Poisson-Volant

Merci de ta réponse.

Peut-être que quelqu'un tombera sur mon message et se manifestera.

A+

Salut Jérémie,

Je cherche une malheureuse vis que je pourrai acheter chez Nini, mais ils ne me vendent que l'ensemble complet.

C'est la vis de fixation du bout de la ceinture arrière qui est sur le bas du passage de roue.

Ayez pitié, à cause de cette sa.......perie de vis cela compromet nos vacances de Noël à la neige avec mon petit garçon, car du coup je ne peux pas fixer la nacelle sur le siège arrière.

Je cherche aussi d'autres bricoles comme des bavettes de roue et élargisseur d'aile.

Merci

Snif, tant pis pour moi.

Fais gaffe, c'est un pécher de jeter des pièces de Trol, tu n'iras pas au paradis !

Merci

Salut,

Je cherche une malheureuse vis que je pourrai acheter chez Nini, mais ils ne me vendent que l'ensemble complet.

C'est la vis de fixation du bout de la ceinture arrière qui est sur le bas du passage de roue.

Je cherche aussi la façade centrale tableau de bord (celle de l'horloge).

Merci

Salut,

Comme prévu, je vais bientôt changer mon embrayage et sur la RTA ils écrivent en gras qu'il faut appliquer un produit d'étanchéité.

J'ai fouiné tant que j'ai pu sur les différents topics et tout ce que j'ai trouvé comme info, c'est que ce n'est pas forcément une bonne idée, sans plus d'explications !

Chez Nissan, ils ne savent pas de quoi je parle, donc avec tout ça, me voilà bien avancé !

Y aurait-il une âme charitable pour m'aider à comprendre et à trancher avant de remonter ce foutu embrayage.

Et dans le cas où il en faut, quel produit ?

Merci

Et un de plus

Moi c'est le 27/02/1971

Je suis inscrit depuis le 26 octobre et je me suis immédiatement fait remarquer par un petit problème électrique qui me faisait souci.

Problème résolu grace aux précieux renseignements collectés sur le site et à un certain Yaya que je remercie encore.

Donc je viens au bistrot faire un petit coucou afin de me présenter officiellement comme il se doit.

Je m'appelle Jean-Yves et suis électrotechnicien de formation et féru de mécanique.

Je suis l'heureux propriétaire d'un Y60 court de 1995 avec seulement 160000km au compteur !

C'est d'ailleurs celui que j'ai mis en avatar (la photo n'est pas terrible mais ça donne une idée).

je l'ai depuis trois ans et je me suis déjà refait les étriers de frein avant et arrière avec deux pistons attaqués par la rouille comme mise en bouche.

Les gros travaux arrivent maintenant: embrayage, distribution, joint de fenêtre latérale, garniture du frein de parking, deux soufflets de rotule, vidange des boites et ponts et pour finir peinture complète du châssis qui commence à être bien piqué.

J'habite dans l'Ain (et dans l'Ain on est bien) et ma pratique 4x4 est plutôt utile mais souvent dans le cadre de mes loisirs.

Je suis tout le temps en montagne ( Savoie ) été comme hiver, et avec lui ça passe partout à part quand le gosoil gèle.

Mon pseudo vient du fait que je pratique la plongée et quelques activités aériennes.

Il me semble qu'il y a au sein de cette tribu de Patroleurs une ambiance bien sympathique et c'est agréable !

Voila, à bientôt

Bingo !!!

Merci Yaya.

Les deux connecteurs derrière le feu droit étaient plus qu'oxydés.

Du coup tout coupé, tout soudé et tout fonctionne.

merci pour les réponses.

Oulala, ça rigole pas avec le règlement

Plaisanterie mise à part, je vais me présenter dans les plus brefs délais.

Il faut me comprendre, cette histoire d'essuie-glace me turlupine sérieusement.

Désolé, je viens de me rendre compte que le sujet existe déjà

j'ai pu y trouver des informations, mais il me manque l'emplacement de ce fameux empli !

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le site et à peine arrivé je commence par des problèmes techniques.

Il se trouve que mon essuie-glace arrière refuse de fonctionner, par contre le lave-glace associé se porte très bien (ce qui veut dire qu'une partie de la ligne commune du circuit est bonne, notamment le fusible).

Jusqu'à présent je n'ai pas fait une prospection poussée, mise à part une autopsie du commutateur et un contrôle de tension au connecteur final avant l'essuie-glace.

J'ai relevé une tension étrange aux environs de 4.2 Volt.

Maintenant je suis sur deux pistes, soit une mauvaise continuité due à un connecteur ou un fil coupé (exemple: passage de porte), soit il y a un problème avec ce fameux amplificateur d'essuie-glace, car il semble que l'essuie-glace arrière en soit doté.

Ou bien une troisième piste, tout est normal et c'est le moteur de l'essuie-glace qui est décédé, mais je manque de biscuit sur la connectique de celui-ci (4 bornes) et injecter du 12 Volt au mauvais endroit n'est pas la meilleure idée.

Pour conclure, je suis à la recherche d'un schéma un peu plus explicite que celui de la RTA, d'information sur le fonctionnement de l'amplificateur ainsi que sa position ou tout ce qui vous passe par la tête et peut faire avancer le Chmilblique.

J'en fais appel aux troleuses âmes charitables.

Merci