mylanon

merci , j offre une tournée générale a tous pour mes 40 balais :betm13:

c bon , le pignon de la pompe a huile est sauver , j ai recharger a la soudure a l arc puis a la lime et les 2 méplat sont refais , demain je m attaque au vilo avec le même procéder , je ferais des photos une fois fini .

salut a tous , j aurais besoin de l avis des pro pour ma pompe a huile , le pignon et le vilo sont bien marquer , voir les photo c est plus simple d autre vu .

et encore toi t'en as une de retraite, mais moi pour ma part ce n'est pas gagné.

heu, les salaires.

joint changer plus de fuite .

Modèle :y60 long Année : 1991 Conso moyenne sur route :11 l Conso moyenne En TT :12 a 14 l Dimension de pneu :265/70/15 en cooper discover at/3

OK alors je suis bon pour démonter ma pompe a huile et les poussoirs , je ferait des photos des réparation dès que le temps le permettra

merci pierre , pour info avec de l huile 15w40 , ma pression était d environ 2.8 / 3 bars a 2000 trs , alors qu avant j était entre 3 et 4 bars au même régime , l huile moteur a moins de 1000 km . la perte pourrais venir donc du turbo et de ce faite faire claquer mes poussoirs .

donc premier démontage de pièce et déjà une surprise au niveau du turbo , la wastegate et ce durite pleine d huile moteur , idem dans le conduit entre filtre a aire et turbo et une grosse tache noire sur le filtre . a part le reniflard , peut il y avoir autre chose pour provoquer ça . toute idée est bonne a prendre .

oui effectivement j ai bien vu cette astuce poue la pompe a huile et comme de toute manière j ai vais tomber la distri , autant en profiter pour la vérifier .

j ai bien penser a cette sonde , peut on la tester ou le remplacement est il plus simple . en plus j ai la distribution a faire donc je vais en profiter pour vérifier les poussoirs ça n y fera pas mal , je dois aussi remplacer le joint d admission / échappement . et avec le froid qui arrive , travailler dehors ça va être joyeux .

ok je vais voir ça mais pour la perte de pression d huile , le turbo pourrait il en être la cause .

personne n a une petite idée sur mon problème.

non je n est plus le 61 , j ai racheter un y60 a la place en 2.8 TD chassis long de 1991 .

merci pierre pour l info , j ai oublier de preciser que j avais aussi une perte de pression d huile .

salut et bonne année a tous , voila mon problème , quand je demare mon troll a froid il part bien , bon ralentie , mais au bon d un moment quand je commence a rouler avec , les premier 10km tout va bien , mais ensuite a chaque acceleration au dessus de 2500 tour il fume noir a fond et d est que je lâche la pédale le moteur se mais a brouter avec un claquement il crache enormement de calamine par le pot et au final il cale et redemar sans problème au bout d une minute , donc a votre avis de quoi peut il s agir , ce qui m éviterais de démonter des pièces inutilement . pour info vidange et tout les filtres neuf . dans l attente de vos réponse , merci

ok merci pierre , par contre y a t il des manip précise a faire ou pas , connais tu la ref du ou des joints .

merci a tous pour l accueil , allée tourner général :betm13:

salut a tous , voila mon problème sur mon gr y60 2.8 turbo ,j ai remarquer une fuite ( goutte a goutte ) sur ma pompe au niveau de l accelerateur a main en bas a gauche de la pompe ( vu de face ) , donc ma question : la réparation est elle faisable directement dessus ou faut il tomber la pompe entière et tous ce qui va avec . merci de vos réponse

salut a tous , me voila de retour sur le forum avec un nouveau troll , j avais du vendre mon y61 pour des raison perso mais le virus du troll ma rattraper et aucun vaccins connu a ce jour , donc reprise d un y 60 long de 91 , mais dans un état déplorable ( une honte ) alors au programme grosse restauration mécanique et carrosserie pour faire revivre ce gros bébé , je posterais des photos au plus vite .

bonsoirs et bienvenue a toi et ton 61 .

bienvenue , santé

bonsoirs et bon weekend tout le monde , allée j offre ma tourner de fin de de semaine :2 (15):

salut et bienvenue a toi et ton troll :2 (15):