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pour info un kit pour ne changer que les roulements de pivots pour TD6 j'en avais pour + 250 € pour 4 roulements 4 bouchons donc là ça semble correct mais à voir quand même avec les spécialistes

je suis passé en pompe méca et après un réglage de la LDA je suis à 0.95 bars donc beaucoup mieux mais je pense faire une tige réglable de la WG pour arriver à 1.1 voire 1.2

bon plan il ne faut pas hésiter

effectivement il vaut mieux sinon tu devisses en dessous et tu y mets un seau et voilà

donc dans un premier temps tu gardes tes joint de sphères (à 33 € pièces) et tu regarde plutot au niveau de tes joints spi

si tu regardes bien dans le lien qui est au-dessus je n'ai pas mis d'origine pour les roulements tu prends un 30 304 est c'est tout bon ! il manque juste un joint pour protéger la cage du roulement mais si tu ne fais pas trop de boue (moi si, alors ) et si tu fais un bon joint étanche au remontage pas de soucis

les pièces sont dispo chez nini en 1 jour maxi de là à sentir le jeu moi pas mais il a une drôle de tête en tous les cas avec un mélange de boue + rouille et sable et .......... ça ne tourne pas rond en plus la cage est souvent marquée

justement le moteur n'est pas tout à fait à l'origine et ce son.... j'ai toujours l'échappement d'origine + un autre plus court mais je voudrais donc essayé en direct

bon ben personne pour ca dans un premier temps je vais y mettre une ligne direct et après faire la modif de la tige pour mon TD6

va voir dans les dernières photos là http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=64857 sinon si ta roue bouge quand tu la bouges en haut et en bas ce sont les roulements de roues si ça c'est ok et si tes rotules sont OK il te reste effectivement les roulements de pivots soit tu peux mettre moins de cales ou alors il faut les changer et là il faut sortir les demi-arbres et souvent il y a de mauvaises surprises en plus de la facture

bonne parole pierre moi je n'y connais rien mais je sais écouter pour ce qui est du diamètre est-ce important que se soit 2 ou 3 mm plus petit ou plus gros qu'à l'origine (a diamètre )

je la recopie de suite ça peut toujours servir

ah oui c'est ce que je viens de faire aussi sinon tu peux aussi dans un premier temps mettre moins de cales

je l'avais mais je ne le retrouve plus désolé

voilà pour la facture le bouchon du fond 21 € le roulement 17 € (chez nini 62 €) le joint spi 19 € l'ensemble racleur 33 € prix unitaire TTc sans les centimes

tiens va voir là http://www.patrol-gr.net/forums/viewtopic.php?t=57116&highlight=radical&sid=fd12c5e3dc0f54db195fae8d1e3b4aaa

le joint spi et peut-être le joint racleur derrière

salut je vais essayer de chercher le post que j'avais fait sur la PC ar pour ce qui est des pneu je ne m'en plains pas du tout un vrai bonheur alors trop large ou pas tout dépend du terrain moi je préfère que ca ne creuse pas trop pour le voisin et que ca appui donc sur les coté si je devais changer ce prendrais la meme chose attention vu que ca déborde ca arrose le 4x4 donc bonne séance de nettoyage quand c'est gras

oui l'huile est récente pas 1000 km pour ce qui est de la mise à l'air je n'ai jamais regardé, je vais voir ça mais il n'y a pas si longtemps ça fuyait (de la boue) un peu mais vu la boue qu'il y a dedans !!!!! ne vaudrait-il pas mieux les changer temps que j'y suis

bon ok comme ca je vais donc chercher mes roulements à 17 € + 20 € pour le bouchon je viens de démonter un coté plein de boue dans la sphère une horreur et en vidangeant le pont j'ai vu que l'huile était d'une couleur terre je suppose que c'est un joint spy d'arbre qui est naze et qui demande à être changé???? black oui impossible de le récupérer mais je vais mettre du joint pate sur le chapeau au remontage j'en ai profité pour repeindre les sphères après décapage

non ce que tu parles c'est le joint spy moi c'est celui ci à la base des "billes coniques" en noir

non je ne veux pas parler du bouchon avec le petit joint torique qu'il faut chasser mais "le joint" qui reste fixé autour du roulement celui qui est livré (serti" avec le roulement chez nini mais pas chez mon fournisseur la photo n'est pas géniale mais il s'agit de la pièce en plastique qui est tout à droite

bon disons un bouchon mais pour le moment ca ne m'aide pas beaucoup il bouche la boue et autres??

voilà je suis en train de refaire mais roulements de pivots je suis toujours à la recherche du meilleurs prix crise oblige chez nini le roulement est à 62 € mais sans le joint chez un détaillant il est à 17 € ca fait cher le joint roulement 30 304 60 comme 61 donc à quoi sert ce joint est-il vraiment indispensable si il sert à protéger le roulement de ce qui pourrait entrer par le chapeau ne peut-on pas simplement mettre du joint pate sur celui-ci avant de le refermer merci de vos réponses

des douilles bon je vais opter pour le changement des roulements du bas dans un premier temps avec un bon nettoyage du pont avant