thier

plutot que ça garde la merde mieux vaut virer ces attire-problèmes

très bonne nouvelle

moi ça fait longtemps que je ne l'ai plus

donc 33

problème très fréquent et avant de trouver le bon tu en laisses toujours un peu de ta bourse

de quel bol tu parles ?? pas la capsule quand même la boule de pont alors j'ai commencé à souder des bouts d'équerre je vous montrerai le résultat quand ce sera fini

effectivement le tube annelé absorbe un peu les vibrations vu qu'il est moins rigide qu'une soudure

la tresse permet d'absorber les vibrations et en tt il y en a des vibrations et chocs il vaut mieux la garder ou en mettre une autre sinon tes soudures sauront te le rappeler :2 (25):

je n'agresse pas c'est une question qui m'intéresse car moi aussi j'ai tout changé et elle revient fréquemment et dès que je prends un virage ça disparait pour un petit moment, donc je cherche merci pour l'info

le redtube est monté est le turbo ne souffle pas beaucoup plus fort mais il prends + bas et monte beaucoup plus vite sinon voici encore des toff de mes tirants renforcés ils sont démonté pour changer les SB

tu penses que les croisillons peuvent provoquer les vibrations qui se sentent dans la direction.

je profite du post pour une petite question sur une Citroen AX dont je dois faire le joint de culasse est-ce qu'il faut y mettre de la pâte à joint dessus pour le remontage ou surtout pas

bravo magnifique l'ours il était à combien de mètres??

j'ai aussi déjà fait l'erreur

une roue qui a un balourd tu as essayé avec les roues d'un pote

ok pour la casse juste les moyeux je remets les origines mainteant on verra si ils tiennent mieux

tout ce qui casse en sortie c'est que ca ne devait pas être là

ok merci je vais voir ça plus en profondeur ce WE

merci pour les images je ne vois pas à quoi correspond la rampe de blocage manuel que tu cherches je vais copier les images et voir ce qui me rsete je devrais en récupérer des autres entiers pour pouvoir comparer mais je voudrais transformer le mien déjà Comment est-ce que ça se passe à l'intérieur pour que le ressort se comprime afin de bloquer ??

ok je vois mieux à présent il faut du 8 ou +/-

sur la photo avec le trait de soudure est-ce que la pièce est dans le sens d'origine ou pas

je ne veux pas un blindage complet car comme tu dis dans un poste le h233b ne necessite pas un blindage comme le c200 je cherche juste des exemples pour la capsule tu mettrais un "U" qui part du haut vers le bas du pont ????

je ne vois pas très bien à quoi ça ressemble

je suis à la recherche d'idée pour protéger la capsule de blocage de pont arrière car encore ce WE une est morte sur le troll de jacbert en tombant sur une mauvaise roche comment bien positionner une tôle et de combien d'épaisseur je suppose qu'il faut vidanger avant soudure ?? merci de vos infos