BERCET

le mien 12/2001 n° 13994 et 7800km

y61 je fait tout mais je suis de la parti

regarde le debimetre deja eu probleme

J AI UN 3L DE 2002 J AI MONTE LES FEUX AVANT CRYTAL MAIS IL FAUT CHANGER LES CLIGNOTANTS

POUR MON CAS DANS LES BV PONT ET MOTEUR JE MET DU T2S DE CHER ECO TEC A CE JOUR JAMAIS DE PROBLEME ET EN PLUS DANS MA REGION PLUSIEUR LOUEUR DE TP EN RAJOUTE ET EN SONT TRES SATIFAIT

MAIS ATTENTION SI ROULEMENT OU CRABO ABIME LE PRODUIT NE FAIT PAS DE MIRACLES

petite question

tout marche bien sur mon y61 mais les injecteurs quelqun cst il si ce sont

les memes que les petit camoin leger renault master 160 ch car le moteur

ressemble bien a celui de y61 et renault me ma pas encore repondu a cette question

POUR LA PHOTO PIERRE LA TOUVER

SI TU VEUX GARDER TON MOTEUR TOUCHE A RIEN

SUR LE 3 L LE TURBO IL Y A UN CAPTEUR DE PRESSION EN RELATION AVEC LE CALCULATEUR ALORS TU NE VAS PAS GAGNER GRAND CHOSE

OU ALORS IL FAUT REGLER CELA SUR BANC DE PUISSANCE ET CONTROLER LA COURBE CONSTRUCTEUR POUR NE PAS SORTIR DE L'ABAC

SINON TES PISTONS NE VONT PAS AIMER ET DE PLUS ON TRAVAILLE

AVEC 1600 BARS EN INJECTION

SUR UN 61 3L PAR DESSUS COTE GAUCHE ET UN CARRE 1/2 TYPE

CLE A CLIQUET FACON

ATTENTION A CE QUE TU VEUX FAIRE CAR IL EXISTE DES CONVERTISSEUR SORTIT SIGNAL CARRE DIT SEMI SINUSOIDAL

ET CONVERTISSEUR SINUSOIDAL LE PREMIER MOINS CHER SUFFIT POUR LES AFFAIRES COURANTE LE DEUXIEME SI TU UTILISE UN ORDI

UME CAMERA COULEUR TOUS CE QU IL FAUT DU 50HZ PRECI

TU AIME LE BOULOT IL VA FALOIR TOUT L APRETE ET DE PLUS APRET POLYORETHANE POUR EVITE LE REMONTE DE COULEUR PUIT TOUT PONCER 400 600 ET 1200 APRES TU PEINT

si tu fais que du 4x4 tu peux les vires mais les toles sur route sont des

collecteur air pour refroidir des disques 2500kg a freine

j ai eu ce probleme ampoule donc le filament se recolait

change ampoule par ampoule

PETIT 1 QUAND IL FAIT FROID JAMAIS LE FREIN A MAIN -5 ET +

PETIT 2 LE LIQUIDE DE FREIN A UN PROBLEME AU FIL DU TEMPS IL ABSORBE L HUMIDITE ET LES PARTICULES D EAU DANS LES ETRIERS

A ZERO DEGRES TU AS COMPRIS LES PISTONS NE REVIENNE

DANS LEURS POSITION Q AVEC LE JOINTS INTERIEUR

DEJA CHANGE TON LIQUIDE DES QU IL DEVIENT BRUN, ET TU N AURAS JAMAIS DE PLOBREME DE FREIN

SI T ON PROBLEME PERSISTE IL FAUDRA DEMONTE L ETRIER POUR LE DEGRIPPE OU LE CHANGER

BONNE CHANCE

POUR LES HOMOLOGATIONS LES PATICULIERS TRES TRES DIFICILE

LES VOITURE US IMPORTE PAR DES PARTICULIERS EN DIRECT NE SONT

JAMAIS HOMOLOGUE ET DONC REFUS DE CARTE GRISE A TOI DE VOIR

POUR TON ATTELAGE LE CROCHET MET PAS PREVU POUR UNE REMORQUE RESEIGNEMENT PRIS CHER NISSAN

LE MIEN PORTE LE NUMERO JN1TESY61U0013994

IL EST DU 06 12 2001

DEUX ANTI BROUILLARD SUR LE TOIT RENDEMENT ZERO POUR LES LONGUE PORTE OK MAIS VOIR QUAND MEME LES MINES SI CELA EST AUTORISE SUR ROUTE

POUR LA CLIM TU A DU 134A SI ELLE FAIT DU FROID TOUCHE A RIEN

MAIS TU CHANGE LES FILTRES DANS LA BOITE A GANT 1 FOIS PART ANS

S IL FAUT RAJOUTE DU FROID VA VERS UN SPECIALISTE CAR IL FAUT AUSSI DE L HUILE DANS LE COMPRESSEUR ONT LE MET APRES AVOIR FAIT LE VIDE ET PUIS SURTOUT TU TROUVES LA FUITE CAR SI PLUS DE FROID IL Y A FUITE