sf49ers

Bon, d'un autre coté, vu ce qu'il fume mon pépère, heureusement qu'il roule pas beaucoup sinon il ferait concurrence aux centrales à charbon chinoises

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Y'a surtout de quoi se mettre sur le toit

Avec ses extensions d'ailes et sans les élargisseurs de voies (trop large pour mes petits chemins sinon) : Et l'huile dessous, c'est un résidu de vidange, pas une fuite

Le mieux étant de prospecter les CT du coin, et de demander s'ils auront ou pas un problème avec des harnais route homologués et des baquets fixés solidement, sans ceinture. Sur le lot tu en trouves toujours un qui te dira "non ok c'est bon, je vais pas vous faire remonter une ceinture que vous démonterez une fois sorti" ...

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Plus trop d'intérêt les GPS dédiés : on fait mieux et plus évolutif avec une tablette 7" avec GPS intégré, un support Ram-mount, Twonav et la carto IGN

Hop, les étriers commencent à prendre des bains ... efficace l'electrolyse !

Si tu fais l'bourrin, Patrol dans l'ravin (proverbe auvergnat)

:2 (15):

Je viens d'acheter une ruine auvergnate pour aller faire le c*n, je vous poste ça : Je n'ai pas encore gratté tout ce qui a été modifié sur ce truc, mais y'a eu du taf Intercooler d'autobus ( ), pompe et pression de turbo modifiée, avec mano Réhausse +17,5 avec cônes, body lift +3 (vas-y dans les dévers ) : y'a plus une seule fixation d'origine sur les ponts Tri-link avant (chui pas trop familier du bouzin, à tester) Un jeu de pneus SIMEX extreme trekker en 35" (ceux sur la photo), un jeu en BFG mud en 35/12.5/15 sur jantes à déport -44, photo ci-dessous , élargisseurs de voie (2m08 de large ) Réduction supplémentaire +45% (faut trainer les pneus) Bloc arrière de série, bloc avant ARB (histoire de bien se tanker profond) Moyeux manuels AVM renforcés Sièges baquet avec harnais (j'ai mal au cul) Arceau de sécurité intérieur Barres latérales (on sait jamais ça pourrait toucher ) PC av/ar en tubes Treuil Warn (pour faire les souches dans mon jardin) Snorkel métal (en tuyau de poêle) Arrière raccourci et passage en pick-up fermé (pour mettre les binouzes au frais) Carrosserie : état d'usage mais pas de rouille Réservoir remonté dans la benne Ligne d'échappement retravaillée et remontée CB Chassis refait à neuf (peinture epoxy) Et ça passe au CT auvergnat Me reste quelques trucs à gratter : étriers un peu grippés, roue de secours à fixer sur la benne, élargisseurs d'ailes en caoutchouc pour être un peu plus "street legal", volant OMP en 380, etc ... J'ai pas fini de faire l'idiot avec ce truc, enfin s'il daigne ne pas tomber en rade à la première sortie