michel 84

courage tous n est pas perdu cherche une rallonge la plus courte que tu trouve et tu soude après l avoir mit dans le carre ou alors tu la tailler un carre dans un gros boulon

il me sembler bien que j avait vu t on gros a quelle que part oui gare sur la petite place en dessus l école un peut au milieux lol lol je passe par la pour allez chez mon fis a saint quentin de la poterie

tu doit trouver t on bonheur

dèdè tu va trop vite pour moi pas comprendre le crique tu le mes ou si le carre n est pas abimer on y arrive avec une bonne clés a cliquer et un rallonge moi non plus je n et pas de pont j y suis aller avec les pieds et une rallonge d un mètre dèdè il vaux mieux taille une pièce en acier en carre et la souder ça serra plus solide

déjà quand tu a fait coller les joints d ailes il t on piquer .Quand je dit ressouder je ne veux pas dire détruit. Pour le prix il et plus haut A se prix la autant en acheter en acier pour guerre plus

ça je ment doute quand je passe sur l autoroute et que je voie ses étendu de garrigue , je bave tous le long moi qui qui suis dans le Lubéron la seule route qui y monter devant chez moi a était fermer. J ai dit route parce que les chemin sa fait plus de 20an et quand tu a besoin des gardes il ni a jamais personnes .trop occuper !!

J AI DIT UN CARROSSIER, j ai pas dit un bricoleur . Car les assurance les fond ressouder et les parechocs EN PLASTIQUE, tous les parechoc plastique abs ou autre se ressoudes. Ses sur si il faut reconstituer le parechoc se n est pas la penne Les vidéos - Mallette Repar'vit® Suprème - Ferlor Fixoutil http://www.soudure.fr/download/leister/Triac%20Pid%20et%20Triac%20S.pdf Réparation & rénovation plastique - AD Auto ? Garages et Carrosseries AD il emploie la mème méthode pour souder le gerfex et autre tapis de sol dans les hôpitaux

de toute manière il te faut déboulonner le pare-choc, il me semble mais l écrou est soudé sur la caisse

merci pour luis je savait que tu avait ça sous le coude

il te faut y donner un ou deux coup de marteaux sur le bouchon et avec la clés a clique le carre a la mème dimension et une rallonge et forcer ses comme sa que j ai fait ,je me suis cales et avec le pied j ai forcer , '( tous les cons ne son pas enfermer) il y a bloquer et bloquer

ou voir un bon carrossier pour qui te le ressoude s il n est pas en mille morceaux

dèdè je n et pas l habitude de dire des connerie barcelonette 2015 -21 cette année -5 tu devrait leur donner des conseille puisque tu démarre en directe et tu a tous remis comme a l origine le mieux c est quoi!!!!!! ça va sinon pas trop mal

ses une bêtise de faire démarre comme ça ,car les bougies continu a chauffer temps que le moteur n est pas température ou si tu na pas dépasser un certain nombre de tour moteur . Il faut chercher pourquoi il ne démarre pas . Ie mien par -20 il démarre au car de tour 222250km

il monte aussi beaucoup moins vite en température qu'avant les derniers problèmes d'huile dans l'eau. Il lui faut 5 bon km pour être à température de croisière. Je pense que là c'est dans la norme je pense que tu es dans la norme, depuis que j'ai le mien y 61 tdi je regarde régulièrement et il arrive en température entre 5 et 6 km suivant les températures extérieures naturellement Et cela a toujours était pareil avec mes autres patrol

luc Sa c était avant et le ventoux par luis mème si tu regarde les axées tous et barrée ou alors il faut regarder pour tourner autour du pied du ventoux

missa sois plus clair dans la Gard ses comment ??

peut tu rouler au tour de caumon sur Durance ?? NON TOUS ET INTERDIT LE Lubéron j y habite je ne peut mème pas sortir en vett un piste et on ne doit pas en sortir la moto de trial 20 an quelle n et pas allez dans le Lubéron alors en 4x4 ni pence pas des piste il y en a tu prend les mon du Vaucluse tu arrive en haut du mon ventoux il y a de super balade a faire mes sa c était AVANT .si t veux faire la connaissance des fédéraux ou autre moi je ne mi aventure plus depuis longtemps

a tu démonter le parechoc l écrous et souder sur le châssis:2: par le phare sa m entonnerait que tu arrive

il va falloir refaire sont boulot , comme quoi les anciens ne travailler pas si bien:2 (10):

regarde si tu na pas des traces de gras sur l un ou sur l autre si non tu commence par le moins cher. Mes le mieux ces de changer les deux suivant l état de tes finance. Te dire que sa viens de l un ou de l autre et fatiguer l autre aussi

tu a encore le temps de remonter le moteur et la boite sur le châssis toi le 13 et moi le 14 ses le nouveau turbo que tu a monter!! (courroie remontée pour essai à blanc) Sur un fond bleu et oui bleu blanc rouge:flicfrappe:mon dieux qui les con se michel bon se passe bientôt pour te soutenir moralement:betm13:

pour les roulez chez pas jamais fumer bien rentrée

dèdè tu sait comme on fait pour des couper les joints pierre comme on fait pour voir si elle et d origine avec la merde qui y avait sur se patrol le mot bricoleur s applique bien a son ancien propriétaire

tu va faire le moteur rouge!!!!!!

non il pleut