trollito25

Même avis

j' avais achete le mien pour mon 60 là http://www.piecesauto-tuning.com/boutique/advanced_search_result.php?keywords=FILTRE+GREEN++PATROL&cPath=2_8517_7363

Si ce n'est pas le commodo ,faut voir la centrale cligno ( sous la colonne) ou le bouton de warning car il est relié avec.

Sur mon 60 j'ai mis un 35,pas de probleme de conduite particuliére voilà, si peut t'aider

salut yannick Impeccable tous le monde va bien, merci Je vais surement pas tarder a te contacter afin d'avoir quelques renseignements sur le montage de ton intercooler , on en avait parlé rapidement au rassemblement,je te tiens au courant. Salut patelec Tu as bien reçu les photos et est ce que tu vas faire la modifs A+

C'est de la tole de 0.6mm et je l'ai collé avec de la colle a pare brise j'ai pris soin avant d'apliquer un primaire d'accrochage puis j'ai riveté le tout; il a fallu egalement que je soude un raidisseur pour empecher les vibrations (recuperé sur des pavillons de 306 ) La soudure me semblait pas envisageable trop de risque de deformation au niveau des panneaux A+

C'est du 4mm mais assembler en forme de boite, c'est a dire fermer sur tous les cotes avec un axe qui traverse, je pense que ça doit assez costaud, d'origine elle est plus fine que ça si je me rappel bien .

Je viens de voir que mon post est remonte en haut de page " Encore des compliments " C' est vrai que ça fait toujours plaisir et je vous en remercie Pas grand chose de neuf sur mon troll depuis la derniere fois mis a part l'achat d'un tente de toit au rassemblement ( Merci MISTIC ) Prochainement depose de ma boite pour changer les roulements et essayer de booster mon moteur : arbre a cames , tubulure d'admission avec entrée d'air plus direct pour l'intercooler que je vais changer et mettre devant,modifier le reglage de la lda et du turbo ,mais bon pour cela il va falloir que je relise un bon nombres de posts afin de ne pas faire de conneries Il me restera ensuite a acquerir un frigo , plaques a sable et diverses bricoles puis essayer de prendre la route pour le MAROC Reve de gosse qui j'espere ce realisera en 2007, Dommage que je n'ai pas le budget pour l'instant car je serai bien parti avec l'equipe du site en octobre. Sinon pour repondre a tes questions Malbec le fait de doubler les amortos a du pour et du contre le pour : moins d'echauffement au niveau des amortos(donc duree de vie plus longue, je parle uniquement en cas de raid) Possibilite de charge plus importante( ideale pour le raid) Tenue de route ( pire qu'une f1 ) Supression des barres de devers ( donc + de debatement) Le contre : un Troll plus dur donc moin confortable( en pleine charge ca se sent moin) le prix:( 8 amortos ça fait le double!) Le boulot pour faire la modifs ( fabrication des chappes,modifs du chassis et de la caisse) A ma connaissance il n'existe pas de kits prevu pour la realisation Je ne conseil pas ce montage pour rouler tous les jours pour aller au boulot ou pour faire du franchissement ça ne sert a rien Mon but est de faire du raid et cela m'apporte une securite suplementaire mais bon nombres de personnes font du raid sans doubler les amortos et s'en sortent tres bien : HEUREUSEMEMENT Voilà pour le moment A+

Si ça t'interesse j'ai quelques photos de ma realisation , Ca peut t'aider car c'est pas evident et il y a quelques regles a respecter si tu veux que ça marche bien; contacte moi en MP

Salut a tous tres peux de photos cause panne d' APN

BEAU BOULOT " cher voisin " ça y est il est peint, pour quelqu'un qui n'avait jamais fait de carrosserie je trouve que tu t'es bien debrouillé, crois-en mon expérience car celà fait 15 ans que je fais ce boulot et parfois former et souder des morceaux de tôles ce n'est pas toujours évident. Vu que tu as peint dans ton garage il devait y avoir du brouillard dans le bled . Maintenant le remontage est une partie de plaisir, je pense que tu vas venir le tester au rassemblement a+

