thier

je suis justement en train de faire +/- la meme chose pour y mettre des nouveaux tubes photos lorsque ce sera fini

de ce genre par exemple

pas certain que ce soit un glissement limité sur le tD 6 en tous les cas

je pense que éric 88 (il en avit fait plein pour le site il y a deux ans )pourrait te répondre mais il est en panne d'ordi en ce moment envoies lui toujours un MP ou un mel pour qu'il puisse te répondre quand ca refonctionnera

ok je vais chercher ca cette aprèm

je n'ai encore jamais branché d'inter je suppose qu'ils ont au moins 3 broches deux pour relier au normal + 1 pour dévier comme on veut?? j'suis bête: quand on a pas fait encore la masse je peux la prendre directement sur la caisse ou où??

si tu en cherches un en bon état envoies moi un Mp

oui selon le plan de seb le 15 est en concordance avec la clim (AC) donc je voudrais pouvoir commander est celui de clim et celui de l'interco donc pour celui de clim j'intercale un inter sur le 8 pour dériver à la masse pour l'interco!!!!

merci pour votre soutien les gars j'ai donc déjà cherché des infos sur d'autres sites je vais me faire mon RB tout seul en suivant les divers conseils que je peux puiser à droite ou à gauche

merci de ces réponses qui ne m'éclairent pas trop. Comme tu dis je vais faire des recherches sur d'autres sites si d'autres membres ont des suggestions je suis quand meme toujours preneur

donc si j'ai bien compris il faut que j'intercale un inter sur le fil 8 pour le mettre direct à la masse (sur la caisse par exemple) dans ce cas les 2 ventilos se mettront en route alors (intercooler et clim)??

voilà je commence à préparer mes vacances de l'année prochaine la destination la SARDAIGNE avec deux patrols 2 x (2 adultes + 2 enfants) j'aimerais connaître les bons coins les bonnes balades autorisées, les adresses quoi faire où et comment enfin tout quoi périple au départ de l'est de la france sur 3 semaines maxi merci de vos nombreux conseils pour raod book je prends aussi surtout trace sur garmin (type emap) je sais je suis exigeant

ok je te remercie

the bargeot je viens de regarder ton schèma de cablege mais je ne vois pas l'inter il est bien sur 16 et 19 est-ce possible de garder le schèma existant pour qu'ils se déclenchent seul avec les capteurs de température et pouvoir insérer un inter pour le mettre en forcé en TT par exemple ou chaleur ou grande montée chargé??? un p'tit schèma

voilà que je m'y perd il faut intercaler un inter sur le 8 pour le mettre à la masse dans ce cas ca alimente en marche forcé les 2 ventilo alors en meme temps

bon re petit essai ce matin à la fraîche (hier il faisait 35 ° en plein soleil) et là le mano dépasse de peu les 0.9 bar que du bonheur et en plus il part très tôt (le turbo) je suis content de mon règlage et du montage de la pompe avec vos aides pour ce qui est de l'inter je coupe le fil qui arrive au 8 et je le mets sur une bonne masse et j' intercale un inter entre 36 et pareil pour 39 dans ce cas les ventilos se déclencheront-ils toujours seules au cas ou

moi j'ai une jaune seulement pour le frigo et autres accessoires il me semble que la jaune n'est pas à l'aise pour les démarrages meme si tu n'as pas une pompe électronique qui en demande encore plus moi je te conseillerais la rouge qui est plus polyvalente

justement pour le turbo je me demandais (vu qu'il faisait très chaud aujourd'hui lors de mes essais) soit l'interco ne refroidissait pas assez pour mettre en marche forcée avec les inter il suffit de brancher un inter sur les bornes citées pour qu'ils se déclenchent à la demande en plus de la gestion selon la sonde???

voilà je viens de faire un petit réglage de la lDA car c'était vraiment mou mais de ma faute car comme sir tes photos seb j'avais retourné la sortie de surpression sur le heut de la pompe est comme la membrane devait être collée j'ai du tourner la came de 180 ° aujourd'hui je me suis fait un réglage LDA mais attention c'est incroyable comme ca pousse fort dès le bas ressort + 3/4 tour came ??? vis dérrière de gasoil + 1/2 tour il faudrait que j'enlève un peu d'avance ca ne fume que sur des grosses accélérations par contre pour le turbo (qui prend bien en dessous) il ne monte plus qu'a 0.6 / 0.65 bar alors que j'arrivais presqu'à 0.9 avant est-ce normal (surement pour un néophyte comme moi)

ca y est la pompe méca est montée un vrai bonheur

sympa cherles donc pompe fonctionne c'est déjà ca mais pour le moment en dessous de 2000 TR /m c'est mou mais au dessus en sans des watts je tester de régler ujn peu la lda en suivant le post de pierre je vais déjà étudier la question en attendant le rass pour ce qui est du réglage de l'avance là je ne suis aussi expert que vous donc ca fonctionne , j'ai fais tout tout seul avec l'aide du site , c'est déjà bien donc lda au prochain numéro pour avoir + de pêche à bas règime c'est mon bute premier surtout pour le tt

est-ce que tu parles du réglage de l'avance ou de la LDA

oui plus ferme si tu veux plus souple prends des trail master

des étapes mais si je vais en voir un il ne va pas me prendre toutes les 5 minutes pendant une semaine

lassa???? ca vient de roumanie ou quoi