Rooky

oui, regarde à gauche, c'est la caverne d'Alibaba pour toi ET au fait, tu as finis ta boite à gant coté passager ?

Celui du milieu c'est un male ou une femelle??

C'est ta barre stab qui les bride, pas les amortisseurs (ou tu les pètes ), donc, pas de souci pour des ressorts +5 et amortisseurs +6. La sangle anti-déboitement ne sert que si tu as viré les barres stab. Pour le post de la réhausse, il parle bien de +7 De 7 à 10 cm : Amortisseurs plus longs Patte du répartiteur de freinage Contrôle de longueur des durites (frein, mise à l'air des ponts et blocage) Pose de cales de boîte conseillée Reprise de l'angle de chasse AV par silent-blocs excentrés ou modification encrage du pont à l'avant Reprendre le réglage de la barre de direction Rallongement des barres panhard AV/AR (ou déport de la fixation côté châssis à l’arrière) et biellettes de barre stab

Amada c'est de l'entrée de gamme pour moi, il y a un troller qui disait avoir eu un tassement au bout d'un an ... Tes amorto +6,5 cm sont ok avec des ressorts +5 ou +6. ET pour les cales, tu connais mon avis. C'est un long que tu as toi ? +7 ou +5 ce sera quasi pareil sur un long (niveau boulot pour la rehausse), mais le lien de black a toutes tes réponses.

Merci les gars

Pour la fiche, certainement du made in china, il doit suffire de la remonter comme il faut. Pour tes amortisseurs, sinon, tu prends du +10 et ressort +10 . Ou plus raisonnablement, il n'y sont pas en +7,5 cm ? Mais je pense que les +6,5 sont faits pour être montés avec des +5 cm.

C'est quoi ton problème avec la fiche ? Moi perso, je suis déjà épaté que tu l'aies reçu Hésite pas à me mp si besoin pour les branchements

J'ai également un problème du genre qui me parait aléatoire aussi. Mais moi, c'est qu'en j'ouvre, ça se referme direct ... C'est un peu pénible. Ça le fait surtout coté passager.

Oui, tu n'es pas obligé de les changer. Pour tes ressorts, j'avais des +6,5 cm KS sur mon court, ils étaient top. Niveau tarif, je ne sais pas, et je ne sais même pas si Euro4X4 les vend (je les avais achetés à un pote). Edit : eeeh du coup, je sais plus si c'était 6,5 ou 7,5 cm... Enfin à toi de voir, perso, je préfèrerais ne pas rajouter de cale sur un réhausse neuve. Par contre, je pense que tu peux mettre tes amortos avec des ressortx +5, tu auras un peu de marge .

Oh punaise, ca fait mal aux fesses. Perso, ce qui m'interpelle, pourquoi prendre des cales de ressort au lieu de prendre tout de suite la bonne taille de ressort ?? ET les lignes que l'on voit en double, tu as bien 2 AV et 2 AR, tu n'as pas juste doublé pour en avoir 4 ?

C'est la partie Ar des bas de caisse, tu vois, où il y a les tôles qui se rejoignent en bas. Où sont fixés les marche-pieds ..

Tu trouves tout ce que tu veux en tôle. Perso, je prendrais de la 2 mm, pour pouvoir souder, une tôle de 2000X10000 mm ça ne te coute pas grand chose ...

Tu va percer la carrosserie? Tu n'arrives pas a la pincer sur la goulotte? (après, il faut trouver le moyen de passer le fils)

A oui, ok, donc, tu n'as rien eu a faire en faite Ils sont bien ces troll hein

Prépare tes tôles et va voir ton carrossier, il te les soude, et tu finis au mastic, ce sera le moins onéreux. Mais encore faut-il s'entendre avec son carrossier .

Ton blindage, c'est le même que celui d'origine, mais plus costaud et en alu c'est ça oliv ? Tu as une photo du crochet à l'Av ? je suis curieux

Chaud la marche Ar!!

Ok, merci, je pense que je pourrais m'y mettre a la mi-janvier, je ferais des photos

Content que tu aies enfin réussir à le réparer!

C'est clair

Je pense comme toi, entre ta puce et la réduction, un renforcé ne serait pas du luxe

Ce serait une sableuse comme le lien que tu m'as donner. Et je vais chercher un tamis Le blaxon, c'est pareil, je n'y reviendrais pas... Mauvaise surprise, de la rouille bloquer derrière...

Merci de vos avis les gars! Je ne pense pas faire un sablage complet chassis/dessous de caisse, trop compliquer pour recouvrir, mais par contre, tout les partie démontable (enfin, celle que je démonterais) seront sablé et peinte. Du coup, je devrais prendre quel sable et quel buse? Et pour le reste, je ne sablerais que là ou c'est rouiller, et après au zinc. Mais je ne sais toujours pas quoi mettre comme peinture ensuite... Car de l'anti-gravillon, il y en a plein les rayons.... et dinitroll m'a déçus.... Je me tate a passer de l'hammerite, ca, ca ne m'as jamais déçu.

Salut, super taff . Tu en es où des bas de caisse ? J'ai pas commencé le mien ... Et le sel arrive ... Je ne trouve pas le temps

Et ton faisceau Adonis ?