Idem dans un court ça passe , il mesure 1.54 Je l'ai fixé à gauche, pour ta rehausse ça va largement c'est comme moi A+

Si tu veux vraiment utiliser un echaffaudage assure toi qu'il soit très costaud et stable ,je reste septique sur le fait que cela soit realisable :2 (25): c'est vraiment très lourd; Prendre un maximum de sècuritè ce serai dommage de mettre la caisse par terre et surtout de rester coincer en dessous (je travaille dans un garage et des conneries du à la securitè j'en ai dejà vu) mais je ne veux pas te faire peur à toi de juger c'est vrai qu'il faut que tu profites de la depose pour verifier si il n'y a pas des pièces à changer c'est tellement simple quand il y a de la place c'est surtout pratique si tu veux repeindre ton chassis si il a de la corrosion A+ PS:je l'ai pas peind en blanc c'est de l'apprêt

Tout à fait d'accord avec toi TRAINTRAM, vaut mieux pas essayer de lever la caisse en la portant ça fait un poids phénomenal, en plus il faut la passer au dessus du moteur . La solution pour toi XRR serait de te trouver un endroit assez haut ( style grange ou hangard) là tu y accroches 3 palans et ça marche très bien (je dit 3 pour pouvoir maintenir l'equilibre de la caisse) Question demontage il n'y a rien de compliqué : deposer sieges et moquette descente de carburant desacoupler barre de direction connection electrique (en dessous du siege conducteur) tout ce qui est en liaison avec le châssis dans le compartiment moteur tuyau de frein (à droite sur le chassis dans le compartiment moteur) tuyau d'embrayage et pour finir les 8 boulons de caisse ( prevoir disqueuse) j'oublie certainement queques petites choses mais lorsque j'ai demonté la mienne j'ai tout depouillè donc aucun risque d'en oublier Depose Repose ( sans le moteur car pas encore refait quand j'ai reposè la caisse) Ca parait être un boulot de titan mais personnellement tu vas avoir vite fait de gratter 3000€, dommage que tu habites si loin je t'aurais bien filé un coup de main. Pour tes soudures et tes renforts essaye de trouver quelqu'un qui a un semi-auto ce sera beaucoup plus simple pour souder Allez bon courage ! A+

Voilà ça fait un peu plus d'un mois que je roule avec mon TROOL, c'est le pied ;Il a passè le controle technique avec succès (0 defaut) Depuis j'ai supprimè l'egr et le pot intermediaire et là je viens de terminer mon coffre de rangement Voilà quelques photos Reserve d'eau 30l avec pompe electrique(pas encore installèe) Et pour finir la banière du site sur le capot A+ et vivement le rassemblement que je puisse tester la bête

Je suis egalement à la recherche d'un filtre GREEN pour mon GR j'ai trouvè ce site PIECES AUTO-TUNING.COM, tu vas dans recherche et tu tape filtre patrol gr et là tu as toute la collection pour patrol ex:pour un GR 68.72€ frais de port compris Je ne connais pas les prix donc je ne sais pas si c'est valable A+

Tout a fait d'accord avec toi Trollgr13 que la peinture de carrosserie reste cher , mais je suis convaincu que pour les jantes la resitance sera meilleur qu'une peinture antirouille ,BIZARRE que ta peinture se soit ècaillèe au remontage ,pour moi aucun souci, est ce que tu a employè du brillant direct ou base+vernis;Les peintures vernis sont quand même beaucoups plus resistante et le resultat et plus beau qu'un antirouille Pour les plus fortunès une peinture EPOXY reste la meilleur solution mais ceci n'est que mon avis . A+

