la prune

Un 61 représente + de sous qu' un 60 et le proprio d' un 61 -à part quelques uns- se met une barrière psychologique + importante qu' avec un 60

On prend notre Réglisse national et à mon avis il fera la même chose avec le 60.5 qu' avec le mini gros ou inversement si Seb (bargeot) avait un 60 de même prépa que le sien il ferait la même chose avec...

Le couillomètre et le trouillomètre et le cerveau voilà la différence (et le degré de prépa bien sur)

Les 61 sont l' avenir du Patrol en TT

Amicalement

Maitre Jedi....

Bertrand

moi je suis en bridgestone D694 et j'en suis tres content c'est des mixte qui vont bien sur route et dans les chemins

+1 Le 694 est beaucoup + sympa que le BFG AT en utilisation quotidienne , surtout sur le mouillé

J' ajouterai que "mélanger" des routes et des mixtes (surtout en BFG trés "carrés") ne sera peut être pas glorieux estétiquement

Amicalement

Bertrand (embassadeur des 694 avec Baboune )

+1

Super boulot on dirait un "vrai" = un cher quoi ! !

Bravo il n'y a pas grand chose......................même rien à critiquer ! !

Bertrand

La maitrise de photoshop ! !

ooooooouuuuuuuuaaaaaaahhhhhhhh ! ! !

C'est vrai quà l'arrièrec'est plus sur (si les passagers sont compréhensifs )

Moi j'avais pas de harnais,juste le baquet pour la tenue lattérale

Bertrand

Salut,

le pied sur un GR c' est que tu peux garder tout le système de rail et réglage de tes sièges...

Il faut donc démonter les 4 boulons de 12 qui tiennent le siège et à la place faire un "cadre" qui adapte ton baquet sur tes rails.

moi je l'ai fait en 2 tubes carrés de environ 4cms de diam mis transversalement (sens gauche/droite) dans les trous du baquet et tout çà percé dans les rails du GR (invisible si un jour tu veux revenir en arrière)

Attention de mémoire les 2 rails ne sont pas à la même hauteur et tu va être bancal si tu ne rattrappe pas cette différence

Moi j'ai réussi sans aucune soudure-de toute façons je sais pas-doncsi moi je peux, tout le monde peut c'est sur

Amicalement

Bertrand

Mince ................me suis trompé de forum je croyais être sur PGR......

Je comprends vraiment rien à tout çà et ce qui m' épate c' est que vous vous compreniez les uns les autres......

çà doit être de la politesse c'est tout

:panneaulasortiecparla1cz:

.......Et puis pas chercher à maintenir 130 avec un "vieux" GR ; il est pas forcement fait pour çà .La plupart des trolleux se contentent -comme moi- de 110 ce qui fait à peu près 3000 tr...

Amicalement

Bertrand

slt,tu peut faire la contre visite dans le centre de ton choix

Confirmation : ta contre visite peut être faite dans 1 autre CT même d'une autre enseigne

Amicalement

Bertrand

Je me suis occupé un peu ce soir :

C'esr dément autant de connaissances mécas et informatiques ........

A chaque fois je suis sur le ........ postérieur

Encore une fois : chapeau Pierre

blague à part, on m'a dit qu'il faut toujours tracter en marche avant

çà je sais pas, mais çà peut être logique pour le "verouillage" des pignons de boîte et avec le couple que nécessite un déplantage

Appel aux pro du déplantage , on veut des répnses ! ! !

Amicalement

Bertrand

1 exemple trouvé sur la toile.........

J' ai pas mieux

Amicalement

Bertrand

STF , je t' avais pas vu, je parlais à christian, c'est lui le cucu (au moins autant que moi)

Vieux cucu va !!!

Moi j' en ai 2 des fois que les mômes m'en abimeraient un , et je refuse de donner un exemplaire à qui que ce soit

Perso, j' adore ces vieilles revues et j' achète chaque année aussi un hors série salon qui me sert quelques années + tard si je dois acheter une voiture d'ocas, je connais ses options, puissance...etc

Amicalement

Bertrand

Je sais c' est un gros défaut...........tu ne l'aurai pas par hazard ???

C' est le 2002 en fait mais je pense queles articles sont les mêmes si pas de nouveautés particulières d'une année à l'autre

Amicalement

Bertrand

Pour faire avancer le schmilblic, j'ai retrouvé çà dans mes archives ; la technologie du XXI ème siècle n' étant pas chez moi , vous pardonnerez ma méthode de mise en ligne

Ce bouquin date de 2002 et il en ressort :

-Y60 et Y61 sont kif kif sauf sur route ou le 61 est mieux

-Les problèmes moteur du 61 sont déjà connus et reconnus

-L' entretien du 60 est bel et bien primordial

à tous

le 60 :

le 61

En cadeau la fiche des Baroud et dérivés (qui n'ont rien à envier aux autres )

Salut,

ces 2 taiiles sont équivalentes, il y a même des marques de pneus qui ont les 3 marquages dessus : 255/75/15=10R15=31/10.5/15

J'ai eu ces marquages sur du good year mixte et sur Fulda aussi de mémoire.J'ai roulé comme çà 1 an sans soucis; tu ne risques rien si tes avt et arr ont un "type" identique route mixte ou TT bien sur

Le CT te met cette phrase paceque effectivement les marquages avant et arrière sont différents

http://web4x4.free.fr/corresp2.htm

Amicalement

Bertrand

10 R 15 strictement égal 31 10.5 15 strictement égal 255 75 15

les 3 marquages étaient sur mes anciens pneus ; pour être plus clair il y avait ces 3 tailles marquées sur 1 même pneu

Amicalement

Bertrand

attention par contre détartrage = fuite parfois; en fait ton tartre "bouche" d'éventuelles fissures et en détatrant çà fuit......Malgré celà il faut quand même le faire ton détartrage il vaut mieux risquer une fuite et en être conscient plutôt que de ne rien faire et risquer un bouchon ou un manque de circulation dans le radiateur

Bon courage

Bertrand

Toujours avec le fidèle Jack entre 2 carnavals

1er ce coup ci hein Lolo

Bon amuzz

Bertrand

Moi j' y connais rien mais bon courage mon Lolo

Bertrand

el 285.75.16 tienen un diámetro de 83 cm y hay a mucho Y61 en este tamaño pues çà pasa Por contra si patrol origen corre el riesgo de frotar más en Todo terreno ext

taduction:

le 285 75 16 a un diamètre de 83 cm et il y a beaucoup de Y61 dans cette taille donc çà passe

Par contre si patrol origine risque de frotter en Tout terrain plus extreme

Moi hormis la faisabilité réelle ou non réelle du projet , à la base je trouve déjà géniale rien que l' idée de penser à faire çà et d'envisager de le faire. Il faut réver et tenter d' acceder à ses rêves et délires.

Et puis visiblement çà cogite déjà sec de la part de ceux qui lisent le post puisque tous ou presque apportent de l' eau au moulin

Alors BRAVO (et bravo à tous)

Amicalement Bertrand

J'ai décroché excuses-moi

Le god yearest un "mixte routier" en fait un des + routiers

des mixtes qui te permet seulement du chemin mais pas trop gras

En fait il t' offre la "gueule" d' un vrai pneu de 4X4 avec de bonnes

performances au quotidien

Bertand

ce sont des 255 75 15 mais ils ont les 3 marquages dessus donc sont exactement identques (enfin ils avaient cause n'est plus le troll) et cesont des Good Year mixtes

10 R 15

= 31 10.5 15

= 255 75 15

J' en suis sur il y a les 3 marquages sur les miens

Amicalement

Bertrand