Fred07

Réglage pompe c’est prévu ce week-end 

J’ai trouvé, le robinet de fuite n’était au bon endroit:

Le robinet fallait le mettre entre le t et la wastegate 
Et non le robinet en sortie de turbo
 

Là je sort 1 bar comme je voulais

merci à tous pour vos retours

Ce soir j’ai calé de nouveau ma wastegate, je suis au max que l’on peux caler, j’arrive à quasi 0,8. Le turbo semble réagir quand on veux monter la pression, j’aimerais avoir 1 bar ça me semblerais bien. Les 0,2 que j’ai déjà rajouté y font déjà du bien.

Quand je dévisse le robinet de fuite, la pression turbo descends, est ce normal?

Non

toutes les durites et collier sont neuf.

j’ai tester le circuit avec un compresseur d’atelier, pas de fuite

On vois sur ma deuxième photo le bloc moteur, mon mano est la durite transparente 

Bonjour à tous,

j’ai maintenant un y60 2,8l, que je suis entrain de le refaire,

j’ai calé la wastegate avec des rondelles, j’ai un mano, mais je n’arrive pas à dépasser 0,7 en pression, auriez vous une idée pour monter au delà ?

Problème résolu ! C’était l’électrovanne de la pompe à injection qui était morte !

Pris en garantie!

Je l'ai amené vendredi soir, il le regarde en début de semaine.

Rendez vous au diéséliste vendredi !

je vous tiens au courant dès que j'en sait plus !

Comment veux-tu que je fasse, le gasoil rentre dans la pompe et n'en sort pas,

je ne peux pas démonter la pompe car elle est encore sous garantie !

je vous tiens au courant dès que j'en sais plus !

Téléphoner au diéséliste qui a changé la pompe alors ! Dès demain matin !

Je viens de changer mes durites d'arrivée et de sortie de filtre à gasoil car elles étaient un peu craquelées,

J'ai aussi changé le filtre à gasoil, celui-ci est neuf !

il n'a toujours pas démarré.

j'ai donc enlevé la durite de sortie de filtre et j'ai mis un grand entonnoir et je l'ai rempli de gasoil, toujours rien !

j'ai dévissé les injecteurs, lancé le démarreur, et pas de gasoil qui sort !

je ne sais plus quoi faire !!!!

Comment je fais pour vérifier ?

Bonjour à tous,

hier je suis tombé en panne, le moteur a calé d'un coup,

à force d'insister sur le démarreur le troll redémarre de temps en temps et cale après 10 secondes environ.

j'ai nettoyé mon filtre à gasoil.

le gasoil arrive au filtre mais pas aux injecteurs car j'ai démonté l'injecteur le plus vers l'avant du véhicule, en actionnant le démarreur il n'y a pas de gasoil qui arrive !

quelqu'un pourrait m'aider ?

La pompe a été changée il y a 11 mois

Pour le voyant moteur, c'est peut etre normal qu'il soit allumé quand il y a le contact,

car quand il arrive a demarrer le voyant s'éteint.

Quand j'ai remonter mon filtre a gasoil, j'ai essayer de demarrer, toujour rien.

J'ai redemonter mon filtre a gasoil et il s'est bien rerempli de gasoil.

Donc j'en deduit que le gasoil arrive bien jusqu'au filtre!

Mais toujours pas de gasoil aux injecteurs!!

non il est propre, je l'ai démonté

Quand j'essaie de le démarrer pas de gasoil qui sort à l'injecteur le plus vers l'avant du véhicule, normal ?

et quand il y a le contact la pompe à injection fait du bruit en permanence, normal ?

4h que je suis sur le véhicule et toujours pas de réponse !

J'arrive à le faire démarrer de temps en temps puis il cale 10 secondes après, et quand il démarre pas de voyant moteur.

Parfois le voyant moteur s’éteint quand je lance le démarreur et après quand j’arrête de lancer le démarreur, j’entends comme un (clac) vers la batterie et là le voyant moteur réapparait, est-ce normal ?

Bonjour a tous,

Cet après-midi mon td6 2,8l s'est éteint en roulant, voyant moteur allumé ! je me mets au bord de la route, je coupe le contact. En insistant il a redémarré sans problème et sans voyant et s’éteint de nouveau avec voyant moteur allumé.

Quelqu'un pourrait m'aider ?

moi, je l'ai fait avec une rallonge de perceuse de 50 cm flexible, donc du coup je n'ai rien démonté sur mon trol. c'est solide car j'ai percé au même diamètre que l'origine.

oui je vais peut-être aller à Grenoble d'ici pas longtemps.

Pour les photos envoyez-moi vos numéros de tel par mp, je vous les envoie par mms.

salut à tous, moi sur mon td6, j'ai repercé ma tige de wate-gate de manière à être plus court. j'ai fait le trou à ras de l'autre (1mm entre les deux).

de cette manière j'arrive à 1 kg de pression.

c'est l’idéal, car le turbo prend à 1500 tours. j'ai gagné énormément de couple.

ça fait 3000 kms que je roule avec la modif et RAS.

coût de la modif : zéro

gain de la modif : fulgurant