Salut GEO Pour toi la solution la plus simple a mon avis si tu veux lutter contre la corrosion c'est de brosser ce qui veut bien partir avec une brosse metallique torssadee que tu fixe sur une perceuse (tu peux trouver ça chez CAS----MA) Puis tu repeinds avec une peinture antirouille type peinture a balcon (il y a de très bon produits dans la marque JUL--N ) Moi j'ai fait ça au pistolet mais tout etait demontè ,je te conseil plutot de faire ça au pinceau La meilleur solution reste quand meme de tous mettre en morceaux de sabler, impression phosphatante puis peinture SABLAGE IMPRESSION PEINTURE Pour tes jantes ,ponçage , appret , peinture carrosserie Tu peux trouver ça chez COL-RD Pour la peinture antirouille 45€ les 2.5litres ALLEZ AU BOULOT ET BON COURAGE A+

Bon ben apparement ça ma l'air courant, je vais aller remonter ma boite ,en plus c'est les innondations dans la region et le TROLL peut etre utile. MERCI pour vos reponses A+

Bonjours voilà j'ai un petit souci de bruit sur mon y60 de 91, ça se situe a mon avis dans la cloche d'embrayage. En fait ça le fait lorsque je suis au point mort , j'entend comme un bruit de buteè si j'enfonce la pedale sa s'arrete, j'ai donc demontè le recepteur afin de pouvoir manipuler la fourchette mais le bruit reste toujours Ce soir j'ai sorti la boite afin de controler si la butèe avait chauffèe ou si elle avait du jeu ;A savoir que l'embrayage à a peine 400km j'ai egalement verifier que la bague de centrage etait bien a sa place Je ne sais pas si le bruit etait deja present avant car c'est un vehicule que je viens de finir(achete quasiment non roulant) Donc est ce que celà peut provenir de la boite elle même Faut t-il que je demonte pour la restaurer(roulements---)ou est ce que c'est de l'usure et je continue a rouler comme ça. MERCI de m'eclairer a+ Ah oui j'oubliai il a 204 000km

Ben moi ' je l'ai passè sans banquette avec un bacquet à la place et un seule ceinture Aucun soucis, A+

Salut ici aussi c'est incroyable la neige qui est tombèe en 24 h ,je suis a 20 km de Montbeliard dans le DOUBS (25) ;d'apres les anciens ca fait une vingtaine d annèes qu'ils n'ont pas vu ça Quelques depannage ce matin avec le TROLL "UN REGALE" Mon TERRACAN enfoui sous la neige ( environ 60 cm voir plus a des endroits ) L' express aussi ,seul le PATROL a le droit de dormir au garage A+

Pour ceux que ça interesse au cas que le problème se pose pour vous ,en fait c'etait mon boitier de prechauffe qui etait HS Gros fil fondu Un autre fil remis, 3 gouttes d'etain, silicone pour refermer le relais et voilà C 'est pour me depanner en attendant d'en commander un autre En tout cas chez NISSAN ils ont pas mal forcé pour faire un système de préchauffage aussi compliqué Pas mal de temps pour piger le truc A+

Si ça t' interesse j' en ai deux neuves de buteè A+

C'est encore moi , je m'en sort pas avec mon prechauffage Tout d' abord est ce qu'il exsiste plusieurs boitiers de commande moi j'ai ça Le probleme c' est que la connection ne correspond pas au shema donc pas moyen de controler mes fiches Ensuite pour controler les boitiers de prechauffes faut ils les deconnecter? dans ce cas que cela signifie( entoure en rouge). Et enfin je vous explique mon probleme au cas ou il y est quelq'un a qui se serai arrive, j'ai dejà pas mal fouille sur le site mais je n'ai rien trouvé de similaire Donc lorsque je préchauffe mon voillant s'éteint au bout de 2 secondes. j'entend alors deux clac qui proviennent des boitiers de prechauffe Il faut alors que j'attende environ 20 secondes le clac du gros boitier de préchauffe pour pouvoir démarrer. Cependant une fois démarrer le moteur tourne mal à mon avis il n'y a que 3 bougies qui chauffent je présise, elles sont bonnes les 6. Merci pour vos réponses et soyer indulgent car je suis nul dans ce domaine. A+