trol 42d

Salut, moi même résident en Tunisie depuis quinze ans. Je rejoins complètement tes propos. Je me permettrais cependant de rajouter qu'effectivement l'Afrique échappe à l'heure actuelle à l'occident....non pas au bénéfice des américains (quoiqu'ils aimeraient bien l'avoir pour eux), mais ce sont les chinois qui raflent tout aujourd'hui: pétrole, gaz, minerais, or et pierres précieuses! L'afrique sera chinoise dans quelques années et avant que le mot "démocratie" prenne toute sa valeur, bien des décennies seront passées.

Bonjour a tous, je vends mon Y60 GR SLX chassis court: NON HOMOLOGUE 5000€ Année 1994 Ce véhicule a été upgradé en mai 2009 et l'ensemble motorisation totalise 45000km Moteur 4.2 diesel atmosphérique (carte grise en 11 cv) roues 33x12.5x15 pneu Mud Suspension réhausse + 5 cm OME lourd Amortisseur renforcé de direction Double batteries (auxiliaire et démarrage) avec coupleur séparateur Alimentation 220 / 12 v avec installations prises électriques dédiées. Caisson arrière avec deux tiroirs Excellent état mécanique: prévoir seulement remplacement un roulement roue avant. Carrosserie: menus travaux à réaliser. Vendu en dessous de la valeur de sa préparation. Ce véhicule est visible sur mon profil, et sera disponible sur PAU (64000) a partir de fin juillet Je suis à votre dispo pour toute information complémentaire

Bon, je pense que je vais le mettre en vente comme il est actuellement....

http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=86404 merci du tuyau!!!

J'en sais fichtre rien, n'ayant pas fait la procédure pour le mien Et toi avec ton 6.2, tu ne t'es pas renseigné euh quoi il faut changer quelque chose suis pas au courant m'sieur j'ai casse le moteur et j'ai jutse remis celui que j'avais dans le garage m'sieur savais pas moi qu'il fallait faire des papiers je voulais pas vous déranger tu vas pas jouer à madame dis donc non je laisse comme ca effectivement, c'est une solution bien tentante! le fait de le rapatrier ne pose aucun problèmes, étant donné que sa carte grise stipule la mention 11cv, donc, à laisser comme tel, là ou ça risque d'être plus ennuyeux est dans le cas d'un contrôle de papiers de la part de la maréchaussée, et qu'ils décident de poursuivre les investigations un peu plus en avant!

vous avez la possibilité de voir les tofs sur mon profil, sans galerie. Il est de 94...d'après vous je peux en espérer à peu près combien? comment je peux rajouter des tos en complément car le site m'annonce que j'ai dépassé le 1 mo d'upload?

Merci pour pour ta réponse claire et concise. Le vendre sur place est un réel merdier dans la mesure ou je ne peux le vendre qu'à un étranger ayant le même statu douanier que moi. Autant jeter l'éponge! Effectivement, je n'ai pas l'intention de m'engager dans ce laborieux processus d'homologation, et je préfère vivement prendre l'option de le vendre à une personne qui l'utilisera sur terrain privé. Je n'ai aucune connaissance du tarif que je pourrai en tirer, sachant que mécaniquement il est impeccable avec une motorisation complète, embrayage, ensemble des silen blocs, roulements pivots et roues, kit suspension, totalisant 45000km. Seule la carrosserie comporte quelques travaux.

Bonjour à tous, je rentre définitivement en France au mois de juillet avec mon trol. J'ai une question d'ordre technique à poser en espérant recevoir vos avis éclairés en la matière. Ayant besoin urgent d'argent, je me vois dans l'obligation de mettre ma voiture en vente. Jusqu'à là, pas de soucis, ma préoccupation est plus pointue dans la mesure ou j'ai modifié la motorisation en installant un 4.2 diesel atmosphérique. Ai-je tout de même la possibilité de vendre ma voiture (étant donné que mon installation n'est pas homologuée) sachant que ma carte grise est toujours en 11cv.