Rooky

Si si, ils ont bien un bi-masse ... Mais aucun souci, il tracte sans souci, je suis charpentier, croyez-moi, je lui en mets Après, c'est plus niveau confort où il doit y avoir une dif, si le 3.0l est plus coupleux. En tout cas, d'origine, le TD6 est bien trop mou.

En chuuuuuut? Ok merci, et tu l'as fixer avec quoi du coup?

Tu n'as pas mis de photos sur le post du gros ?

Voilà donc pourquoi... Effectivement j'ai vu en continuant mes recherches que certains étaient à palier. Je comprends donc mieux pourquoi personne ne s'est lancé la-dedans . Donc, si on veut mettre un roulement céramique, il faut passer par un de Y60 .... Merci.

La moquette ?? Je vais pas l'enlever tous les Dimanches . Enfin, c'est vrai que parfois, si on pouvait la nettoyer au karcher, ça pourrait être bien.. Tu as mis quoi toi du coup ? Et si ce n'est pas celle d'origine (la moquette) tu l'as prise où ?

Bon, du coup, mercredi oblige, pas bien avancé aujourd'hui, j'ai juste pu nettoyer l’intérieur du châssis avec un débouche canalisation karcher. Demain peinture des plastiques, du seuil test, et nettoyage du troll (1ère fois) ... Enfin, j'ai peut-être un empêchement pro, mais c'est le planning Sinon @ ourgla : Oui, on en avait parlé, mais même si 250 pour 2 ailes c'est pas cher, surtout qu'elles ne rouillent pas !!!, pour le moment, les 250, je préfère les mettre ailleurs. @ Gronbr : Oh, punaise, toujours pas réglé ... Mon pauvre ami. Courage. Tu nous tiendras au courant !! @ El diablo: C'est des roulette de méhari Non, sans rire, c'est la taille d'origine, 265/70/16 (je me souvient plus si c'est 70 ou 75). Je les finis avant de repasser en 33" (ou 35, mais ca, c'est pour plus tard )

En l'ouvrant comme ce tuto sur les HDJ. Et hop, on change les roulements ...??

Te prends pas la tête, mais c'est sympa. Et je suppose qu'il ne la commercialise pas ?

Et ton système avec rajout des ressorts, tu l'as aussi sur ordi ? J'avais lu le post de J-M qui l'avait fait.

moralité, plante toi beaucoup !!! Puis réfléchis comment tu pourrais sortir et avec quel outil, et ensuite, achète ce qui pourrait t'aider. Mais jusque là, appelle le voisin et son tracteur

Oui, je l'ai lu, j'ai même écrit à laurentélise. Mais pourquoi ne pas garder celui du TD6, l'ouvrir et changer les roulements pour des céramiques ?

Ah ok, oui, pas de A à Z Mais pourquoi tu mets des tirants ? Tu as complétement viré les lames ? D'habitude on garde les lames (au moins les grandes) pour tenir le pont en place. Ca m'intéresserait de voir les documents (ou brouillons ) avec lesquels tu as travaillé, tu les as gardés ? J'ai récupéré un 160 3.3TD, et je ne sais pas si je le remets en état d'origine pour le vendre, ou si je le monte pour le TT, et dans ce dernier cas, je monterais bien des ressorts, pour plus de souplesse.

les 160 ou 260 en CTTE (enfin utilitaire quoi) passe déjà la pollution. J'avais un 260 qui le passait haut la main

Je sais bien ourgla, mais je l'ai acheté en septembre, donc, la rouille était déjà là De plus il avait mis un ARB, et du coup, il dépasse déjà des élargisseurs alors sans, je ne t'explique pas Mais je vais reprendre tout ça, pour pouvoir les remettre et que rien ne rouille dessous. Il a 170 000 km, je le trouve pas trop rouillé, j'ai déjà eu de bien moins bonnes surprises, je suis assez content. Merci pour l'astuce de l'I-phone

Chouette troll! Bienvenue.

Tu verras, ils sont bien.

J'ai des all terain sur le 160 et des mud sur le 61. Les all terrain, c'est vraiment pas terrible... Pour les Mud, le STT était génial, les BFG moins bien.

Bonsoir, Question à 2 francs 6 sous, car je vois ici et là des montages de turbo céramique de Y60 sur des 61. Personne n'a jamais essayé de simplement ouvrir le turbo et lui changer ses roulements pour des céramiques ? A votre avis, est-ce possible ? Merci.

En même si tu prends un 4X4 de 1T5 tu ne peux rien charger ...

non, c'est pour ca que je dit que je ne vais pas en passer autant que ca... Juste sur certaine pièce que j'aurais sablé (les tirants, l'atelage...) ET sur l'alu, c'est bon?

Bon c'est partie, du coup l’apprêt j'ai pris ca Mais je ne vais pas en passer autant que ca, puisque en faite, le troll est très saint, et je ne vais pas sablé la totalité du trol, juste certaine pièce. Et pour la peinture, j'ai pris de l'antigravillon de chez AD.

Salut, j'ai un TD6, je tracte aussi avec, ca va bien, mais d'origine, c'est trop mou. Si j'ai choisi le TD6, c'est pour éviter le 3.0l pour ton 4) Le "si bien entretenu" est la clef, et tu ne le sauras pas forcement. Mais oui, 200 000 km c'est le presque le mini maintenant

Cool, du bon boulot! Je cherchais justement une moquette pour mettre dans le 160, mais si j'ai bien compris, la tienne, c'est de la récup'.

Non, il a dit qu'il l'avais pris sur le TD6. Le fonctionnement de l'EGR est certainement la même.