MARSOUIN

c'est la deuxieme fois que j'ai les boulles de ne pas être venu JE SAIS, JE SAIS, C'EST DE MA FAUTE, MAIS BON Promis, juré les potes , la prochaine, je viens

regarde dans les partenaires du site, tu trouveras ton bonheur.

Bonjours à DOMINIQUE de ma part .................

ANCIEN DES CRABOTS Mais moi aussi !!!!!!!!!!!!!!!! T'es qui toi

MARSOUIN ET MARSOUINNETTE avec notre Labrasetter de 3 mois

18 MARS !!!! ça roule pour moi aussi Je fais passer l'info par ici, on verra bien

On est tous d'accord sur le sujet, il suffit de se limiter aux chemins non interdits et ensuite d'aller sur des terrains privés ou club pour se créer des sensations ! Si tout le monde respecte ça, il y aura une acalmie positive pour tous les 4x4, toutes marques confondues

A voir avec la mairie de Biscarosse. Plusieurs infos se regroupent sur le fait que le Maire ai permis un " parcours 4x4 " mais je n'ai pas la confirmation de tout ça. Je dois appeler pour savoir ce qu'il en ai mais n'ai pas beaucoup de temps en ce moment. En plus je préférerai y passer. Promis, je me mets sur le sujet et vous donne les infos plus tard. Sincérement, ça me parait un peu suréaliste, mais si c'était le cas, chapeau bas Monsieur le maire et se serait tellement logique plutôt que de tout refuser en bloc. Et puis, plus d'équivoques sur le sujet ! Tu dépasses les autorisations, tu te fais allumer ! rien de plus logique. D'autant plus qu'il n'y avait pas que des 4x4 mais également des quads et je n'ai rien contre eux, puisque j'en ai eu un, mais une fois de plus, c'est une question de respect.

Comme le titre l'indique, certains 4x4, qui ne sont pas des Trolls, se sont permis de faire tout et n'importe quoi dans les dunes de sable de la région. Les mairies étant plus qu'agacées par ce genre d'attitude, a decidée de faire la chasse aux personnes non respectueuses des lois et tolérances accordées. Moralité : De source plus ou moins sérieuse, mais en tout cas, il n'y a pas de fumée sans feu, 1500 euros d'amende par véhicule choppé !!! Cela peut vous sembler excessif ? Pas du tout d'autant plus qu'il suffisait de se renseigner et de demander les autorisations pour pouvoir y aller ( il y a un parcours déssiné ). Seule consolation pour nous, il ne s'agissait pas de membres du site ni de proprios de Nissan, mais à cause de ces C..S, tout le monde est pénalisé. Alors respects des autres et des procédures SVP. Et que l'esprit 4x4 continue ...

J'ai eu le tout, je confirme bien ton diagnostic Fab. De plus, j'avais un piston qui bloquait grave au freinage coté gauche et qui me faisait de droles de trucs en virage à gauche ! Du style, virage passé, un jeu à rattraper car il partait tout seul. Comme si la direction avait été inexistante pendant une seconde. Aprés dégrippage et finalement changement de l'étrier de freins, plus de problème.

Et, sérieux les gars On est pas des bêtes, on cherche des infos INTERRESSANTES sur un point technique, et en l'occurence le sujet s'était quand même le VOLCANO sous son aspect gonflage et non électrique, et on se retrouve avec 8 pages de commentaires sur un hors sujet digne du bac !!!!! Pensez un peu à ceux qui se renseignent , faites un deuxiéme post ! Merci pour ceux qui galérent dans leurs recherches.

Perso, sur du guyane 255/75/15, ou j'ai du donner un sacré coup de frein pour ne pas détruire une voiture en face, et donc bloquer les roues, je me suis retrouvé avec pneu totalement déformé, eclaté au niveau des crampons, vraiment déchirés et inutilisable. Conséquence d'un freinage hard mais à part cela, franchement, rien à dire sur les guyanes !!! Pour moi, et de loin, la meilleure configuration pour du TT. Par contre, je confirme, au niveau route, donc bruit, ce n'est pas vraiment très discret !!!! Bonjours les longs trajets mais ce n'est pas fait pour ça.

