regtroll

ca donne quoi en euros,j'ai vu des 52x17.5x15 en booger occase presque neufs a 425 euros pieces mais j'ai un petit doute que ca passe

effectivement seb ca croise un peut moins mais je trouve le gros plus stable sur route avec les polyurethanes mais honnetement les croisements suffisent largement je pourrais encore gagner 6cm de debattement en deplcant les fix d'amortos mais apres le ressort n'est plus sous pression,alors j'hesite

un truc dans ce genre la merci a ximiste,l'auteur de la photo

a 1.5 bars tu va les bouffer sur les flans,perso 1.8,au dessus ca devient des boulles

C'est des silent bloc en polyuréyhane ?? Merci yes,c'est des polyurethane bleus,(super pro 4x4) apparement les plus costaud

400 euros les silenblocs, ils nous prennent pour des poussins de 6 semaines là, même chez nini c'est moins cher xxl 78, essaie d'appeler chez Offroad attitude, c'est encore moins cher apparemment

salut korri, les origines c'est 25 euros pièce Pour 150 euros tu as les tirants supérieurs, inférieurs et la Panhard : donc 10 pièces en tout

il a une bonne gueule comme ca content que tu sois satisfait

exct seb,il faut lui faire une entaille a l'avant,c'est cool,ca la bloque completement et le prix

ca depend de la hauteur seb,moi je conseillerai du 80,ca a quand meme une meilleure assise j'ai eu les deux,avec les calles en 60 j'ai reussi a le faire bouger,en 80 plus de prob attention,je parle d'un body de 100 si c'est pour du 40/50 de hauteur,le 60mm va tres bien

slt, bienvenue à toi, va faire un petit tour par le Bistrot pour te présenter,c'est la règle ici Pour tes silenblocs, tu trouves ca chez Euro-parts ou similaire : environ 150 le jeu complet pour un pont arrière

exact pierre, comme d'habitude. Ca provient des Opel Corsa diesel avec moteur Isuzu. Par contre le modèle que j'avais trouvé n'avait pas de pompe à vide, à deplacer donc Yves, on a trouvé un gars qui nous les refait complet pour 140 euros Ximiste, content pour toi que ça remarche. Regarde ta cosse si elle n'a pas pris l'eau d'où court-circuit

oui mais ayant eu la chance de rencontrer daniel et son equipe,c'est pas gagne pour les casses boulles,ils sont tenaces

quoi ma mere ???? en devers,pas de problemes particuliers,ca tient

salut popeye,perso j'avais pas vu ce post,mais tu vois c'est comme partout,des fois un petit coup de gueule et ce repart et la au moins tu sais a quoi t'en tenir,pour le prix,ces pneus sont vraiment biens,bonnes modifs

tu peut mettre le site en anglais,sinon dis moi ce que tu cherches et je te fait le translator

ici samy,j'espere que tu comprends le teuton http://www.offroadtyres.com/

normal,on est pas beaucoups avec ce profil

salut les gars,je ne polemiquerai pas sur la taille,ja sais pas par contre le profil est vraiment bien et je vais te contredire seb,il marche aussi bien en avant qu'en arriere,dans les bourbiers en tout cas,meme moi j'y croyais pas,bizarre mais tant mieux. pour moi,rapport qualitee prix,imbattable,apres chacun ces gouts,son defaut est le bruit,tu a l'impression de rouler en bus :2 (25): ximiste,avec ce profil la,mon pote a reussi a me les equilibrer au gramme pres,pas de vibrations

désolé pour toi, pour la rehausse d'alternateur je n'ai encore rien fait. Pour l'instant je ne touche pas le moteur, je fais de la carosserie

au karscher ximiste,il faut qu'ily ait assez de pression,a faire le plus vite possible apres le bourbier,sinon ca seche amuse toi bien moi je remets le mien sur roues cet am

c'est une idée, avec un body de 10, ça passe il y a de la place pour mettre un V12

de rien mais bon ça ne marche pas à tous les coups. J'ai en projet de rehausser l'alternateur au dessus du moteur avec un cache anti-projections J'en ai changé 3 l'année passée

laver au karsher et après tu vas rouler avec un régime assez haut, avec un peu de chance ça repart

ah non 4200, pas bien, maxi 3400, en décomptant le ralenti