thier

tu l'as eu où car vraiment pas cher meme pas le prix d'un occas sur le net

justement j'ai un blême avec le mien il déroule mais ne déroule plus je suis en train de nettoyer la merde et rouille sur le boitier en ce moment on verra ensuite

on peut donc refaire garnir le disque est-ce que c'est avantageux tu n'as pas un tarif là-dessus ??? Pour la rouille pas de problème, c'est l'ancien disque qui trainait dans le fond du garage l'autre est toujours en place

ça veut dire que si il y a eu des fuites ce n'est pas bon du tout il faut donc donc démonter avant tout

nous sommes d'accord alors le disque est identique sur td6 et 60 mais pas le mécanisme est-ce que le mécanisme s'use beaucoup donc que je puisse remettre un disque de 60 dessus ??

à gauche le mécanisme, à droite le disque !? Vu que mon kit est très récent (surtout en Km) je peux ne changer que le disque par celui d'un 60 ou pas ? si tu dis que le mécanisme est différent Vu à la vitesse que je le bouffe ça fait peur

merci pour ta réponse pierre tu aurais une photo des pièces concernées car pour moi le disque est ce qui s'use et le plateau serait la cloche??? ai-je bon

personne

je voulais savoir si les disques d'embrayage étaient identiques sur un 60 et un td6 car le mien n'a que 25 000 km et malheureusement il a fumé je pense débardage et TT et dessouchage et .... ma conduite bon bref est-ce que les disques sont les mêmes ?????? Merci je pense que dans cette condition je vais trouver des occass chez jacky ou aurélien merci de votre aide

moi mon embrayage n'est pas si vieux mais beaucoup de TT et débardage et dessouchage donc ça va vite pour le disque

du jeu 5mm c'est juste ce qui fait qu'un volant est naze???? ou il peut y avoir d'autres symptomes??

comment on se rend compte que le volant moteur est naze

est-ce que l'embrayage est le même aussi

superbe dommage pour moi j'espère pouvoir découvrir ce site bientot

de rien n'hesites pas

non il n'y a rien à bouger

cool

j'ai mis un +3 seulement car sinon le troll ne rente plus dans le garage mais il me semble que sur le 61 un +5 ne nécessite pas de transformations les commandes de boite seront plus basses et pour les durites vérifie en très gros croisement mais normalement c'est bon

la bouteille de déshydratation doit être pleine d'humidité. Si c'est le cas il faut vidanger tout le gaz, changer la bouteille et recharger

probleme de beaucoup de monde dont moi tu as déjà changé beaucoup de choses ensuite cela peut venir des rotules ou encore des SB mais on ne sait jamais as'tu la possibilité de changer tes roues avec un autre patrol pour tester (balourd sur une roue peut-être)

alors c'était comment????

le seul truc bénéfique se trouve dans le moteur à l'intérieur ça doit être surement beaucoup moins sale

moi j'ai tout dévié et je récupère dans une vieille bouteille d'extincteur cout= 0 €

avec le mud max à rouler tout un WE je suis souvent obligé de resserrer l'un ou l'autre des roulements de roues sinon là énormes vibrations

il est tard mais je ne voispas de précisions est-ce que'il y a un terrai où on peut évoluer c'est quand et comment