banco81

Bonjour à tous...

hors sujet...mais bon!

Pour les contrôleurs un peu trop pointilleux (pour employer un terme correct) la meilleure solution,la fois d'aprés est d'aller ailleurs,et surtout lui faire savoir!

ça calme!

Attention,je fais la différence entre des problèmes de freinage, par exemple,et une ampoule de plaque d'immatriculation (il y en a deux) chose qui m'est arrivé!

Qu'ils fassent bien leur travail,c'est OK,mais du zèle,c'est autre chose!

A bientôt

Patrick

Bonjour à tous...

Afin de t'aider dans la mesure du possible un truc à essayer, chose que j'avais effectuée sur un autre véhicule il y a longtemps...

Mettre le véhicule le museau en l'air au maximum (sur une butte de terre par exemple) et faire tourner tout en rajoutant au besoin du LDR...

Cette "manip" a pour effet de "chasser" les bulles d'air si il y en avait ...

Pour mon cas de l'air s'était installé dans la pompe à eau (très certainement) qui brassait dans le vide ... après cette opération plus aucun problème !

En espérant apporter de l'eau à ton moulin ... (mauvais jeu de mots, bien sur).

Bonne chance ...

Patrick

Bonjour à tous ...

Christ2b, tu devrais essayer en débranchant totalement l'échappement, en effet celui-ci peut être un peu bouché ...

Opération qui ne coûte pas chère !

Sait-on jamais !

Bonne chance !

Patrick

Bonjour a tous...

Sans être un pro de la mécanique,on pourrait penser que ton moteur a étè "saboté"...sucre dans le carburant,ou autre procèdè,de manière a nuire...qui sait!

A bientôt...

Patrick

Bonjour à tous...

Je ne suis pas mécano, mais ça m'interesse, donc je bricole ... et surtout je m'informe avant de ....

Par expérience, je "conseille" si l'on démonte un volant moteur, de remplacer par du neuf les boulons de celui-ci !

Il y a longtemps, sur une Ariane (les anciens connaissent) après avoir remonté l'ensemble, les boulons ont cassés net après seulement 20 Km.

Bilan : recommence...

Depuis le temps a passé, et il est possible que la qualité des boulons soit différente.

En ce qui me concerne, une fois, pas deux !

A bientôt ... qui sait !

Patrick

Bonjour...

Je suis a la recherche d'un mastervac pour KY260...de 1993.

Si vous avez ça merci de me communiquer le prix,une photo serait la bienvenue...

Merci d'avance!

Patrick

Bonjour...

Je suis a la recherche d'un mastervac pour KY260...de 1993.

Si vous avez ça merci de me communiquer le prix,une photo serait la bienvenue...

Merci d'avance!

Patrick

Bonjour...

Je recherche un Mastervac pour KY 260...de 1996...

Si vous avez ça merci de m'indiquer le prix,votre télèphone...une photo est souhaitable!

Merci d'avance.

Patrick

Bonjour à tous et bonne année...

Le sujet hho m'interesse,il a été déjà abordé sur ce site ...

A mon grand regret, je trouve qu'il y peu de "retour" sur investissement.

Donc bravo pour le montage, en espérant que tu auras de bons résultats, au fur et à mesure des réglages nécessaires ...

Bonne chance et dis-nous ...

Patrick

Bonsoir et meilleurs voeux a tous et a toutes...

Oui,c'est vrai,je ne comprends pas tout...alors aidez moi!

Je souhaite ouvrir un compte Prémium...

Pour faire simple j'ai besoin de connaître une adresse,afin d'envoyer un chéque...facile!

A bientôt...qui sait!

Patrick

Bonsoir...

Il n'est aucunement question d'inciter qui que ce soit au "vol".

Dans les entreprises de travaux publics, chez les ferrailleurs etc ...il y a des stocks de ce genre d'articles, en effet, ces matériaux sont destinés, parce qu'ils sont "tordus" ou simplement "dessoudés", à la benne ... car jugés "non conforme"!

Il suffit de demander poliment et en général c'est bon ...

