Rooky

Merci fafa. C'est bien ce à quoi je m’attendais. Mais on ne sait jamais

lol, c'est bien ce que je me disais. Mais vu l'équipement du gros, ça me parait fou qu'il l'ait laissé comme ça Par contre, je les trouve court en débattement, je ne sais pas si d'autre en ont et ont fait le même constat. Mes OME me paraissaient avoir plus long de course.

Je sors ma pelle ... Le réglage c'est pour le rendre +/- ferme ou pour la longueur de course ? Merci.

C'est amusant ! Le monde est petit.

Ce n'est pas si compliqué, ça parait l'être mais avec un peu d'organisation et les liens des astuces, tu y arrives sans gros problèmes.

A Y EST, débancalisation réussie, il y désormais 5 mm de différence qu'on mettra sur le dos d'un des élargisseurs mal en place. A savoir, le gauche allait à droite ... Par contre, pitite surprise, il n'y avait pas de barre stab (bon ça je m'en était rendu compte à l'achat ) et en levant le châssis, surprise, les ressorts ne sortent pas tout seul ... B1 non, c'est l'armoto qui est en butée . Une fois celui-ci démonté, plus de souci. Ma question, les amortisseurs sont des koni heavy track (vraiment balaise d'ailleurs ), peuvent-ils avoir cette utilité, ou leur débattement est-il trop faible ? PS : Pas ce problème sur mes OME Nitro chargeur, mais là, je sais qu'il ne sont pas conçus pour ...

Merci ouargla. Il est encore pas dans l'Ain manu . J'ai soudé mes connexions pour les Led souples (en plafonnier) et resserré mes roulements de roue (je ne sais pas si il exagère pas un peu le gars du CT quand même y'avait rien de chez rien, en re-desserrant j'étais limite à monte d'un cran ...) En gros, il est près le gros.

CT ok ! c'est reparti pour deux ans ! tous au bistrot :beer: Conclusion, un peu de rouille, jeu aux roulements de roue (que je vais resserrer aujourd'hui) et problème de fixation de barre stab (tu m'étonnes elle est dans mon garage ).

Non ouargla, je croyais que c'était juste la réhausse Tu as regardé si ton arbre était en phase PAT-ROL (rien à voir avec l'usure)? tu n'as qu'à mettre un genou par-terre pour voir ça, c'est facile à vérifier. Pour les durites, d'accord avec toi.

Il y a une astuce dans réfection de pivot qui te montre tout, trouve toi un pote bricoleur, ça va te couter 200€ (le kit complet de pivot !!), et des bières, alors à moins que chez toi les bières soit TRES chères, tu as tout à y gagner. Ton gars si il a un troll et qu'il est spécialiste 4X4 alors oui, il est cher. Mais demande lui ce qu'il va te faire pour ce prix là, il te refait peut-être tout le pont avec réfection des bols .

Pas si chère, si tu dois acheter le pulvérisateur "de jardin". Merci pierre pour cette vidéo très enrichissante.

C'est vrai que ça en fait, mais le joint du milieu pourrait être supprimé, et à la place souder les coudes. ET hop, deux d'économisés ! Au prix de la ferraille ...

Tu as 10% si tu met en code remise PGR10, il te demande ton pseudo, et tadam! c'est un partenaire quoi. J'ai commandé cette semaine, j'ai eu besoin d'info, je suis tombé sur Franck du SAV, il n'avait pas toutes les carte en main, il a fait des recherches et m'a envoyé par mail des photos et explications. AU TOP les gars. Je prends tout chez eux. Pour ton kit, je ne connais pas, dsl, mon pote au piston percé, il avait été refait avant l'achat (dealer avec le vendeur)

C'est une question de 3.0l . C'est un coup de poker, j'ai un pote qui a fait 2 turbos, un piston et une pompe à injection sur le sien, et l'autre RIEN ....

Ce que tu prépares pour ton gros, Cf ton mp

Attends, il ne l'a pas encore

Tu as des photo du pulvérisateur ? C'est un pulvérisateur standard, tu pompes et ça te sort une légère brise, c'est ça ? Si il fait chaud, tu es sec avant que l'eau arrive à tes pieds non ?? Et il y a un gars qui pompe ? J'ai du mal à imaginer le truc.

Tu n'est pas obligé de changer les 7, mais tu dois changer les 2 liaison chassis pont (là ou agit la réhausse). En tout les cas, ca ne grogne pas

vérifie quand même. ça coute rien.

As-tu démonté ton arbre à un moment ? Graissage ou autre ? Il y a des soucis, si tu ne le remontes pas de la bonne manière, il faut qu'il soit "jaiperdulenomjelecherche" (synchrone ou en phase ou un truc du genre). En gros, du démontes un bout, tu lui fais faire 1/4 de tour, et tu vois. Je cherche le post ou j'ai vu ça, avec le fameux nom. Edit : J'ai trouvé

Enlalala il a percé le châssis !!!!!!:2 (15): Ca tient bien les inserts ? J'y ai souvent pensé sans franchir le cap. Profite bien de ton trip !

Ou tu trouves un sellier. Sur le Grand Cherokee de ma femme, tous les sièges et garnitures ont été refaites pour 1000€ (certes il y avait déjà du cuir, mais ils doivent pouvoir s'en débrouiller) Le tapis de ouargla, c'est le plus simple et le moins cher.

Normalement non (j''ai aussi un +5 sur le mien) Regarde si tes croisillons ne sont pas fatigués, sinon, change les. Si tu te mets en 4roues, ça te le fait devant ? Sinon, tu as peut-être un +5" et non 5 cm ... Il te faut un escabeau pour monter ?? Ouargla, ca y est, je sais !!!

Tu n'es pas encore parti ?? Ca doit commencer à t’empêcher de dormir un peu non ?? Tu as soudé les plaques de fixation sur le châssis ?

Carrement ouargla parie direct sur le grand banditisme! Il faut qu'il sache ou elle sont (les plaques)... Vérifie si il fait des bulles (comme les nouveau née ). Mais pourtant ces modèles sont normalement fiable... C'est peu être juste une très bonne affaire. Ou le gars ne sais pas que TOUT les TDB bulle et il le brade pour ca. Vérifie les jeux, et les bruit étrange (il peu y en avoir beaucoup )