alex07

Alors oui pour ma part j'ai mis ceux sur la 1ère photo de la discussion.

Il m'aura fallu celui entouré en bleu (noir et doré) et un des deux blancs. Ensuite dans l'autre j'ai récupéré un autre joint un peu épais et le circlips.

Voila ça a été un peu la misère mais c'est fait

Alex

Bonjour à tous!!!!

Voila pour ma part mon patrol roule depuis ce soir après son immobilisation depuis début décembre (la faute à la pluie, au manque de temps, et dur de trouver les pièces) :beer: !!!!

Pour changer les joints inférieurs tu n'es pas obligé de tomber le boitier, mais je te conseille de la faire car caler des joints avec le boitier tête en bas .... Mets-le sur l'établi on travaille plus proprement ...

Le plus dur a été de sortir le levier de commande comme je l'ai dit, car grippé.

- Dévisser l’écrou de la rotule en jaune. Ensuite celle en bleu. Puis là j'ai chauffé le levier de commande et fait levier au niveau de la partie en vert avec une barre en tapant (pas bonne solution mais la plus efficace pour moi).

- Dévisser les 2 écrous (photo 3)

- Dévisser les 2 tuyaux jaune (photo 2) bien penser à vite refermer les entrées pour éviter la poussière et tout !

Ensuite dévisser les 4 vis en rouge de la 1ère photo.

Ton boitier est donc déposé

Ensuite tu l'ouvres en dévissant l'écrou en vert puis les 4 en rouge (photo 2)

Là, tu as ton arbre que tu sors, et tes joints en bas (si tu as chauffé tu n'as plus de joints ...)

Circlips, entretoise, il faut tout sortir.

Moi j'en ai chi* pour les joints, j'ai eu besoin de faire un mix de 2 kits pour avoir les bons !!! dur, dur

Voila comment j'ai fait ! je ne garantie pas que ce soit LA bonne solution mais ça a marché pour moi.

J'ai aussi remonté mon alternateur, mais j'ai dû bidouiller/adapter des pièces de l'ancien, et résultat nickel.

Résultat:

- alternateur NEUF

- 2 batteries NEUVES

- Suspension avant NEUVE

- Silent-blocs de jumelles NEUFS

- Boitier de direction (moitié) NEUF

Alex

Salut!

Steph160 m'a envoyé le kit de joints que je devrais recevoir très prochainement.

Dès que j'ai mes joints je me lance dans le remontage de tout ça, qui j’espère sera plus facile que le démontage

Le plus dur c'est ça !!! Moi c'était rouillé donc chalumeau, je sais que c'est pas le meilleur mais en tout cas c'est la seule solution ...

Je te dirai mon avancée !

Alex07

Beau reportage, et jolies photos

L'Ardecho !

Merveillous païs

S'as pas vis l'Ardecho

N'as jamaï rein vis !!

Je suis aussi chasseur, je fait aussi du 4X4 (tout les défauts donc), en Ardèche on est un peu bourru mais on est bien gentil

Certains vttistes et marcheurs disent que les chasseurs sont des cons, les chasseurs disent pareil chacun se renvoi la balle!

Des cons il y en à partout, sa changera pas, il y aura toujours ces débats de toute façon.. Quand je chasse ou que je roule avec mon patrol (qui fume (un peu) noir dans nos jolies forêts) et que je croise quelqu'un je le salut, si la personne répond tant mieux, si elle ne le fait pas tempis

Alex07

Merci à tous avec un peu de retard :musique3::musique5::musique9:

Bonjour à tous !

J'ai appelé nini le plus proche de chez moi donc Valence, le monsieur me dit désolé mais on ne détaille plus....

Il me donne l'adresse de plusieurs boutiques mais vu que je n'ai plus mes joints, je n'ai pas leur taille

Si quelqu'un à leur dimension etc je suis preneur (numéro 10 à 15 ci-dessus)

Si personne ne les a je pense que mon 3.3 va finir en pièce détachées, car pas envie de mettre 1000€ dans une pompe !

Merci à tous

Alex07

Merci de vos réponses , pour les références j'ai trouvé cela...

Je suis d'accord que les joints ont cramé, mais pourquoi je ne trouverais pas de circlips ?

Je ne trouve pas le kit de joints qu'il me faut

Bonjour à tous !

Je me suis lancé dans la "réfection" de mon boitier de D.A. après une fuite.

Démontage difficile du levier de commande à la sortie du boitier. Obligé de sortir le chalumeau au bout de 20 minutes c'est venu.

Démontage ok.

J'ai donc les joints, mais souci, je n'ai pas ceux qu'ils me faut ! (Normalement => joint à lèvre, circlip, rondelle, joint à lèvre)

Quand j'ai démonté je n'ai trouvé aucun joint est-ce normal ??

Je ne sait pas où trouver ces joints ...

Merci

Alex07

Merci pour la réponse!

Donc si j'ai bien compris dépose de la boite obligée et ça c'est autre chose ou plus compliqué pour moi je pense ...

Même si j'ai regardé sur quelques tutos avec une chèvre par l'intérieur puis dépose.