Bien entendu, il n'est pas question d'en faire un commerce ...ça va de soit !

A bientôt...

Patrick

Voila

Bonjour...

Ok Maximilien,des combines j'en ai d'autres,en fait,j'ai un secret:

Je ne suis pas riche...donc,je calcule au mieux...

Bonne bricole!

Patrick

Bonjour...

Une petite combine...pas couteuse,mais bon...

Pour éviter de couder un tube,j'ai utilisé une "barrière"(celle que l'on trouve pour sécuriser les foules).

Couper,à la demande,ressouder...et roule ma poule!

De plus,le métal est galvanisé!

Le morceau qui restait a servi pour faire un tube d'échapement sur un Mercedes...c'était il y a longtemps...

A bientôt.

Patrick

Edit montaGnaRd: A condition que la barrière t'appartienne, sinon ça s'appelle du vol de bien public et si c'est dans cette optique que tu as posté ce message, pas la peine de venir faire de l’incitation au vol ici. Le site se dégage de toute responsabilité concernant tes propos ci-dessus et si tu ne t'expliques pas sur la provenance de tes barrières d'ici 20h ce soir, ton message passera à la trappe.

Cdt

Bonsoir à tous...

J'ai relevé ceci : Je mets environ 20 cl d'huile 2t dans mon carburant (depuis bientôt un an)

Je pose la question : quelle en est la raison, et, de plus est-ce que c'est efficace ?

En tout cas bonne chance pour résoudre la panne !

A bientôt ...

Patrick

Bonjour...

J'ai parcouru,le sujet mentionné ci-dessus,qui j'avoue m'a passionné...depuis l'ouverture du sujet,le temps a passé,et des résultats doivent être au rendez-vous,par contre je ne sais pas comment m'y prendre pour faire "remonter"!

Si toutefois les "responsables" du site pensent que le sujet mérite leur attention,ce serait sympa de le faire pour moi!

A bientôt!

Patrick

Up...

Bonsoir...

Oui, je sais, le dernier message date un peu ...

Sujet passionnant, ce serait sympa d'avoir des retours d’expériences ...

Les "pours", les "contres" et les "sceptiques", sans oublier les "convaincus" c'était bien !

A bientôt !

Patrick

Bonsoir à tous ...

J'ai eu le même souci avec un vieux tracteur arrêté depuis longtemps, après avoir fait les filtres, etc ... j'ai ajouté au gas-oil 10 % de pétrole lampant (pour poêles), et au fur à mesure de l'utilisation, meilleurs démarrages, moins de fumées, et plus de pêche ...

Depuis sur les vieux "moteurs", même opération ... sans réfléchir.

Il est de savoir que le pétrole lampant ne lubrifie pas la pompe, donc prudence...

Voila un truc simple qui a marché pour moi, et bien d'autres, ensuite il existe des produits spécifiques pour décrasser, mais le prix est bien différent...

J'espère avoir aidé ... qui sait !

A bientôt !

Patrick

Bonjour...

Concernant les fixations sans faire de trous et déplacable à souhait de plus "gratos"...

Tu récupères des aimants contenus dans des disques durs d'ordinateurs,ils sont hyper puissants,sur lesquels tu adjoint des "boucles" pour attacher tes crochets de "baches",j'ai fait ça sur un fourgon,ça marche même avec du vent...plus tu en mets plus ça tiens...

Bien entendu,il faut de l'autre coté prévoir d'attacher la bache pour la tendre,entre deux 4X4 par exemple,un arbre,etc...

Pour "raidir" la bache,j'utilisais des barres trouvées a Emmaûss,barres que l'on utilises pour ramoner,et que l'on peut rajouter à souhait(vissables),et facile à ranger!

Pour mettre en tension,j'utilisais une corde et coté bâche "sur mes barres",des simples tendeurs.

Voila pour ma combine...

Evidemment le système peut-être amélioré,et les aimants peuvent être utilisés pour d'autres fonctions...l'interêt,pas de trous,dèplaçable et gratos...

A bientôt!

