candy

Je suis vert aussi, je pensais que tout aller rentrer dans l'ordre... Si la BV, le pont et l'arbre ont été changés, il n'y a plus que le moteur qui tourne ! Ce serait pas possible un problème du côté d'une cale moteur ? ou embrayage ? Enfin moi je dis ca mais je n'y connais rien ! Je vais en parler a un ami mécano qui roul en atrol voir si ils n'a pas une idée... Il faut trouver ! donc il faut chercher !! Bon courage...

salut, si cela peut vous rassurer, j'ai acheté un recepteur GPS bluetooth pour mon telephone a ce meme vendeur sur eBay (aktronix) et je me suis retrouvé avec un produit de qualité livré en 3 jours par FedEx... Par contre, apparemment il peut arriver que la douane rajoute une taxe de 17€ apparemment (ce sui n'est pas mon cas ) Voili. A+

Salut, Chez Japocat a Toulouse, ils sont a 61€ le feu, sinon Christophe et Jean Francois en avaient trouvé a 50 et qques Euros le feu (55 je crois), mais comme c'était pas a coté, je sais plus comment ils s'étaient débrouillés pour les recuperer... Ceci dit, ce n'est pas la question d'origine, mais je n'ai pas la reponse a la question d'origine ! mais ca m'interesse aussi Voili, A+

Bonsoir ! Ben antibrouillards et recul ! Qu"est ce que tu voudrais qu'ils fassent de plus ? Sinon pour ce qui est de l'autoradio, pour les branchements, si ton autoradio est aux normes ISO, il se vend pas trop cher des adaptateurs NISSAN -> ISO dans les magasins auto A+

Bon il me semblait qu'il s'allumait mais je n'en était pas sûr a 100% !! donc comme je dis : je n'en suis pas sûr ! Puis on me confirme que ça s'allumait, alors je re-imagine le trait vert et je me dis : "boudu que ça devait être joli " Faut faire gaffe à pas dire trop de conneries ici Et pour le pseudo, ça n'a rien a voir avec le dessin animé, ni le circuit, c'est juste que j'aime les bonbons et Christophe ? longs cheveux blonds ???? ça fait un petit moment qu'on s'est pas vu mais quand même EDIT : pour ce qu'y est du post principal, j'ai demonté le bouton hier et c'est une led, qu'on ne peut pas changer, mais je crois que je me suis planté au remontage et que le bouton ne marche plus du tout

non mais bon... déjà je voulais être sûr qu'il s'allumait et en plus ça faisait joli le petit trait vert qui intriguait tout le monde (enfin les non-connaisseurs )

Salut a tous, En fait je ne suis pas sûr de ce que je vais avancer alors je pose la question ! Est-ce que le bouton du block diff est censé s'allumer quand on allume les feux ? il me semble qu'avant il s'allumait mais je n'en suis pas sûr ! (Y60 de 97) Si c'est le cas, maintenant il ne s'allume plus, alors est-ce qu'il faut changer le bouton ou il y a un moyen de changer une led, une ampoule ou comment on fait ? Merci, A+

Ho il est joli ! j'ai le meme ! même année même couleur, mais le mien est plus rayé avec le pare choc un peu plus abimé Et c'est pas elargi de 3 cm mais de 6 non ? enfin je sais pas ! c'est 3 de chaque coté ? déja que je le trouve large le mien ! ca fait pas trop ? pourtant j'ai viré les elargisseurs et tout et bonjour au fait

Ah ! merci beaucoup pou le bout de reponse, mais je n'avais rien trouvé a ce sujet, mais promi, j'avais fait des recheches Et merci aussi pour la tresse, en fait meme si ca freine les gazs, ca doit bien aider a avoir une ligne qui ne vibre pas trop !

J'ai aussi une question bonus ! un truc qui me chiffonne !! A quoi sert la fameuse tresse ? Merci ! ps: j'ai toujours 2 questions en cours

OK, merci des renseignements, mais pour ma reponse ? Je veux juste savoir a quoi sert chacun d'eux ! et si ca impacte le fonctionnement du moteur ! A+

Merci pour vos reponses, j'ai effectivement vu cette modif lors de mes recherches avant de poster ce message, mais en fait, je n'y ai pas trouvé la reponse a ma question ! Parce que sans silencieux, en echappement libre donc, n'y a t il pas un risque de foutre le turbo en l'air si il s'enerve un peu trop ? parce que j'y connais pas grand chose, mais je sais que les longueurs des echappements sont calculées pour eviter les refoulements et comprimer les gaz ! Donc je voulais savoir si risque il y avait car j'ai dans l'idée de faire comme beaucoup et virer le gros ventral !

