Hurrikeyz

Je suis dans le meme cas... voulant prendre mon fils occasionnellement avec moi dans le patrol (5 mois dans cosy dos à la route), je n'ai pas trouvé interrupteur à clef comme sur la plus part des voitures. Vu que c'est un Y61 rehaussé 3 portes, pas facile pour l installer derrière, surtout que je fais 2 mètres et que je dois me plier en 4 !

Tiens ça va t'aider : Tags - Trucs Y61 2.8 - Démonter la console centrale

Merci pour le lien !!!

Désolé, j'ai oublié de précisé que c'était un Y61 !

Merci, je vais regarder pour ces deux visses, si j'ai bien compris au niveau du réglage de la clim...

Bonjour,

Je voudrais remplacer l'autoradio d'origine de mon Patrol GR un peu old-school ... mais je n'arrive pas à sortir la console en faux bois derrière laquelle il se cache ... en tirant un peu le coin supérieur droit est venir, mais cela bloque toujours en haut à gauche et en bas. Je n'ose pas forcer pour ne rien casser.

Sur la revue technique, pas plus d'infos ...

Pouvais vous m'aider svp ?

Après d'après ce que j'ai lu, l'autoradio est vissé, pas besoin d'outils pour le sortir de son casier.

Merci d'avance

Nicolas

Merci pour vos messages !

Personne n'a d'infos sur ma demande :

D'ailleurs, ou puis je trouver un agenda des sorties organisées, je recherche des randso avec roadbook.

Je suis du 34 et j'en avais fait une dans le 30 avec un ami, au départ de St Quentin la Poterie, j'en garde un super souvenir et ce qui m'a poussé a passer au 4x4.

Voila, pour ma présentation c'est fait : http://patrol-gr.net/le-bistrot/47257-nouveau-avec-y61-2-8-td6-se-1999-court.html#post787609

Je vois que :

- De 3.5 à 6 cm:

Patte du répartiteur de freinage

Contrôle de la réserve des durites de frein et mise à l'air

Reprendre le réglage de la barre de direction

Câle de boite 12mm

Donc parfait !

Bonjour,

Je pratique le TT depuis de nombreuses années, en moto et quad.

Moto : Husaberg FE 550, puis FE 570

Quad : Yamaha 660 Raptor, puis 700 Raptor

Voulant profiter du TT en famille, je viens de passer au 4x4.

J'ai hésité entre un KZJ70 / 73 et un Patrol GR Y61

Ce qui a fait mon choix : plus de confort dans le Patrol (sièges, espace, clim auto,...), plus moderne, et le bloc arrière d'origine. Par contre grosse conso

Les KZJ70 ou 73 : meilleur réputation, consomme moins, moins confortable, pas de bloc d'origine, mais plus cher...

J'ai aussi pensé au KZJ90, mais on m'a fortement conseillé un 4x4 avec 2 ponts. Son moteur D4D consomme bcp moins, c'est ce qui m'attirait !

Donc me voila, avec un Patrol SE 2.8 TD6 du 9/1999 qui totalise seulement 100000km.

C'est un modèle acheté en Espagne et que le précédant proprio a gardé pendant 12 ans (suivit complet).

Il est entièrement d'origine.

Etant complètement novice dans ce milieu, je vais avoir bcp de question...

Je voudrais le préparer pour de la randonnée et passages techniques.

D'ailleurs, ou puis je trouver un agenda des sorties organisées, je recherche des randso avec roadbook.

Je suis du 34 et j'en avais fait une dans le 30 avec un ami, au départ de St Quentin la Poterie, j'en garde un super souvenir et ce qui m'a poussé a passer au 4x4.

Et d'après ce que j'ai compris, je dois payer ma tournée... donc à la votre !

Merci pour ces infos !

Comme quoi il ne faut pas faire n'importe quoi et penser à tout...

Donc pour résumer, avec un kit +5cm :

- il faut des cales pour la boite

- contrôler que les durites de frein ne soient pas trop courtes (j'ai vu que Gustave en vendait pour cela)

- contrôler que les durites de mise à l'air des ponts ne soient pas trop courtes (ou les trouver si nécessaire ?)

Merci pour ta réponse !

Je ne compte pas mettre de treuils etc.

Je compte faire de la rando avec passages techniques.

Le préparateur 4x4 ne m à pas parlé des durites... Cela peut rester d origine ou il faut vraiment les remplacer pour un kit OME +5 ?

Pourquoi remplacer le répartiteur ?

Rallonge mise à l air des ponts ? C est quoi ?

Merci pour le lien et ces infos !

donc entre le kit OME et les pneus, je devrais avoir +10...

Bonjour,

Je viens de faire l’acquisition de mon premier 4x4.

J'ai pris un Patrol GR Y61 court 2.8 TD6 SE de 1999.

Je voudrais le faire réhausser.

Mon garagiste 4x4 me propose un kit OME +5/+6cm.

Il me dit qu'il faut aussi mettre des cales pour la boite sinon l'arbre est trop incliné et cela vibre.

Qu'en pensez vous ?

J'aurais aimé plus de cm, mais apparemment cela chiffre bcp plus...

Le kit OME et les cales posés : 1500€

Dois je modifier les durites de freins ? Elles seront trop courtes ?

Je compte aussi mettre des pneus en 255/85/16 BF MUD.

Comparé aux 265/70/16 d'origine, cela va me le réhausser de combien environ ?

Le pneu monté et équilibré : 220€

Si vous avez d'autres conseils je suis preneur...

Merci