dynofire

L'egr est déjà condamnée, j'en ai déduis que le tuyau servais plus à rien il faut juste que je boulonne ce collecteur.

Bonjour amis trolleur.

Je vous poste ma panne survenue sur un retour autoroute au bout de 2h15 de trajet

J'ai cherché je n'ai pas trouvé un poste avec cette panne ou alors mauvais mots clés...

Tout à coup plus de puissance mano turbo ne monte pas plus de 0.3 0.4 bars

et l'impression qu'il y a une souffleuse dans l'habitacle.

Dans un premier temps j'ai cru à la durite du mano qui c'était sectionné.

Je m’arrête ouvre le capot mets un coup d'accelerateur et vois de la fumée sortir au niveau du collecteur d'échappement

Il y a une durite métallique qui part de la vanne egr et qui va jusqu'au collecteur d'échappement.

Cette durite c'est sectionné au niveau de l'écrou qui va au collecteur d'échappement.

Surement du au vibration avec le troll en milieu marin qui n'arrange pas les choses.

Alors petite solution qui est venu d'un collègue mécano

même principe que pour la vanne egr on coupe une platine et on la boulonne de part et d'autre des entrée de la durite.

Je suppose que ça va le faire mais dites moi ce que vous en pensez.

J'ai mon contrôle technique à faire en janvier et je fume noir comme jamais (en bon trolleur bien sûr) ça me fait peur d'ailleurs d’être recalé pour ça.

Dois-je m’inquiéter si un flic me suis de près et m’arrête à votre avis ?

Parce que je me dis qu'en voyant la fumée et si il a entendu parler de cette amende il va s'en donner à cœur joie sur tous les 4x4eux.

Je me permets de mettre une petite MAJ au post car je suis en train de me prendre la tête avec les fils à l'arrière du poste car j'ai cramé le 12V+ qui se met lorsque le contact est allumé.

Donc j'aimerais le remplacer par un autre 12v mais je ne connais pas le code couleur.

Serait-il possible de re avoir la doc de tous ces faisceaux svp

tu verras bien quand le rugby sera gangréner par les même types de personnes qui ont gangréner le foot

Et sinon c'est bien beau de dire que les footeux ne savent pas parler mais prenez les anciens pour pas chercher bien loin quelque joueur de france 98 thuram lizarazu et pour chercher vraiment plus loin pelé "le roi"

Je ne peux pas vous laissez vomir comme ça dessus certe maintenant on a à faire a des autistes sans cerveau mais n'oubliez que le rugby a toujours un temps de retard sur le foot et que d'ici 10 ans les sans cerveau qui ont pourri le foot vont aussi arriver au rugby

sur ce

et beh cette rubrique et une désolation et encore plus quand on fait partie de la garniture de la rubrique !

ceci dit je crois que je m'en tire pas trop mal quand j'en vois quelques-uns.

Le mien à sa place ici maintenant

 

La face AV ne doit pas être très jolie. ..

bah justement l'avant n'a vraiment rien le parechoc est à peine enfoncer.

j'ai tellement fait ça en douceur par chance si on peut appeler ca de la chance que le moteur et châssis sont à mon avis indemne enfin, réponse demain.

Et pour les citrons sur 80kg seulement 3 ont été cassé je crois que dans cette affaire, c'est eux qui s'en sorte le mieux

Après trouver un troll moteur hs ce n'est pas chose facile.

Et proto c'est bien mais pour rouler tous les jours c'est un peu plus emmerdant ^^

Le pavillon c'est juste le toit c'est ça ?

Bonjour amis trolleur,

voila je pense que c'est l'endroit adapté pour envoyé le post mais je n'en suis pas totalement sur.

j'ai eu une petite couenne hier j'ai mis mon troll sur le toit et j'aimerais avoir votre avis sur si c'est récupérable .

merci d'avance

Bonjour,

Ma question est dans le titre, avez vous le schéma des durites refroidissement pour Y61 TD6.

Je m'explique après une petite mésaventure de durite péter sur l'autoroute que j'ai pu réparer, il faudrait que je songe a les changer car pas mal ont été touché à cause de la fuite de gazoil que j'avais à la pompe a injection.

Du coup voyant l'été et les chaleurs arrivées je me dit ils serait peut être temps, seulement impossible de trouver un schéma pour savoir lesquels commander.

Ensuite j'ai une deuxième fuite a une durite d'huile c'est une durite en dur ( fer je pense ) qui est relié au carter d'huile et qui débouche sur un radiateur je vais essayé de poster une photo pour mieux vous aiguiller si vous ne voyait pas.

J'aimerais changé celle la aussi mais je ne connais pas son matricule ^^

J'éspère avoir posté au bon endroit

Ami trolleur merci d'avance.

Et voila les photos de la petite sortie inaugural le lendemain de ma petite aventure ( Et oui je n'ai pas pu attendre pour tester la bête )

Ps: Je ne sais pourquoi la première est sortie aussi grosse désolé

Salut a tous je suis nouveau et comme le veux la règle je viens me présenter

Thomas 23 ans habitant du coté de la mer entre PO et aude

En ce début d'année j'ai fait l’acquisition du GR se long de 98

Je l'ai acheté avec une petite prépa raid préparé du coté de toulon par le frere d'un pote

- Rehausse +6

- Body +4

- blindage avant

- suppression EGR donc pompe meca ^^

- ABS supprimé

- Échappement latéral

- Pneu BF AT

La petite anéquedote c'est que après l'avoir acheté et avoir roulé 10km j'ai fait une durit de refroidissement, on a entendu un bruit dans une descente a 500m du péage, arrivant au péage moteur qui fume. Mon beau père ouvre la porte me dit c'est le refroidissement. On paye le péage , on se met sur le coté, on appel le mec pour qu'il vienne constater et du coup nous apporter quelques outils pour réparer. les clefs étant sur le contact moi dans le moteur et mon beau père dans l'habitacle en claquant la porte passager, la fermeture automatique se déclenche. Nous voila enfermé dehors en sweat a attendre les outils pour réparer en plein mois de janvier par fort mistral ...

Après être resté une bonne heure dehors, la durit réparer et le reservoir de liquide remplie, nous voila en train de péter une vitre pour pouvoir démmarer.

Le moteur étant sein ( ouf ) nous voila repartie pour la maison

La cause de cette durit peter la pompe a injection qui fuyait ( petit visse cachet ) je m'en suis aperçu après mettre rendu compte que partout ou je me garer je tachais le sol surveillant la durit attentivement je pensais que c’était du liquide de refroidissement mais en regardant plus attentivement j'ai vu que des gouttes tombaient sur les durits et c'est la que je me suis rendu compte que c’était la pompe.

voila voila pour la petite anéqudote ^^

a plus les trolleurs

PS: les photos arrivent