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TRAINTRAM

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Messages posté(e)s par TRAINTRAM

    Posté(e) :

    L'avantage de mettre de l'huile LSD dans le pont arrière d'un Baroud, c'est de pas détruire le différentiel à glissement limité :2 (15)::2 (15)::2 (15)::2 (15):

    Maintenant, si tu as un diff traditionnel ou avec blocage, il n'y a aucun intéret

     

     

    Ah bon,????comment on voit si i a un glissement limité sur un baroud ... :2 (20):

     

     

    @+

    Posté(e) :

    salut à toi et bienvenue dans le temple des troll!! :betm13:

     

    Un Baroud, c'est le modèle avant le GR y 60: le 260 si tu veux!

     

    je pense que pour ton budget tu peux sans problème trouver ton bonheur

     

    Lis bien les posts qui s'y rapportent sur le forum et il n'auront plus de secrets pour toi.

     

    Tu pourras ainsi faire ton achat en toute certitude...

    :2 (17):

    @+

    Posté(e) :

    Ca !!!!!!! :2 (15)::2 (15):

     

    sache que ce bon vieux 3l3 est un grand capricieux !!!!!!!

     

    je ne saurai pas t'aider parce que moi aussi par ce froid le mien me les fait toute aussi, pour l'instant c'est comme si y avait rien dans la batterie, puis plus tu essaye et plus ce revient, tu dirai que le jus revient en accélérant et puis après 3 ou 4 essai c'est comme si de rien n'était....

     

    PFFFFF j'essaie plus de comprendre....mais on les aiment ces tracteurs!!!!

     

    @+

    Posté(e) :

    :2 (3): merci jack

     

    effectivement je trouve que les 'pics' sont fort usés. je vais faire ce que tu me dis lors du remontage...

     

    le merca se termine au niveau de la méca. Les peintures sont terminée, moteur boite sont en place, nouvelle embrayage, nouvelles courroie.. remontage de caisse cette semaine probablement après gros boulots sur la carroserie !!!

     

     

    @+

    Posté(e) :

    ok merci

     

    mais entre la grosse pièce et le cache, il y a 2 fin anneau, dont un avec des billes, une sorte de roulement je supose, lorsque tout est en place et que l'on tourne la grosse pièce ca fait rrrrrrr. ca vient e la?? ce bruit??

     

    j'ai l'impression que cette grosse pièce ne fonctionne pas correctement, l'engrenage que je montre du doigt doit pourtant pouvoir rentrer et sortir pour se loger dans le cache non??? cette engrenage bouge de 1 ou 2 mm pas plus !!

     

    Merci

     

    @+

    Posté(e) :

    Bonjour à tous.

     

    Pour rester dans le sujet préféré de cette partie du forum, voici un P.... de moyeu auto non verrouillable qui fait Grrrrrrrrrrrrr clac clac....

     

    dsc026422lj.th.jpg

     

    J'ai comme vous le voyez tout démonter... et comme toujours je n'y pige rien? enfin, je n'y vois rien d'anormal à première vue. :2 (14):

     

    je pense que le problème se situe ici :2 (1):

     

    dsc026437wc.th.jpg

     

    la piece au bout de mon doigt à l'air de ne pas s'engager assez dans le fond du cache ou il ya de cannelure. sur la photo à l'extrème gauche.

     

    Maintenant la question est : comment démonte t'on ce gros mécanisme pour vérifier les ressort?

    Je supose que comme les moyeu auto - verrouillable, ce n'est que les ressort qui font CHI.. !! :2 (10):

     

    Donc comme je l'avais déja expliquez il y a un bout de temps, en 2 rm ca fait RRRRRRRR tout le temps, j'engage le 4 h= clong, sa s'arrête, je remet le 2h.

    Dès ce moment j'ai l'impression de me trouver toujours en 4h car quand je braque, je sent que ce frotte vachement sur le bitume... Et à chaque arrêt du véhicule à un carrefour par exemple, lorsque je redémare......rebelote ca recommence !!

     

    voila à part mettre des manuels quelles sont vos solutions ???

     

    Merci

    @+

    Posté(e) :

    Quelqu'un a til tu trailmaster sur un baroud???? jme dirige vers ca: lames brides et amortos...+60

     

     

    @+

    je vien de les ressevoir je les monte la semaine prochaine (moi c est sur un 260 cort je te dirai cela quant je le recuperre :2 (20):

     

    j'ai le meme ( 260 court) prix....1580 € ttc..montage moi meme...

    et toi?

     

    @+

    Posté(e) :

    Salut à toi et bienvenue dans le temple des troll!!!

     

    Sache que meme si ton projet ne se concrétise pas, tu trouvera ici toute les réponses que tu te pose au sujet de ton engin.

     

    Merca = 260 lon avec toit rehaussé, j'en ai moi meme acheté un il y a 2 semaine, il est en cour de remontage...

     

    N'hésite pas pour les questions!!

     

    @+

    Posté(e) :

    Salut !

     

    la vanne egr se situe au niveua du collecteur d'admission, quand tu fais face, sur le cote gauche du collecteur.

     

    maintenant c'est tout à fait possible qu'il n'y en ai pas.

     

     

    Voila @+

     

    Ps: vos modif moteur ca me donne vraiment envie mais....plutard je crois :2 (15):

     

    @+

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