francky4x4

salut sylvain. alors, des nouvelles?

salut. il se trouve sous la planche de bord cote passager entre le moteur de ventilation et la boite a gant (ou legerement decale vers la droite par rapport a la boite a gant). c'est un boitier noir fixé a la verticale.

salut a tous je remonte un peu ce sujet pour voir si tu as fait quelquechose gourves?

salut. desole pour la reponse tardive mais je n'ai plus internet et je ne passe donc que de temps en temps. mon boitier est ausi deconnectable et eteint, la vibrations est perceptible mais beaucoup moins forte. mon arbre AR n'est pas en cause non plus car je l'ai demonté et ai roulé avec le pont av et le phenomene est toujours present. enfin mon troll a 205.000 kms. je crois qu'on est bon pour un volant moteur (a 1240 euros HT je le rappel car ca me fait tres mal....) dire que j'ai achete un troll apres mon range pour la fiabilité

salut enfin quelqu'un qui a le meme probleme que moi...non pas que ca me rejouisse mais on va peut etre enfin trouver le probleme mon troll (aussi equipé d'un boitier) presente les memes symptomes, soit de tres fortes vibrations quand je demande tout le couple et surtout en 4 et 5 a bas regime. de plus je confirme que le td6 est bien equipé d'un volant moteur avec amortisseur car je viens de changer mon embrayage (par un modele d'origine et non adaptable). le phenomene est toujours present. par contre j'ai remarqué que le plateau "coté embrayage" presentait une rotation de l'ordre de 7/8 degré par rapport au plateau "coté moteur" et ce sans aucune resistance. je m'en suis inquiété aupres du chef d'atelier nissan du coin (en qui je n'ai aucune confiance mais bon....) qui m'a dit que c'etait normal. qu'en pensez-vous? je precise (avant qu'on pose la question) que le phenomene etait identique avant rehausse de suspension. j'ai changé mes silent bloc de boite pour etre sur. je "supporte" ces vibrations depuis plus d'un an (heureusement que je ne roule pas beaucoup avec) alors si vous avez une piste n'hesitez pas, vous ferez 2 heureux. pour info le volant moteur vaut 1240 euros hors taxe........alors pas question de le changer "juste pour voir" si ca vient de la

salut le blanc (appartenant a theC-GR) est en 33/10.5 et il a un kit +6 mais pas de body

ben moi voila ce que j'ai sur mon 61 a l'avant et a l'ar (il ne me reste plus qu'a boucher les trous qui etaient prevu pour les feux d'origine mais qui sont trop epais et ne peuvent donc pas se monter) tiens tant qu'on y est, j'ai besoin de votre avis est-ce que je peints les pare chocs en beige ou alors je peints les extensions en noir?

c'est pas enorme quoi???????? les vibrations???? ah ben si, ca te fait trembler tout le 4x4 de facon vraiment tres forte, t'as vraiment l'impression que tout va casser. et le boitier je ne m'en sers jamais en TT car 1 je ne passe JAMAIS en force 2 je trouve qu'avec le boitier le moteur est moins souple en dessous de 1500tr/min 3 l'arrivee de puissance est trop "brutale" a 1500 pour le TT c'est vibrations sont ressenties sur route et uniquement de 60 a 100 sur la 3, la 4 et la 5 qd on demande le couple (qd on accelere fort pour doubler ou pour maintenir sa vitesse ds de grosses cotes)

ben, et malheureusement pour moi, j'en arrive aux memes conclusions que toi......et je suis degouté, dire que j'ai acheté un patrol car c'etait soit disant " le 4x4 le plus costaud de la terre", m'en vais retourner chez land rover moi ca va pas tarder je sens. surtout que mon boitier ne fait gagner "que" 18 chevaux et 4 mkg de couple, c'est qd meme pas enorme comme valeur

salut non non ca vient pas de la rehausse car les vibrations etaient deja presentes avec les suspensions d'origine et quand je deconnecte le boitier elles n'existent pas meme avec le +6.

salut j'ai moi aussi un boitier artechnology/ruggeri sur mon td6. j'en suis content aussi bien en agrement de conduite (gain en couple qui permet de monter des bonnes cotes sans retrogader alors qu'avant il fallait tomber en 4 voir en 3) qu'en gain de conso (un bon 1/2 litre en moins) mais (car il y a toujours un mais) j'ai qques petits soucis lorsqu'il est en fonction (ah oui le mien a l'inter on/off), j'ai tres frequement des petites "ratées" moteur a bas regime et surtout de tres grosses vibrations ( du meme style que lorsque l'on a un croisillon completement grippé) lorsque j'accelere fort en 5 en dessous de 100km/h les votres ont-ils ces symptomes? autre question : peut-on connecter/deconnecter ces boitiers en roulant??

tout pareil j'avais eu exactement le meme probleme en branchant mon autoradio dans mon 60 et le gars qui me la rachete et qui avait lui aussi mis son propre autoradio avait le meme probleme aussi

j'aurais pas mieux dit

ok donc à 2 composants, je vais chercher ça et non non je ne vais pas coller directement les extensions sur la carrosserie merci à tous pour vos conseils

la colle a pare brise j'y avais bien pensé mais je pense que ce sera trop "epais" et que les extension ne seront plus ajustées correctement a la carrosserie; non???

vous ne parlez pas de la meme chose la??? la "super glue" n'est-elle pas de la cyanolite justement???

non je ne parle pas des agrafes mais bien des supports d'extensions

ce n'est pas en les demontant qu'elles ont cassé mais l'ancien proprio n'etait semble-t-il pas un "tendre" et elles avient subis plusieurs choc, ce qui les avaient cassées et je voulais les refixer correctement

ok c'est bien noté merci the bargeots la derniere solution ne me convient pas pour plusieurs raisons ( trou apparent dans la carrosserie et roues qui depassent)

ouppssss je me suis mal exprimé je ne veux bien sûr pas coller les extensions sur la carrosserie mais recoller les pattes/supports sur les extensions

salut tout le monde vu que j'ai un peu de temps en ce moment et que je peux plus me servir du troll (un GR Y61) j'ai pris la peine de demonter mes extensions d'aile AR pour les repositionner "comme il faut" et la bien sur, surprise (enfin pas tant que ça qd même, je m'y attendais un peu), les fixations de ces dernières sont cassées. alors voila ma question: quelle colle dois-je utiliser pour recoller ces morceaux de plastique ??? merci d'avance

salut ben moi si tu veux j'ai un pare choc avant complet peint en beige metal (modele SE)

ben si demain il arrete de pleuvoir je te ferai des photos et tu verra le probleme

salut pour ce qui est du gain en angle a l'av c'est evident, regarde les photos pour l'ar par contre tu ne gagne presque rien (sauf sur les cotes) par contre "au cas ou" il y aurai un choc ca sera bien plus costaud qu'a l'origine (remarque c'est pas bien dur car le PC AR d'origine c'est vraiment tres leger...)

salut tout le monde j'aurai voulu savoir si les chapes des croisillons de l'arbre de transmission AR doivent etre alignées ou décalées (et la valeur du decalage le cas echeant) sur mon Y61 2.8 long merci d'avance