dunerider

Merci pour cette réponse très détaillée .

J’en déduis donc que si c’ est dû à la pression atmosphérique, l’ensemble des Patrol et certainement  d’autres  véhicules sont victimes du même dysfonctionnement...

as-tu une photo de ton système de diodes supplémentaires ?

merci

Il y a 6 heures, Pierre Grosjean a dit :

débranchez le capteur de pression en bout de l'IC et dites-nous si le pb persiste 

Merci Pierre, mais ça se trouve où ?

Est-ce qu’il s’agit du petit cylindre blanc à côté du débit mètre ?

Bon , on est pas tout seul 😉.

Mon Patrol ayant reçu de multiples modifications, les valeurs d’origine de correspondent plus donc chez un concessionnaire Nissan, même avec la valise ( dans le meilleur des cas s’ils l’ont) ils ne sauront pas faire...( c’est du vécu)

Je pense qu’il faut se tourner vers un bon diéséliste qui sache régler le turbo et/ ou une re programmation moteur...

Qu’en pense Pierre Grosjean ?

Bonjour et bonne année à tous.

J’ai exactement le même problème quand je suis à vitesse stabilisée ( 100/110 km/h) et que je veux accélérer pour effectuer un dépassement... Je suis obligé de relâcher l’accélérateur et d’enfoncer à nouveau la pédales pour que le moteur réagisse.

Mon Patrol Y61 de 3L est équipé d’un turbo neuf, pompe injection neuve, ligne échappement complète Tecinox ( sans catalyseur) et d’un snorkel Safari.

Depuis quelques temps, sur autoroute ( que je prends rarement) le moteur se met également en sécurité au-delà de 3200/3500 tours /minute  soit vers 130-140 km/h.

Je pense que ces deux symptômes sont liés mais je ne sais pas d’où vient le problème ( j’ai d’ailleurs remplacé la pédale d’accélérateur mais sans résultat)

Pour info, le voyant moteur ne s’allume pas , la voiture démarre au quart de tour, ne fume pas et n’ à pas de sur-consommation ( 12-13 L au 100)

Peut-être un réglage au niveau du Turbo...

J’attends l’avis des spécialistes parce que les garagistes du coin sont largués 😉

Merci d’avance.

Résistance remplacée 😉

Tout re fonctionne 👍🏻

Merci

Si toutefois quelqu’un a la ref de la triple résistance, ça me ferait gagner du temps 😉

Je vais voir çà... merci 

Merci mais je la trouve où la triple résistance ?

Bonjour à tous,

la ventilation s’ est arrêtée hier dans mon Patrol Y61 . Pas cool à cette saison...

L’affichage des 4 vitesse sur la console fonctionne et la clim aussi.

J’ai en premier lieu vérifié les fusibles de l’ habitacle : Rien à signaler.

J’ai démonté le moteur du ventilateur et l’ ai branché en direct sur une batterie, ouf il fonctionne.

Du coup, je ne sais pas où chercher la panne.

Si l’un d’ entre vous a déjà eu ce problème et peut m’y éclairer...

Merci d’ avance et bonne route 😉

Le 11/07/2018 à 18:36, Pierre Grosjean a dit :

tu as des balais essuie-phare ou des jets sous pression ?

J’ ai les balais essuie-glaces de phares 

Merci pour vos réponses.

Mon Patrol est de 2002.

Je précise que tous les essuie-glaces fonctionnent. Mon problème est uniquement au niveau des pompes pour les phares et pare-brise.

Les tuyaux ne sont pas bouchés parce que pour me dépanner provisoirement, j’ai branché la durite sur la pompe de la lunette arrière qui est la seule à fonctionner.

Pierre,

une idée ?

les pompes fonctionnent reliées directement à la batterie, celle de la lunette arrière fonctionne normalement.

Est-ce que ça peut venir du commodo où y-a-t’il un connexion dans le faisceau qui serait oxydée ? Mais où ?

Merci d’avance

Bonjour,

j’ai testé les pompes en direct sur une batterie. Elles fonctionnent.

Pour les fusibles au dessus du pédalier, tout est OK ...

Peut-être une connexion dans le compartiment moteur.?

Bonsoir, 

j’ai vérifié les fusibles, c’est pas là que ça se passe...

Pas étonnant  d’ailleurs , puisque la pompe de la lunette arrière fonctionne normalement .

Seuls les pompes de pare-brise et de phares sont à l’arrêt.

L’enigme reste entière ...

Oui c’est çà. Mais si tu retires la pile, tu verras un -  moulé dans le plastique.

Il est probable que de nombreux possesseurs de Patrol se retrouvent avec une télécommande qui ne fonctionne plus uniquement parce que la pile ( après remplacement) est positionnée à l’envers dans le boîtier à cause de ce - ...