Après besoin d'une presse aussi ?

Alex07

Elle passe mal quand je roule seulement.

Par exemple je suis en 2ème hop je veux passer la 3ème et la des fois elle passe normalement et des fois .... main sur le pommeau ça me renvoie ma vitesse (je ne sais pas vraiment comment expliquer). Puis j'insiste et après c'est ok.

Merci

Alexandre07

Bonjour à tous !

J'ai cherché dans les sujets mais je n'ai pas trouvé le même problème que moi...

Sur mon 3.3TD de 1989 quand je passe la 3ème (de temps en temps) ; la vitesse ne veut pas passer.

Cela me le fait uniquement sur la 3ème les autres sont nickels !

Ca craque et ça me renvoie la vitesse (comme si les engrenages se contredisent ...) au point mort puis je re-essaye et après c'est bon.

Je précise, Vidange de boite de vitesses et transfert faite. Donc je pense embrayage (émetteur, récepteur, fourchette ou autre) ou boite ...

Je vous remercie pour vos réponses.

Alex07

Voila !!!! Tout est rentré dans l'ordre et mon gros tourne à nouveau

Où j'ai perdu le plus de temps, c'est pour enlever les boulons grippés

Et une petite vidange lui aura pas fait de mal.

Je tiens à remercier kikounet69 qui m'a vendu la boite complète.

Donc si quelqu'un veut j'ai la boite de vitesse 2.8 4cylindres

Santé à tous :beer::hips::keke:

et merci pour tous les conseils

Alex07

Oui oui en 4 cylindres

Si tout se passe bien je vais allez chercher une boite complète chez kikounet69.

Car il a une boite (BV+BT) de 2.8, la boite de vitesse est pas la même que sur le 3,3 mais la transfert oui.

Vu que je cherche juste la sortie de transfert sa devrait donc être ok

Je lui prend donc l'ensemble et j'aurai donc une BV de 2,8 dont je ne saurait quoi faire... on verra

Voila tout

Alex07

Salut ! Oui j'ai appelé dans un garage de 4X4 vers chez moi, je savais qu'il avait un 260 chez eux ... Je savais aussi qu'ils allumaient sur les prix bref

Oui je vais demander pour ce que tu m'as dit dans le mp.

Merci à toi

Alex07

J'y ai pensé un peu c'est vrai, et pourquoi pas essayer mais ça me fait un peu peur de rouler avec quelque chose de rafistolé.

Même si sur une pièce comme celle-ci, ça peut être faisable, je préfère rouler avec une pièce d'occas mais "saine".

Puis je pense à force de frotter sur les bosses petit à petit ça va vite se dessouder ou autre .. à voir

Alex07

Ah oui c'est bien cela nickel je l’enlèverai alors.

Aujourd'hui pas eut le temps d'y toucher, c'était mécanique sur un Mecalac c'est la merd*********

Je suis toujours à la recherche d'une boite même HS (pti message pour tout ceux qui passent par ici )

J'ai demandé le prix pour une BT d’occas bien sûr ... entre 700-1000 €

Merci

Alex07

J'ai enlevé le cardan ce soir car j'avais pas bien le temps.

Les boulons ont été assez durs à dévisser mais ça l'a fait

Par contre après je tombe sur un écrou de 32 il me semble ? Je dois l'enlever ?

Alex07

Très bien merci

Je vais regarder tout ça et commencer cette semaine si le temps le permet

Merci

Alex07

Oui, d'accord merci

Je vais faire ma vidange d'huile moteur aussi par la même occasion avec de la 15w40.

Et pour la boite quelle serait le mieux ?

Merci

D'accord merci, cela me rassure un peu.

Je vais faire le tour un peu pour en trouver une.

J'y pensais un peu qu'en sortant juste l'arbre je pourrais la changer..

J’espère pouvoir réparer tout sa

Du coup vidange ? (même si je pense que ça va couler quand je vais démonter) Car j'ai perdu pas mal d'huile.

Merci beaucoup

Alex07

Bonjour à tous.

Petit problème ce matin : je rentre chez moi avec mon gros, je le mets dans la cour pour faire les graissages ...

Et là je vois que l'huile pisse à la boite de transfert ??

Verdict de plus près, la pièce s'est fendue

Je vous mets quelques photos.

Je voulais donc savoir comment je dois procéder, tous les conseils sont les bienvenus.

Je ne suis pas un grand mécano, mais j'essaye toujours de me d***rder

Merci à tous pour votre aide

Alex07

Oui il y a quelques devers. La camera est assez réaliste même si on ne se rend pas compte des montées ou des passages étroits:2 (15):.

Non je n'ai pas d'autres photos, du moins juste 2/3 car j'ai surtout filmé.

La sortie était en dessus de Tournon sur Rhône. Oui je vois à peut prêt Balazuc, je suis même deja passé dans ce coin

Prochaine sortie dimanche, donc si je pense à faire charger ma camera se sera une nouvelle vidéo

Merci! en dessus de Tournon sur Rhône, tu situes ??