Toine

Entretemps j'ai pas encore trouvé les butées de suspension.

Chez Nissan je peus les commander, ma c'est très chère

Personne qui peut me dire où je peux trouver les butées chez les partenaires du site?

On peut nullepart le trouver nouveaux??

Sans les butées mes pneus griffent un peut sur les caisses, donc je veut bien resoudre ce problème

C'est bien le N°17

Excusez moi pour mon francais, je suis flamand donc c'est pas evidemment de m'exprimer ici

Quand j'a fait ma réhausse j'ai vu qu'il y a plus de bumpstops sur mon GR

Est-ce qu'on peut acheter ca quelque part?? Prix??

A+

Toine

Comme j'espère me permettre un kit de rehausse moderé (+5cm maxi vu la legislation locale, sinon homologation, .... ou plus de route...) le mois prochain je suis en train de m'informer. J'ai bien lu le topic qui mentionne les implications mais il y as encore des lacunes...

 

Trailmaster : réhausse + 6 cm au prix de 1218.21 euros TTC

ce kit comprend

- 4 ressorts ,

- 4 amortisseurs ,

- les cales boite transfert ,

- le kit : déport de barre Panhard arrière et les déport flexible frein et répartiteur de freinage

Ce kit est dispo séparément pour la somme de 205 euros

a noté que ce kit est homologué en Europe .

 

Ironman : réhausse + 5 cm

- 4 ressorts medium ou souple

- 4 amortisseurs élite ou response

La nous avons 2 prix :

Kit avec amortisseur élite : 789.36

Kit avec amortisseur response : 902.98

Il convient d’ajouté les cales de boite en supplément au prix de 137.54

Il n’y a pas de déport de barre comme sur le trailmaster

 

Si j'ai bien compris le kit ironman as les silentbloc excentriques?Et faut il ajouter le déport de barre Panhard arrière et le répartiteur de freinage? Le déport de barre panhard évite de devoir utiliser un reglable? Et pour la barre panhard avant? Comme tu mentioness seulement les cales de boite...

Et le kit trailmaster déport de barre etc... est-il compatible +/- avec l'ironman? (je n'ai pas besoin des cales de boite comme j'ai un Y60 long)

 

Merci

Le kit TrailMaster n'a pas ces SB excentriques. N'est-il necessaire alors?

a cause des raisions controle technique je peux choisir que OME où TrailMaster

 

C'est pour cela je voudrais bien savoir laquelle est le meilleure pour ce que je veux faire.

 

 

Pour raisons controle technique? Je connais un garagiste Nissan a Nossegem (tout pres de Machelen) Qui installe des Ironman sur des Patrols. Je crois que son Patrol court en as eu pour un bon bout de temps.. Il fait aussi Ome. (Dans le passé il as aussi essayé trailmaster, mais il m'a dit qu'il trouvait ca plutôt une suspension pour le look)

Mon GR a une homologation pour OME où TrailMaster, pour cela je veux prendre un de ces deux

a cause des raisions controle technique je peux choisir que OME où TrailMaster

C'est pour cela je voudrais bien savoir laquelle est le meilleure pour ce que je veux faire.

C'est un Y60, chassis courte

Je peux choisir entre OME et TrailMaster pour un lift de 5cm

Quelle est la meilleure suspension?

Je roule plutot sur la route, je fais pas de terrain extreme.

Je pense que les roulements de l'alternateur de mon GRY60 '95 doivent être remplacés.

Qui peut me dire quel est le numéro qui est marqué sur les roulements ?

Est-ce qu'il y a des joints à changer aussi ?

Des difficultés quand vous faites la révision vous-même ?

Merci beaucoup.

Toine

(Excusez-moi pour ma pauvre connaissance du français )

Ils sont les mêmes car la courroie s'enroule autour d'eux coté lisse !

Merci Beaucoup

Chez nissan ils m'ont dit qu'il y a 3 types de courroie, mais apparemment le type 13028-v7211 est changé au 13028-v7285.

Moi je croyais qu'il y avait donc 2 types de courroie avec dents rondes et un type avec dents trapézoïdales.

Maintenant c'est clair, je peux commander mes pièces.

Quelqu'un peut me dire si le guide et le tendeur sont restés les mêmes avec les 2 différents types de courroie ?

J'ai déjà lu beaucoup concernant le courroie de distribution pour un GRY60, mais il reste encore quelques questions.

J'avais commandé un kit de distribution pour mon GRY60 de 2/95 mais le kit recommandé par GATES (le K15320XS) n'est pas le bon. La courroie qui est incluse est une avec des dents rondes, et moi j'ai besoin d'une courroie avec des dents trapézoïdales.

Pour cela j'ai commandé un kit nipparts alors, j'espère que c'est la bonne maintenant.

Quelqu’un peut me dire dans quel mois/année le type de courroie est changé ? Parce que les différents fournisseurs disent autre-chose.

Quelqu'un peut me dire si le guide et le tendeur sont restés les mêmes avec les 2 différents types de courroie ?

Merci beaucoup

J'ai eu plus de nouvelle de ce kit de suspension. Apparement elle a 3 ans, donc je m'en doute de l'acheter. Il y a une grande possibilité q'elle a deja abaissé, donc c'est peut être plus interessant de l'acheter.

Peut-être que j'achete un kit OME alors...

J'ai l'occassion d'acheter un kit de suspension Pro Comp, mais j'ai pas d'expérience avec Pro Comp

Pourriez-vous me dire si ce marque est de bon marchandise?

Je vais utuliser mon GRY60SWB plutot en route, mais je veux de temps en temps aussi faire des roadbooks et des terrains...