nono13

tres sympa, j'aime bien la couleur

aussi oui, faut qu'il y aille avec un specialiste.......

c'est vrai qu'a ce prix la on peut se demander si y'a pas anguille sous roche

merci pour tout vos conseils, je pense que je ferais un traitement au fram... puis deux couches d'ham...ite

je crois donc que c'est un bon choix, merci a tous!!

bon, ben je crois que je vais vous ecouter et acheter un mano!

je pense y etre le week end du 11 février, ca serait sympa de s'y retrouver a plusieurs

pardon, je voulais dire que l'humidite vient se loger entre la tole et le blakson

sur mon 260 de la rouille commence a faire son apparition dans l'interieur des ailes avant, je vais poncer y appliquer de l'antirouille et je comptais y mettre du blakson, mais certains disent qu'il ne faut pas car l'humidite vient de loger entre le blakson et la rouille et donc elle reveint, quelqu'un pourrait il me repondre?

oui c'est vrai, encore faut il avoir un compresseur, je pense que ca peut quand meme en interesser certains, elles offrent u faible encombrement, et puis en les achetant a 2 ca fait plus que 35 euros, car je pense que en avoir 2 ca suffit amplement

il existe un super produit pour degonfler automatiquement les pneus de nos engins, la pression voulue est préreglee d'avance, il ne reste plus qu'a visser l'embout sur la valve et le tour est joué, je les ai trouve a 71 euros les 4 sur attitude , si quelqu'un a moins cher

je voudrais savoir si certains parmi vous ont essaye ce pneus, le bridgestone Dueler M/T 673, en 31/10.5 X 15 a 116 euros, est ce aussi un bon prix?

y'en a a vendre d'occas sur rallye forez.com, ils sont plus homologues par la fia mais on s'en fout!!! et en plus y'en a des pas chers

pour repondre a trollissimo, les freins separes ne sont pas trop difficiles a installer, et le gain en terme de franchissement est assez bon surtout en croisement de pont, c'est une sorte de blocage de diff mais a un cout bien moindre

moi j'y mettrais des freins separes, d'ailleurs je pense faire le montage sous peu et c'est carrement efficace

l'avantage du gr c'est une preparation TT moins honereuse que sur un baroud, mais quelle gueule ce baroud

je viens de faire la vidange et j'ai avant pris conseil aupres de mon mecano, il m'a dit que je pouvais y mettre de la 10W40 en semi synthese sans probleme, mais que de la 15W40 suffisait amplement vu les regimes auxquels tournent nos moulins, mais perso une huile plus fluide a froid me semble meilleur car l'huile met moins de temps a monter d'ou une usure moindre du moteur

ca marche, et merci d'avance!

je voudrais savoir si quelqu'un a realise lui meme le blindage de son 260, surtout la partie avant, si oui merci de m'indiquer comment

encore merci pour les photos, faudra se refaire ca

merci pour toute s ces photos

c'etait une sortie tres sympa, et encore bravo a ceux qui ont tenté et vaincu cette difficile montee

voila un post tres utile j'ignorais qu'au redemarrage l'eau pouvait remonter par l'echappement, merci

je le laisse a 150 euros, et je suis dans les bouches du rhone juste a cote d'aix en provence