Oui, certain.

quand on ouvre la télécommande, il y a un moins gravé dans le fond du boîtier...bah c’est le + qui va dessus sinon ça ne fonctionne pas...

bizarre🧐

Le concessionnaire m’a affirmé avoir vérifié les fusibles... et que c’ La pompe qui devait être HS , que ça arrivait souvent...

Je revérifie demain et vous tiens au courant.

No comment concernant Nissan...

Ce soir, par acquis de conscience, j’ai remis la pile dans le boîtier de télécommande à l’envers et j’ai recommencé la procédure de programmation et ...

bingo ! La télécommande est enregistrée et ça fonctionne 👍🏻

Bonjour à tous,

depuis huit jours les pompes de lave-glace du pare-brise et des phares ne fonctionnent plus...

Comme celle de la lunette arrière marche, j’ en ai déduit qu’il ne s’agissait pas d’un problème de fusibles.

J’ai donc commandé 2 pompes neuves que je viens de remplacer et ...Ça ne marche pas.

Si quelqu’un à une idée sur le sujet, je suis preneur.

merci

Bonjour,

quelques nouvelles à ce sujet :

N’ayant pu résoudre mon problème seul, j’ai commandé une clé complète neuve et pris rdv chez Nissan.( + campagne de rappel airbag passager)

Je me présente au garage à l’heure convenu et mon Patrol est pris en charge par le chef d’atelier qui me dit qu’il n’ y en a pas pour longtemps.

2h30 plus tard , mon véhicule réapparaît et la télécommande fonctionne ( en étant très près de la voiture).

 Je règle et rejoins mon domicile à 50 km de là.

Je ferme mon 4x4 avec la télécommande, tout content puis repars faire une course.Et là, plus moyen d’ouvrir la voiture. J’ouvre avec la clé dans la serrure et depuis ça ne fonctionne à nouveau plus 😡😡😡.

150€ la clé, pour 1 heure ...

J’ouvre le boîtier de la télécommande et me rends compte que la pile était à l’envers... Depuis, j’ai réessayé 30 fois la procédure de programmation mais sans résultat. Je suis donc revenu au point de départ délesté de 150€...

Le 15/01/2018 à 11:17, Pierre Grosjean a dit :

les pannes du Nats ou de la télécommande sont très difficiles à résoudre à distance surtout sans la valise

Salut à tous,

Après avoir quasiment tout démonté au niveau des portières et tableau de bord, avoir essayé mille fois de programmer les clés télécommandes sans succès, je vais me résoudre à  commander la partie télécommande de ma clé de contact car je ne vois pas d’autres explications.

 Je vous tiens au courant  

Bon ...

A priori, ce sujet ne passionne pas les foules. 

Je vais prendre rdv chez Renault Nissan à Challans sans être sûr qu’ils trouvent la solution à mon problème.

Merci à ceux qui se sont intéressés à ma panne de télécommandes 😉.

Bonne route à tous les troleurs ✌🏻

Bonjour et bonne année 2018 à tous les trolleurs ✌🏻

Après plusieurs démontages de la boîte à gants, échanges de récepteurs et des dizaines de tentatives de reprogrammation des télécommandes, je n’ai toujours pas réussi à solutionner mon problème.

Soit le récepteur que j’ai reçu ne fonctionne pas non plus, soit ce sont mes deux télécommandes (piles neuves pour les deux) qui n’envoient plus  de signal en même temps donc peu probable ...

Si l’un d’entre vous a une idée lumineuse, je suis toujours preneur (position des relais ou fusibles dédiés à cet usage par exemple).

merci d’avance 

Un grand merci Pierre même si je n’ai toujours pas trouvé l’origine du problème.

Sais-tu quelle est la fonction de la cellule translucide située  sur le haut du tableau de bord au dessus de la boîte à gants ?

Elle a une jumelle devant le volant  qui clignote rouge quand on coupe le contact.

Après un nouveau démontage de la boîte à gants, je me suis aperçu que si ma panne est due à de l’eau qui aurait coulé à cette endroit, seule la cellule dont je parle aurait pu être endommagée.

En plus, elle est super simple à remplacer.

2002.

oui, trop compliqué, je confirme.

 Après mûre réflexion, je reste convaincu que le problème est situé derrière la boite à gants. Ça s’est mis à déconner juste après avoir installé ma planche à voile qui a coulé un peu sur mon tableau de bord (très con parce que j’ai des barres de toit)

Un peu d’eau de mer a effectivement pu s’infiltrer via le petit capteur translucide du tableau de bord et faire une sorte de court-circuit puisque la voiture se ré-ouvrait toute seule pendant une journée puis le lendemain la télécommande ne fonctionnait plus.

un fusible ou un relais à cet endroit a dû rendre l’âme.