shallaco

oui il y a 20ans tout se regler a coup de poing sur la gueule et le lundi matin tu arriver au boulot avec un oeuil au beurre noir mais aujourd hui n importe quel mome peut avoir une arme a feu dans la poche juste un mot pour les fonceurs jusqu a present je n est pas vu de troll allez plus vite qu un balle d arme a feu et on sait jamais ou elle peut finir donc un troll contre une vie !!! par contre habitant du coté ou ils ont cramé des voitures en fin d année c est clair que si il n y a pas plus de repression envers eux j ai peur a une petite guerre civile pour notre part on a des CRS depuis ce temps mais des qu il vont partir ca sera pire

combien d entre vous on demandé a leur dieseliste a quel kilometrage il etait conseillé de changer les injecteurs? pour moi une pompe usée ne fonctionne pas longtemps mais bon peut etre que certains avis specialisé pourront m eclairé d avantage

suivant ta conduite et si il a été legèrement retouché peut-être normal est que t'as les roues avec la taille d'origine ou pas ? sinon qu'elle est la taille ? A+

le bruit tu l as en 2 roue motrices ou en 4roues motrices est ce des moyeu a enclenchement automatique ou manuel briut tres fort ou pas et a quel moment ca t es arrivée apres une sortie TT sans rien faire de particulier ou autre te sert tu des 4 roue motrices sur le bitume

par chez nous tu te fait deboiter sur une route de campagne aussi tot se mette en travers et le temps que tu freine sorte avec un fusil a pompe a la main. donc de la tes prtes a fermeture automatique tu les ouvres et tu prie pour pas y rester. C EST ARRIVEE A MA PETITE SOEUR IL Y A 3 ANS POUR SON AUTO DE FONCTION NEUVE

trop dur car pour cela il faut les nettoyer

samedi soir sur M6 je regardais une emission qui a brievement parler de surtaxer d avantage les vehicules les plus pollueurs c est facile a partir d une familial grossomodo tu commences a banqué 2€ par grammes supplementaire d emission de plus la taxe devrait s appliquer sur les véhcule neuf a l achat mais aussi la revente quelles solutions une gpl 2000 A 2500€ de plus au depart diesel a filtre a particule que l on doit changer a env 90 000km pour un prix de + de 1000€ enfin bien d autre moyen que la repression pour te piqué ton fric quand on est jeune on doit choisir entre l auto limite 40% de ton salaire a condition de ne pas etre au SMIC

mais le probleme a commencer quand ils ont commencer a nous faire respecter de plus en plus les lois eh oui radar automatiques par exemple ca va rapporter tant d argent mais ils n avaient pas penser qu on allez lever le pied = moins consommer de carburant moins de permis= moins de voiture qui circule donc ils vont nous invnter toutes une series de lois a la con au point que si tu t arrete pour pisser au bord d une foret tu auras un pv d ailleur y a meme une loi qui dit que si tu traverse a moins de 50metre d un passage clouté tu risque 4,50€ de pv vous verrait que quand la moitié des personnes ne pourront plus se deplacer qu a pied ca sera appliqué d avantage pour ma part on est dirigé que par une bande de ..............................................................je prefere vous laisser libre de penser ce que j ai pu mettre pour cela

sur un autre poste ou il parler d lhuile vegetale une personne disait des vieux diesel "moteur qui fonctionne a huile lourde" comme j ai dit plus haut deja fait sur le mien et oui il y a du mieux. a part une fumé legerement bleuté normal du a l huile je n ai aucun soucis

Bonjour a tous Je voulais savoir qui avait eu d autre auto de marque japonaise et si oui lesquelles et pouvez vous donner vos satisfaction ou non Pour ma part j ai eu une fausse honda Je m explique: c était une concrto td an96 a moteur 1.8 PSA et caisse de rover 218 magres tout j en etait content sur le confort routier pas de briut parasite ou de plastique qui vibre et finition haut de gamme de serie par rapport aux concurrente de l epoque tout eletrique to etc... Salut a +

essaie une fois purge pour moi pas de probleme

as tu essayer de rouler sans le noyeau de l elctrovanne d arret de pompe?

