thier

là on voit bien que ce qui est atteint c'est la soudure elle meme pour le moment

voilà un an j'ai fait souder et réusiner mon bloc et là j'ouvre et c'est le désespoir peut-on mettre des pièces de 60 à la place sur mon td6

donc je peux sans prob commander un SB de barre arr pour le mettre à l'avant???? et vice et versa

pierre ce ne serait pas pour un 3L ????? je voudrais pour 2.8 l td6 il me semble que ça commence par 55

alors ça ce n'est pas de bol , tu penses pouvoir mettre ça quand mon bon pierre y aurait-il un moyen d'avoir un lien pour tous ces fichiers ???

ca va s'arranger

je suis pret pour voir le reportage

55 € livrés car 15 € de port ils sont fous

si ils vendent les mêmes bagues pour avant et arrière c'est surement que les SB sont identiques donc pourquoi ne pas prendre ceux de l'arrière pour mettre à l'avant car la ref 55135 semble la même pierre G au secours aurais-tu le même plan mais pour le pont avant SVP

bon ben c'est ce que je vais faire alors merci pour votre aide sagarnoa tu es d'où???

oui attention il ne faut pas que ton moteur soit complètement hermétique la pression en chauffant doit pouvoir sortir va voir là http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=52356&highlight=reniflard moi j'avais explosé le joint de cache culbuteur en fermant trop bien

merci pour le lien effectivement ce n'est pas cher malheureusement il n'y a pas la ref pour trouver chez nini

personne :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25): :2 (25):

bel engin normal il vient du 55 un bon meusien as-tu vu le pingouin

oui pour moi dans ce cas ca fait 4

un prob quel troll prendre dans tout ce choix 5 ou 2 porte le mien en à 3 ensuite gr ou grx..... un exemple j'ai fait plusieurs essais pour barre panhards avant sur mon td6 de janvier 2000 ils disent que les 2 silent blocs sont identiques c'est faux alors quelle réference je prends moi maintenant

sinon est-ce les mêmes que pour le 60 ????

je viens d'appeler nini pour commander un silent-block de barre panhard avant sur mon td6 et selon le monsieur ils ne se détaillent pas le magasin ne vend que la barre entière est-ce que quelqu'un aurait la ref exact surtout de celui coté pont merci et en plus c'est urgent

pour le moment je n'ai trouvé que de la graphitée

bon ben je vais quand même vérifier tout ça alors si c'est si facile ....

ok

ok merci pierre il ne faut donc pas purger en croix et ne pas commencer par la purge la plus loin pour revenir au système avec valve cela évite donc de pomper ???? un coup de compresseur puis ensuite tu ouvres les différentes purges ???

ok merci je vais essayer de le retenir

les roulements de pivots

oui fais une rallonge il me semble que la sortie se fait dans une aile avant coté conducteur je crois