Bonjour a tous, Apres avoir parcouru le forum a la recherche d'informations sur les modifications de lignes, je me pose toujours des questions... donc je vous en fait part ! Tout d'abord, sur mon Y60 de 97, j'ai deux "silencieux" un gros ventral et un plus petit derriere. Quelqu'un peut il m'expliquer a quoi sert chacun d'eux ? (je suppose que c pas juste pour le bruit, mais aussi pour garder une certaine compression ou je ne sais quoi !) Ensuite, est ce que ca ne va pas faire souffrir le moteur ou le turbo ou je ne sais quoi de supprimer ce gros bidule central qui touche tout ce qui passe sous a voiture ? Merci, A+

C'est bon ! j'ai terminé, j'ai branché mes deux longues portées sur mes anciens fils de longues portées et les antibrouillards sur les fils de mes vieux antibrouillards... (je me souvenais plus que j'avais les antibrouillards quand je l'ai acheté ) Alors de suite, quand je m'en suis souvenu, ca m'a simplifié la vie Merci

OK, merci a tous pour vos conseils, merci korrigan pour les wattages (! heu.... la puissance) Je ferais ca avec christophe pour eviter le fameux noir + rouge A+

D'apres mes recherches, j'avais donc 2x55W et la il y aurait 4x55W Donc il faut que je change mes fils, et le relais ? il a une puissance maxi aussi ?

Bon... Merci pour toutes ces reponses, mais je ne trouve pas la puissance de mes LP : Mes anciens ceux d'origine, qui étaient sur mon pare buffle d'origine, ce sont des "petits" HELLA 500. il y en a 2 Les nouveaux (ils sont 4 !) sont des HELLA Rallye 1000 ! Quelqu'un connait la puissance de ces bidules ? Merci

Le systeme avec les 4LP fait qu'ils sont tous reliés sur 2 fils (assez gros) mes LP d'origine étaient 2 petits HELLA de diametre ~16 cm, et la il sagit de 4 Rallye 1000 qui sont plus gros :/ Au pire si je branche sur les fils dja existants je vais faire peter un fusible ? ou je risque plus ?

Bonjour a tous ! Je viens d'acquérrir un nouveau pare buffle (merci korrigan ) et sur celui ci, il y a 4 longues portée. J'ai déja 2 LP, (ceux d'origine), est ce que je peux les remplacer par les quatres sans rajouter un fil ? ou il y aura pas assez de puissance avec les fils des lp d'origine ? faut il que je tire un autre fil ? Merci de m'éclairer (c'est le cas de le dire )

Oui ! je crois aussi ! Merci

ben en fait avant il y avait les Y60 de 89 a 98 (celui a droitesur la banniere (tout carré)) et apres 98 le Y61 celui de gauche plus rond ! En fait c'est po compliqué, le mieux c'est le Y60 2.8TD (6cylindres) ou 4.2essence (rare) Voili Apres le y61 c'est plus compliqué, ya plusieurs motorisations 2.8 ou 3.0 :/ et c'est bourré d'electronique en plus

Salut, moi j'ai le meme problème avec un Y60 de 97 !! et une fois qu'il arrive a demarrer, attention a la fumée bien noire On m'a dit la meme chose pour l'histoire de la batterie, qu'il fallait quelle soit puissante, mais ce qui m'étonne c'est que a froid ca marche niquel... Sinon, on m'a aussi dit que le Systeme antidemarrage NATS2 avait des fois des problèmes a chaud, ou bien une prise d'air dans la pompe a GO... Voili, A+ PS: si un 60 a résolu ce pb, ca m'interresse...

Si tu veux, j'ai un autoradio d'origine de Y60, je te le vends pas cher C'est le clarion je sais plus quoi d'un SLX millésimé 98 !

Chapeau ! trop bien le systeme me voila sur 31500

Salut, Je suis avec mon GR Y60 (sans réhausse pour l'instant) en 255x85x16. c'est les plus hauts que j'ai trouvé en Mud et 16 pouces (mais ils sont pas large) enfin bref, ces pneus passent bien et frottent a peine en croisement de pont... A+