Je croyais que l'on partait des points les plus éloignés du maitre cylindre (ARD) en revenant vers le plus proche ? bsr... tu crois bien...ARD en premier..... mais chez nous (la démocratie) chacun fait ce qu'il veut et affirme ce qu'il veut....après on s'étonne A+ OK JE ME SUIS TROMPE MAIS LAISSE MOI RIGOLE 2 FOIS PLUS QUE TOI toi aussi tu crois bien car si ton circuit est organisé en X C est ARG en premier AVD ARD et AVG maitenant si on m explique comment ajouter un document j essaierai de scanner la page de la RTA qui en parle MERCI ps:en ordi la non plus je ne suis pas tres calé

certain mette un verre (25cl) d huile pour un plein je l ai deja fait avec de l huile hydraulique pour aider mes injecteurs et y a du mieux a faire tous lrs 2 ou 3 pleins. evite d exceder 25cl par plein par contre avant le CT fait 2 ou 3 pleins sans

une question con. lorsque tu ouvre le bouchon de ton reservoir est ce que ta une impression de sous vide(que ton bouchon soit legerment aspiré)??

salut losrque tu actionne la pompe d amorcage a t elle tendances a se durcir un peu ou pas

je veut une rehausse +5 mais plus en decalant le point d encrage sur le chassis que de rallonger les jumelles

Je croyais que l'on partait des points les plus éloignés du maitre cylindre (ARD) en revenant vers le plus proche ? bsr... tu crois bien...ARD en premier..... mais chez nous (la démocratie) chacun fait ce qu'il veut et affirme ce qu'il veut....après on s'étonne A+ je me suis peut etre trompé sur la 1ere roue a commencé mais au final elles seront toutes purger et tu auras du frein de plus je fait toujours un tour pour la securité

ATTETION: 1 repere bien les reglages sur le dessus du courcle 2 souleve le couvercle en douceur et fait attention a la position du ressort sur la patte tenue par l axe de commande d accelerateur (essaye de le maitenir pendant la manipulation) et la patte a l interieur de la pompe (fait tres attention a ces positions) en cas de soucis je pourrait peut etre te refiler les positions MAIS PAS SUR (leve le couvercle juste de quoi voir) et surtout bon courage

Donc si les lamesTT sont plus longues les jumelles aurait tendances a se coucher donc si je decale mes fixation vers l interieur = meme effet non??? lames plus logues sur fixation d origine= lames d origine sur fixation decalé Je sais j y tiens a decalé les fixations mais reste que j ai peur a la dureté et aux jumelles savez vous de combien les lames TT sont plus longues?? est ce qu il y a d autre modifs a prévoir pour cette réhausse avec la taille que je compte mettre abre transmission boitier de DA etc... MERCI pour vos réponses.

Mais ets ce qu il y a des personnes qui ont deja mis des lames plus longues? les kit de lames TT sont elles plus longues? plus cintrée? grace a qu elle phenomene elles releve le 4X4? merci pour vos reponses

Je vois dans beaucoup de sujet sur ces enclume que l on rallonge les jumelles Mais au risques qu elles se retournent Je pensait donc pour eviter cela plutot decaler les fixation du chassis vers le bas et par la meme occasion decaler le trou de fixation vers le pont ce qui aurait pour effet de recintrer les lames Mais avant de me lancer je voulait avoir vos avis , vos conseil , voir meme si quelqu un l avait deja fait. je pensait a 5cm de haut et 2.5 vers l interieur??? J attends vos avis MERCI

sympa ton insigne

au faite il ne faut pas que pendant l operation que ton bocale manque de liquide

il faut etre 2 1 dans la voiture l autre en desous celui dans la voiture pompe sur la pedale de freins 4 a5 fois puis reste appuyer l autre a partir de ce moment la, desserre la purge et fait couler le liquide (pendant ce temps la pedale appuyé s enfonce au plancher)puis resserer la purge recommencer l operation sur la meme roue jusqu a temps que le liquide coule sans aucune bulles d air puis de meme pour les autre roues on commence AVG AVD ARG ARD de preference