Patrick

Bonjour...

Pour vous aider,voici ce qui m'est arrivé sur un Defender...

Plus d'embrayage, les vitesses ne passent plus .... pédale dure à demi-course, mais qui ne n'enfonce pas d'avantage ... déduction mécanisme ou autre défectueux.

En fait ... la panne :

Le piston (récepteur, coté moteur) avait tout simplement perforé la fourchette,donc passait au travers celle-ci et butait sur le volant moteur ...

Réparation :

Soudure à l’électricité du fameux "trou", contre-plaque de renfort ... et roule ma poule !

Voila, si ça peut aider quelqu'un !

Bonne journée, bon courage et à bientôt !

Patrick

Bonjour...

Merci des réponses précises ... j'ai pris note !

Bonne journée à tous et à très bientôt ...

Patrick

Bonjour à tous...

Je ne suis pas un pro de la mécanique,mais cependant, je m'y intéresse, et je me demande la chose suivante :

Compte tenu du fait que le moteur du Y60 connait des problèmes de culasse vers les 300.000 km, dus à la déformation de celle-ci, soit très certainement un allongement des "goujons", ne serait-il pas judicieux, par précaution de les changer à un kilométrage défini, et de les resserrer au couple qui va bien ?

Est-ce que quelqu'un a déjà fait ça de manière préventive, et, quel en est le résultat ?

J'ai bien lu sur le site, les façons de préserver les culasses, mais il n'en est pas moins que je m'interroge.

Le prix d'une culasse étant ce qu'il est ...

Certains d'entre vous aurons tendance à penser "pourquoi aller trafiquer un moteur qui marche..." qui sait ?

Merci de vos réponses !

A bientôt ...

Patrick

Bonjour a tous...

Merci de vos réponses,même s'il y a eu quelques dérives!

J'ai pris note de tout ça,et,j'en tiendrais compte.

Je constate que le prix des occasions est devenu plus raisonnable,il se peut que l'effet "prix d'étè" que l'on observe habituellement dans bien des domaines, s'essouffle un peu...même si la saison du "pigeon sauvage débute".

De nos jours,avec internet,il est plus facile de "comparer" (prix,état, et autres critéres) les véhicules aux prix corrects ne trainent pas sur les sites...

Je comprends aussi l'attachement des personnes ayant pris soin de leurs véhicules,ayant à leur yeux une valeur sentimentale démesurée,mais il faut se rendre a l'évidence,la valeur affective lors d'une vente n'est pas trasmissible,et,le fait d'avoir éffectué des réparations de maintenance du véhicule est un élèment important pour la vente,mais en aucun cas n'ajoue une valeur supplémentaire au véhicule.

La différence fera la vente ou non!

Donc,un prix correct pour un véhicule correct (age,Km etc...pris en compte) et pour une épave...

A bientôt!

Patrick

Bonjour...

Je ne suis pas encore propriétaire d'un Patrol,la raison que vous connaissez tous est financière!

Passons...

Rien ne m'empêche de parcourir le site,ce que je fais.

En consultant les annonces de ci de là,et aprés avoir parcouru les forums,je constate que beaucoup de patrols ont des problèmes de culasse vers les 300.000KM,ma question est la suivante:

Y a-t-il une série,ou une année à éviter pour ne pas courrir de risque...

Il semblerais que même avec une utilisation "pépére",ça n'évite pas la casse!

J'ai bien suivi les discutions sur ce sujet,avec les recommandations d'usage,mais quand même...je me demande!

En tout cas,je vous souhaite a tous une bonne journée,et merci d'avance a ceux qui prendrons le temps de répondre a mon interrogation!

A bientôt!

Patrick

Bonjour a tous...

Pas trés actif sur le site,mais par contre "lecteur" de temps a autre...

Je ne suis pas encore propriétaire d'un Patrol pour diverses raisons,mais bien entendu,je ne renonce pas a l'idée...

Donc petit salut amical a tous...j'arrive...j'arrive...pas de suite!Sacrebleu!

Bonne vacances a tous!

Patrick