bib 88

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Gloups ! ! OK, donc 15 roros le poste, avec le code de déverrouillage bien sûr ( fdp en + ou à venir chercher ) à +

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Bonjour, suite au remplacement de mon poste radio/chargeur 6CD sur mon Trol Y61 de 2004 (chargeur HS ) il me reste le poste que je mets en vente, si cela intéresse quelqu'un (prix à débattre ... ou faire offre à partir de 15 euros ... ou plus si vous voulez ) avec le cordon d'alimentation. Référence Nissan/Clarion : 28113 VK701 N° de modèle : PP-1675H Il pilotait un chargeur CD Nissan/Clarion : ref : 28184-4M500 model PN-2302M Si ça peut dépanner quelqu'un ... ce poste fonctionne encore parfaitement. à + edit de la modération : merci de mettre un prix fixe. nous ne sommes pas sur un site d'enchères

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Salut, j'ai aussi, hésité à en mettre sur mon premier train de BFG A/T qui vibrait beaucoup ( équilibré 2 fois de suite par un "pro" de chez Euroganster ). Les BFG fabriqués au US sont un peu hors limite en uniformité et donc parfois difficiles à équilibrer ( les ricains, t'a beau leur dire, ils se fouttent de tout ... ). Après retour d'essai et d'expérience de "gens qui savent" du côté de Clermont-Ferrand qui ont testé tous les fournisseurs ( en fait un seul fabricant US à priori qui diffuse à plusieurs revendeurs qui ne changent que le conditionnement ), j'ai abandonné l'idée et j'ai fais refaire un équilibrage sur une bonne machine en mode optimisé ==> depuis RAS. Si tu essaies, n'oublie pas de mettre les petits filtres à l'intérieur du conduit de valve qui sont normalement fournis avec les sachets, sinon au premier dégonflage, t'en prend une partie dans les dents et c'est bon à recommencer ... Essaie, tu veras bien si ça améliore les choses ou pas ? ? .... mais il parait que c'est parfois pire, car les micro-billes n'arrivent pas à se répartir correctement et se calent dans une zone ce qui amplifie encore plus les vibrations, surtout avec des gros pneus qui ne tournent pas vite. A toi de voir .... Au fait, comme tu es client Nissan, as-tu aussi eu l'invitation pour essayer la 370Z chez Sessa ? ==> Si oui, vas-y ça marche pas mal ... mais déconnecte l'ESP c'est plus amusant à +

Salut, tu as aussi le BFG Long-Trail T/A qui est un pneu 80% route en 265/65R17 De toutes façon en Afrique, il n'y a que les Européens qui roulent avec des pneus "à crampon", les locaux se débrouillent très bien avec des pneus lisses à +

Salut Thier, juste une petite info : c'est "légalement interdit sur les véhicules de tourisme" ... mais tu n'est plus à ça, près avec ton engin à +

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Salut Pierre, dans la gamme Bib pour le Troll 3.0L tu as : Le Latitude Tour HP dispo en 265/70R16 et 275/70R16 ==> 100% route très confortable , nickel sous la pluie , très moyen sur neige et mais du tout fait pour sortir des routes ... sauf sur chemins "carrossables" bien sûr Le Latitude Cross ( nouveauté 2010 ) dispo en 265/70R16 et 275/70R16 ==> 80% route / 20 % chemins confortable sur route et chemins et assez résistant aux coupures mais flancs relativement fragiles , très moyens dans le gras et sur neige ... Le Latitude Alpin dispo en 265/70R16 ==> neige et routes mouillées et relativement endurant sur routes sèches ( 60 000 km en moyenne ). J'en connais qui roulent toute l'année avec sans soucis. Il n'y a plus de vrais mixtes depuis la disparition du XTT A/T, le Latitude Cross est cencé le remplacer .... tendance SUV ! Moi j'ai un peu tout essayé .... et pour mon usage je suis repassé chez le petit frère BF-G avec un train de A/T pour tous les jours, un train de KM2 vacances et copains .... + bientôt un train de Winter KSI ... en essai à + PS : garantie 2 ans gratuite ( remplacement, dépannage, assistance ) si tu achètes des Bib ... ne pas oublier de demander le formulaire, ça peut servir !