kawa16
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Messages posté(e)s par kawa16
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je vai les prandre en photos pour teu faire voir elle me semble bien enfin elle sont pas plat
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merci tu ferai quoi comme prépas pour commencé , je connai pas mal les vitara ,mai les trol pas du tous ,par contre aprai quelques éssai il y a du couple
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ok et l idéal ce serai quoi comme bon compromis
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elle feron 6cm de plus
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je repost au bon androi désolé
je voudrais posé un bodi lift de 5cm et des jumelles de 6cm + des amorto procomp de +5 et monté des pneus en 33/12/5
est ce que ça vous semble bien comme petite prépas
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Un homme regarde pendant quatre heures
son certificat de mariage.....
Sa femme lui demande que cherche tu????
Il lui répond:: la date d'expiration...
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merci les copin il y a déjas du taf pour le passé au ct ,je me donne 2samedi pour ça
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salut les gars, bon c'est bien le moteur sous la pompe qui déconne et ça grille tout le temps donc je le supprime et pour l'éteindre je vais poser une tirette de starter pour actionner le mécanisme comme les tracteurs
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j'ai regardé le post dpc et ça reflète bien ma panne
je changerai ce boitier, je vous tiens au jus
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ok je vais regarder du coté dpc
merci
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j'ai un souci : quand je le démarre je tourne la clef et la ça démarre, mai il ne s'arrête plus et impossible de retirer la clef. Donc je vais chercher un autre Neimen démonte, remonte et là pareil pour l'arrêter je suis obligé de le caler
Avez-vous une solution ?
pour moi le plus simple serait de démarrer avec la clef et éteindre avec un coupe-circuit mais comment faire ?
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pour sur il y a du taf , mais il faut voir ce que tu veut en faire aussi
si c'est pour l'exposer dans des show rom , tu a du boulot
si c'est pour t'éclater en TT une petite resto pour le rendre un peu plus propre et roule ma poule
uniquement tt ,chemin une petite resto,oui mai avec une réhausse ou passé les lame par dessus mai je c est pas ce que sa implique come boulot
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oui pour le courage il y an a pas de soucis c est le temps qui va manqué,
déjà j'ai un souci quand je le démarre je tourne la clef et pas de souci mai il ne s arête plus ,et impossible de retirer la clef ,donc je vais cherché un autre Neimen démonte ,remonte et la pareil pour l arrêté je suis obligé de calé,avez vous une solution ,pour moi le plus simple serai de démarrer avec la clef et éteindre avec un coupe circuit mai comment faire ?
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bonjours a tous après mon achat hier et mon inscription je poste des photos de mon joujou pour vous donné une idée de l état et du taf que j ai a faire je sais pas par ou commencé ,je les acheté chez un pot carrossier il a 4 trol comme le mien +2 anglai 7places donc il me donne toutes les pièces que je veut pour le remaitre en état et un ct ok
et la fumée a froid qui dure 10 mn
et mon ex joujou que javai préparer
voila je sui preneur de tous les avis et conseil
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merci de votre accueil heu... oui de la fumée il an fait chépaaa si c est normal ,comme il tournai une foi par mois ,j ai du taf pour l hiver sur ce troll
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oui c est un turbo 13 cv
je ferai des photos demain je vien juste de l avoir
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bonjours a tous le monde voila je vient d acquérir un Nissan patrol de 1986 c est un 6 cylindres kr160 il y a plain de model mai celui ci me plaisais,
je veut m an servir pour faire du tous terrain ,chasse,et balades, il y a bcp de chose a faire dessus car a part des pneus tt c est tous ce qu' il a , ha si il a aussi de la corrosion sur la caisse la ce sera la surprise quand je vais démonté,voila j aurai certainement besoin de vos conseil pour modifier mon joujou car je ne les connais pas , j ai commencé il y a 2 an a faire du 4x4 avec des Suzuki vitara suv que je préparai ,sinon j aime tous ce qui a un moteur et qui fait du bruit ,je suis pas très bon en orthographe veuillez m excusé
3.3 : impossible de l'arrêter
dans Pannes mécaniques
Posté(e) :
moi j'aime bien bien le rustique on peut encore y mettre les mains,
encore hier sur mon Cherokee plus de batterie je débranche je la recharge je rebranche et la tout se met à clignoter feux, cligno, et je ne parle même pas du tableau de bord ! j'appelle un mécano de chez Jeep il me dit 150E pour venir voir + 80 pour enlever le code erreur pffffffffffff, je pose la question sur un fofo Jeep et la on me dit : tu mets la clef dans la serrure du coffre et tu ouvres et fermes 2 fois et c'est fini et tout s'est arrêté : économie 230 E pour un truc bourré d'électronique
résultat il est à vendre