candy

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et toi tu sais mesurer ?? Si oui tu peux m'aider je vais tenter de comparer avec la taille de la jante...

moi je dirais que c'est encore plus gros, car avant j'étais en 265x70x16 et la différence me semble énorme... je vous met la photo que j'ai trouvé en plus gros sur le net... A+

Salut tout le monde, je fais remonter ce post qui commence a dater car je crois que j'ai trouvé vraiement la fixation ultime pour l'avant sur le troll d'un pote tout a l'heure... en fait un tube ou cube pris dans les deux "lames" qui depassent sur le coté du chassis... je sais pas si c'est faisable pour les 61, mais pour les vrais 4x4 c'est faisable... dur a expliquer, voici les photos : et comme vaut mieux deux fois qu'une (désolé pour les non ADSLisés) et merci a thierry pour s'etre laissé photographié

Oui mais le patrol de la photo n'est pas d'origine donc ca ne doit pas correspondre avec le tableau de caractéristiques... c'est plus gros...

Est ce quelqu'un est capable de me dire la taille des muds sur le troll a cette page ? (le y60 rouge 2.8TD 115) sur la page des caracteristiques ! http://www.patrol-gr.net/caract_patrol.php#y60_td Je pensais au debut a du 255x85 R16 mais ayant des pneus de cette dimension, les miens me semblent moins larges... Merci de vos retours...

C'est vrai que la c'est peut etre abusé non ?? 2500 quads ca doit faire du bruit... Je pense que le loisir TT doit se pratiquer en petits groupes pour ne pas trop gener le otoctones quand même... mais bon pour une fois que ce ne sont pas les verts qui abusent (de connerie )...

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On peut pas faire la partie droite du 1 aveec la gauche du 2 ?? Vivent les Y60 !

j'étais en 265/70 (ou 75) R16 sur les jantes alu d'origine. Je suis passé au 255x85x16 (Cooper Stt) car mon utilisation préférée est sur un terrain de 4x4 et que sur la route je ne suis pas préssé (donc j'ai le temps de faire gaffe) J'en suis tres content car les passages en TT sont beaucoup plus aisés avec la hauteur gagnée, et sur route, peut etre plus longs a freiner et essoufflé en côte, mais rien de terrible a signaler... Pour ce qui est des croisements de pont, n'étant pas encore réhaussé, ca touché, mais vraiement a peine. quant aux bracages, rien a signaler, ca ne touche pas. Merci encore des infos qui m'ont permis de me lancer dans cet achat

Cela veut dire que si je passe du rustol pour lutter contre la rouille je ne peux pas peindre par dessus ? ou ce que dis christian est vrai ? sinon, ya quoi comme antirouille de "soucouche" ? Merci

OK, merci, le rustol est il vraiement l'antirouille le plus efficace ? J'ai entendu parler de peinture "Julien" sur le forum... Pour l'aile rouillée, un coup de rustol, j'attend je gratte et je repeint ?

Apres quelques recherches sur le forum, je suis tombé sur tellement de versions différentes que je ne sais plus quoi faire !! J'avais avant un 160 de 87 que j'ai du abandonner en partie a cause de la rouille... Et comme je viens d'acquérir un nouveau joujou (Y60 de 97), j'aimerais le proteger avant qu'il finisse comme l'autre attaqué par la maladie des Patrols... j'aimerais appliquer quelque chose au niveau des rebords des ailes (ou la boue reste tout le temps cachée, même apres une grosse scéance de lavage. Est ce vrai que le blackson est a proscrire car il renfermerait l'humidité ? Quel produit puis je appliquer en preventif ? ( je pensais que trouver une sorte de pate blakson pour "casser" l'angle serait pas mal, qu'en pensez vous ? ) Sinon, j'ai l'aile a l'exterieur qui a un bout de peinture qui a sauté et ca commence a rouiller, que dois je y appliquer comme antirouille efficace avant de repeindre ? Merci d'avance pour vos conseils et retours d'experience....

Avec une rehausse, tu augmentes ta hauteur de caisse mais aussi les angles du véhicule (attaque, fuite et ventral), ce qui n'est pas négligeable en trial même si les ponts restent a la même hauteur... Les cales entre la caisse et le chassis (Bodylift) te permettront d'avoir plus de hauteur dans les passages de roues (la réhausse aussi d'ailleurs) et donc de pouvoir monter de pneus plus haut... Et pour ce qui est des cales sur les ressorts, désolé, je ne sais pas si c mieux, mais comme la longueur des amortisseurs ne changera pas, j'en doute...

sûr que ce ne seras qu'un peu ? Si je fais deux trois sorties avant de monter ma réhausse, ca craint pas trop ? Sur un Y61, ca passe d'origine je crois, mais il me semble que les passages de roues sont plus hauts sur le Y61...

Salut tout le monde, voici mon premier post ici !! J'ai un GR (Y60) et j'aurais aimé savoir qui avait testé du 255x85x16 dessus ?? D'origine ca doit frotter en croisement de pont non ? Quelle est la rehausse minimum pour cette dimension de pneus ? Merci, A+