien passé!!!! Très content que ça soit toi qui ait acheté le Patrol

Il est entré de bonnes mains!!!

Bon j'ai remplacé les 4 amortos par du neuf ( des bi-tubes gaz ) de chez Euro4x4

C'est a peine mieux........................

Merci pour ta réponse

Oui le pack du Garage Péré c'et le top je pense mais je veux pas investir autant.

 

Mes amortos acutels sont les Monroe jaune, plus raide que sa tu meurs ( ils sont certainement en fin de vie aussi... ) et ils ne jouent plus leurs roles.

Sa tape de partout, la caisse fait un bruit monstre et le moindre défaut de route il y a tout qui tremble c'est très très chiant a la longue.......

 

Je vais les remplacer soit par du neuf ou trouver des occasions!

Merci du conseil, j'ai finalement acheter 2 compresseurs de ressorts...j'y suis enfin arrivé !!

Donc pour l'avant c'est ok. J'ai fais un test sur la route et il n'y a AUCUNE différence !!!

Je passe a l'arriere pour voir, je mets le patrol sur chandelle etc.... et lorsque qu'il n'y a plus que les ressorts qui maintiennent l'ensemble, c''est très souple.

Il est quasi-impossible de faire bouger l'amorto a la main ( encore plus dur que du béton )

 

Je vais laisser mes ressorts arrière et je vais chercher des amortos plus souple.....

Le resumé de cette expérience, si un patrol est trop dur, ce n'est pas forcément les ressorts qui sont en cause................

Salut a tous

J'ai récuperer des ressorts d'occas pour assouplir le Patrol ( a vide c'est un vrai tape cul )

Je n'arrive pas a les installer...

J'ai caler le pont sur chandelles puis lever le chassis a fond ( bien entendu j'ai virer la barre stab, l'amorto et la barre panhard coté conducteur ) mais je n'arrive pas a avoir assez de débattement pour l'enlever

Je précise que sont ceux des ressorts taille origine.........

Je pense acheter des compresseurs de ressorts mais avant je voulais vos conseils

 

Merci par avance

Oui uniquement en 4x2

Je parle des moyeux car a froid, lorsque je déplace le véhicule ( en descente ) sa craque dans les moyeux ( suivis d'un blong et sa roule sans bruit après )

Je fais une marche arriere d'au moins 20-30m et je les entends se désenchlés, mais lorsque que j'avance a nouveau, ils se ré-enclenchent.

 

Je vais essayé sans les moyeux

Merci pour ta réponse

Ca devient technique là ...

Est-ce qu'un changement des moyeux par des manuels peut régler l'affaire ?

 

Merci pour tes réponses

Merci pour ta réponse

Si un des 2 moyeux reste enclenché, le pont avant ne tourne pas ?

Si c'est un probleme de boite c'est plus chiant la...

Bonjour à tous

Malgré mes recherches sur le forum, je n'ai rien trouvé comme réponse à mon problème.

 

C'est donc un 60 de 95 - 220 000 kms

 

J'ai un bruit qui apparait lorsque je suis en accélération, au niveau du pont avant (je pense coté passager)

Ce bruit disparait totalement si je lâche la pédale.

Il est présent uniquement sur un filet de gaz pour maintenir une allure ou en accélération. (aucun bruit dès que je relâche la pédale)

Cela ce produit en 3eme / 4eme / 5eme (peut-être en seconde aussi mais pas sûr)

Les roulements de roues n'ont aucun jeu.

 

Le bruit est faible mais ressemble à un léger ronronnement (comme un bus de la RATP)

J'ai fais contrôler mes moyeux au garage, pour eux RAS

 

Avez-vous des pistes à me donner ?

 

Merci par avance !

Une photo pour la route

Mon GR a droite

 

Pour les vibrations dans le volant, c'etait la roue AVG mal équilibré, depuis impec

Pour les freins, depuis le changement des plaquettes par des Brembo, plus de soucis de remontée de pédale ou autres...

A voir par la suite...

Salut

Belle machine

Je l'avais vu sur le Coin coin quand je cherchais le mien ( dailleurs l'annonce y est toujours ) mais un peu hors budget pour moi

 

Il ressemble a un 4x4 américain avec tout se chrome !!

Salut

Voir ma réponse sur l'autre sujet

Voir équilibrage en 1er

J'avais le même problème et maintenant c'est ok

 

Mais bon chaque problème est différent mais faut bien commencer quelque part....

Salut

J'ai donc fait re-équilibrer mes roues avant

Verdict : + de 90 gr sur l'avant gauche

Plus de vibrations et mouvement du volant

 

Des nouvelles de ton coté ?

 

A+

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