thier

ou encore tu le fait revenir comme un 2.8 et tu passes les annonces en précisant la vente après l'acheteur prend ou pas de risque

c'est combien le cout pour le passage à la drire et autres???

super boulot très très propre en plus félicitations superbes croisements

ta roue aussi est impressionnante qu'est-ce qui t'es arrivé???

répartiteur à molette dans l'habitacle toutes les durites en avia et plaquettes neuves avec dot 5.1 neuf et bonne purge il me semble

en cherchant un peu sur le site j'ai des solutions mais pour 3.3L parfois j'ai le témoin de frein qui s'allume et la pédale de frein qui devient dure très dure alors je pense effectivement soit à la pompe à vide mais elle est neuve sur mon v8 ou encore au mastervac ou encore un problème de dépression parfois le freinage se passe correctement voilà mon système merci de votre aide

salut bruno oui oui je me souviens très bien de toi no soucis merci pour tes encouragements oui à bientot je refait seulement ma première sortie depuis presque 1 an on va voir ce que ca donne maintenant si le temps passé n'était pas inutile????

bon un peu de news ca vient bon je roule un peu plus avec en ce moment il fait toujours du bruit sur la route alors je fais gaffe aux bleus j'ai monté ma rehausse en +10 king spring et amortos es9000 pro comp j'attends les caster plates pour l'avant et d'ici peu je rallonge les tirants arrières ce WE je vais à fresses on verra si tout tiens surtout l'arbre arrière???

tu fais donc interieur et extérieur!!!

et la case présentation

ok merci mais j'ai changé d'idée depuis et je suis passé en 37

pas l'air très heureux

il y en a partout

moi j'ai acheteé un pompe en excellent état à un partenaire et revendu ma pompe électronique au même prix donc tarif 0 € et quelques canettes le temps de réfléchir qui va où ???

enleve marche pieds car vis en bas juste derrière, le plastique aussi à l'interieur de la porte (entre la porte et le bas de caisse) virer aussi le clignotant car des vis, les auters vis se trouvent dans le compartiment moteur et meme une sous les aerateur en haut du capot et j'oublie les plus chiantes au niveau de la charnière de la porte 2 ou 3 le tout en 10 de tête + les par pierre et élargisseur c'est pas très long mais chiant bon courage

encore une info qui encourage

je risque pas grand chose ne tous les cas je vais faire l'avant pour la direction déjà

je remonte les protection des boites aujourd'hui

merci mais à present tout va bien enfin pour le moment

oui j'en avais ca passe très bien

avez vous mis la bonne dose car c'est différent selon la taille de pneu????

style 285 / 75 / 16 ou 255 / 85 / 16 ensuite pour du 15 je ne connais pas bien les tailles

bonne idée

ca avance bien malgre tout le treuil est remtonté reste les protections:, la réhausse arrière en +10 et les casterplates à l'avant et ensuite les phares arrière il parait que c'est obligatoire

la semaine est longue?????