onnyxx

bonjour serait il possible d'y participer SVP ?

le support ou la biellette ?

tres bien ça me va ça ^^ le support tu l'as fait toi ?? ou tu as récupéré un support droit que tu as adapté ?

bonjour pierre oui c'est bien ça .... je sors de chez Nissan pour voir combien ça me couterait de le changer et de savoir si les pièces se vendaient en détail .... résultat des courses : - pièce vendue en bloc pour un prix de malade qui est de 2304 euro ttc !!!!! donc oui je pense passer sur une biellette .... pourrais-tu me dire quelle sorte de biellette faut-;il ainsi que sa dimension stp (ou un lien enfin que je puisse voir) ?? merci par avance !!

bonjour, alors voila j'ai ma rotule et le silent-bloc de ma barre stab qui ont rendu l’âme. Je voudrais savoir si il est possible de ne changer que cette rotule ou si il faut changer tout le vérin merci d'avance (oups je viens de voir que je n'ai pas posté au bon endroit, je m'en excuse auprès de l'admin qui déplacera mon post)

mdr seb .... sinon si tu connais quelqu'un qui travaille dans une centrale nucléaire, demande-lui ils en ont la-bas et à la bonne épaisseur en plus ...

ok merci pierre pour ton aide c'est vraiment sympa ....

alors voila le résultat après 1 tour 1/4 le turbo a une pression de 1.2 bar max c'est à dire en mettant pied au plancher dans une bonne cote .. quand je reprends l'exemple donné sur le lien que tu m'as mis pierre, en gardant un régime constant de 2700 tours le turbo a une pression de 1.0 à 1.1 bar après 4 à 5 seconde à ce régime = coupure du turbo je n'ose pas visser la vis plus car j'ai déjà fait plus d'un tour ! qu'en penses-tu ? j'y en remets un poil (1/4 de tour) ou pas ?? de plus j'ai toujours ce bruit qui ressemble à une fausse masse dans les haut-parleurs sauf que ça vient du moteur .....

ok donc faut régler la buttée en gros. Juste une dernière chose comme ça demain je m'y mets .... en vissant la butée je diminue la pression c'est bien ça ?? ou il faut dévisser pour la baisser ?

comment arranger ça pierre, comment la faire fonctionner normalement ??? ah j'oubliais que j'ai un voyant de défaut qui s'allume quand le turbo coupe aussi

ok pour le mano c'est bon j'en ai un d'installé déjà, d’où je sais que j'ai trop de pression (1.5 et 2.0 bars pied au plancher) en plus je ne comprends pas j'ai tout de neuf dessus filtre à air, durite d'air etc ...

moi j'ai pris le mien sur turbo moteur mais tu as aussi turbo Migne qui on un prix pas mal dans l’échange standard

ok je regarde tout sa demain je vous tien au jus .... merci

oui j'ai tjr l'ancien turbo je n'ai rien démonté dessus, le turbo neuf que j'ai reçu avait déjà un poumon neuf donc je n'ai rien touché comme je l'ai reçu je l'ai monté ... demain je vais quand même vérifier que les durites d'air soient au bon endroit mais normalement oui ...

percée ?! mais le turbo est tout neuf ...