Salut Gr monté en guyane d'origine, tu ne trouveras jamais !!!!! Ce sont des pneus TT . En tout cas, pour moi, monté depuis 35000 bornes, aucun problème, même si je ne suis pas dans tes dimensions puisqu'en 255/75/15. Pour ce qui est du TT et du franchissement : Que du bonheur.

Tres beau site, et complet avec ça ! Merci pour l'info

T'as raison ptit Troll !!! Pour un 60, il y avait pas assez de place sur le panneau, il aurait fallu le mettre au dessus du 61 !!!!!!!!!!!

Y'a un spécialiste, Basque lui aussi, qui à mon avis ne vas pas tarder à te répondre dès qu'il aura retrouvé sa ligne téléphonique et qu'il hantera les posts .... François a raison, un peu plus de détails seraient les bien venus !

Perso une NISSAN MAXIMA 3L5 6 cylindre Choppé à 204 km sur autoroute il y a longtemps mais un véritable fauteuil sur 4 roues !!!! QUE DU BONHEUR CETTE VOITURE ( et par rapport à certaines marques Françaises que je ne citerai pas ... Toutes options à l'achat ).

Je suis sure qu'il a fait expret pour te faire plaisir !!!

MAIS IL EST FOU CE TYPE !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Heureusement que mon amie n'est pas là, je ne pourrai plus assumer ! Merci vraiment beaucoup

Salut à tous Perso, j'adore télécharger des vidéos et me les regarder tranquil le soir, que se soit nos exploits ou autres, mais sur le theme 4x4. J'imagine que vous aussi ! Alors allez y gaiement !!! Nous n'aurons plus besoin de chercher à droite ou à gauche Et bonne soirée vidéo ...

C'est quoi cette histoire de boudins gonflables dans les ressorts ???? Tu connais ça Tintin ?

Alerte, alerte, alerte !!!!!!!!!!!!!!!! Je te les ai commandé hiers soir tes boudins, en 235/85/16 !!!!!!!!!!! Appeles moi d'urgence et vas voir tes messages

Tout à fait d'accord avec toi !!!!!!!!!!!!

Rien de plus simple ! J'ai coupé le tube existant à 5 cm arés le raccord de tresse, c'est à dire presque au niveau du cata. Dépose de l'ensemble jusqu'au bout et là, tu coupe à 5 cm également avant l'entrée de la gamelle. La sortie de gamelle est coupée en biais pour qu'elle soit perpendiculaire au sol lors du montage. Pourquoi ? Simplement parceque en le laissant tel quel, le diamêtre de 55, vu la longeur qui va rester, crache pas mal. Le fait de couper en biais ( et direction le centre du vésicule ) diffuse plus largement et est donc moins visible. C'est con mais c'est comme ça. En ville, ça compte. Il te suffit à présent de ressouder la partie gamelle au bout de la tresse +5 cm. En ce qui concerne l'accrochage, tu te serts du crochet extérieur d'origine de la gamelle, que tu tords un peu et qui qui tombe juste au niveau de la caisse ( fixation par patte en caoutchouc ). Pour l'avant, j'ai ressoudé sur l'entrée de gamelle un morceu de fer et tu remets sur la patte existante. Tu gardes de la fléxibilité sur le pot, un joli bruit lors des accélérations et surtout tu évites de tout écraser en franchissement puisqu'elle est protégée par le longeron. Il me reste à souder une tole de 10 cm*2mm pour enrouler mes soudures et consolider un peu. Je n'ai pas constaté d'augmentation de turbo dans une utilisation normale mais il est vrai que si tu veux vraiment allumer sur route celui ci demarre plus vite et pousse plus fort pour rien. Perso je m'en fou, et je sais que toi aussi, alors tout va bien. Je mettrai les photos en ligne dès que je peux

Voilà les photos Et une pour voir l'emplacement du pot ( je crois que tu voulais faire ça Fab